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根据【检索词:
航空发动机 测试系统 现场校准 可计量性
】搜索到相关结果
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2007年度中国航空学会计量技术专业委员会计量与质量专题学术交流会
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关键词
压气机流量控制
系统
对
航空发动机
整机性能的安全
性
影响
作者:
赵福佳
来源:
中国民航大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
VBV系统
航空发动机整机模型
VSV系统
FHA分析
描述:
压气机流量控制
系统
对
航空发动机
整机性能的安全
性
影响
面向飞机
系统
集成
测试
的气动仿真技术研究
作者:
冯丹琳
来源:
中国民航大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
仿真建模
集成测试平台
气动特性
飞行仿真
发动机模型
描述:
面向飞机
系统
集成
测试
的气动仿真技术研究
基于
可
测试
性
技术的机载电路板故障诊断研究
作者:
穆东旭
来源:
中国民航大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障诊断
FPGA
可测试性技术
边界扫描技术
可能性理论
描述:
基于
可
测试
性
技术的机载电路板故障诊断研究
基于专家
系统
的
航空发动机
故障诊断研究
作者:
颜亭尧
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于专家
系统
的
航空发动机
故障诊断研究
航空发动机
内窥检测损伤评估
系统
研究
作者:
徐文君
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
内窥检测
损伤评估
描述:
本文对
航空发动机
内窥检测损伤评估
系统
进行了研究。文章在对
航空发动机
损伤特点及损伤评估进行分析的基础上,综合运用计算机图像处理、模式识别、立体视觉、专家
系统
等技术,构建了
航空发动机
内窥检测损伤评估
系统
基于动态重配置的航空总线单粒子翻转效应
测试
系统
研究
作者:
芦浩
来源:
中国民航大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
动态重配置
FPGA
大气中子
ARINC429
单粒子翻转效应
描述:
基于动态重配置的航空总线单粒子翻转效应
测试
系统
研究
飞机甚高频通信
系统
测试
环境模拟与仿真
作者:
姜鸿晔
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空信道
信道模型
飞机甚高频系统
航迹预测
信道测试环境
描述:
飞机甚高频通信
系统
测试
环境模拟与仿真
航空发动机
滑油
系统
故障识别研究——金属屑形状及纹理识别
作者:
董静芳
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
故障识别
BP神经网络
图像处理
滑油系统
磨屑识别
描述:
。综上所述,本文提出
航空发动机
滑油
系统
故障识别研究,并以金属屑的形状及纹理识别为主要研究对象。 本文的研究工作主要有:
1
、基于数字图像处理技术的磨屑图像预处理,有效降低了图像噪声
航空发动机
闭环控制
系统
辨识方法研究
作者:
刘雨兴
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
粒子群算法
系统辨识
最小二乘算法
闭环系统
描述:
航空发动机
闭环控制
系统
辨识方法研究
航空发动机
性能监控及可靠
性
管理方法的研究
作者:
肖国松
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
性能监控
飞行安全
机队管理
可靠性管理
下发预测
EGT裕度
描述:
,并根据该变化趋势,分析整个机队所处的状态,以进行有针对性地管理。通过对
航空发动机
的性能监控,下发预测以及可靠
性
管理方法的研究,我们能加强对发动机机队的管理,从而降低
航空发动机
维修成本,保证飞行安全
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