关键词
联合式航空电子系统全数字仿真设计与实现
作者: 霍立平     江志东     王守权     周琪栋   来源: 航空计算技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数字战斗模拟   全数字仿真   接口控制文档   航电系统  
描述: 针对联合式航电系统原理仿真及教学需求,设计并实现了基于实体座舱并嵌入DCS数字战斗模拟软件的全数字仿真系统。系统可模拟航电系统地面准备、导航、空空、空地模式下的操作控制逻辑和显示画面;实体座舱和数
联合式航空电子系统全数字仿真设计与实现
作者: 霍立平     江志东     王守权     周琪栋   来源: 航空计算技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数字战斗模拟   全数字仿真   接口控制文档   航电系统  
描述: 针对联合式航电系统原理仿真及教学需求,设计并实现了基于实体座舱并嵌入DCS数字战斗模拟软件的全数字仿真系统。系统可模拟航电系统地面准备、导航、空空、空地模式下的操作控制逻辑和显示画面;实体座舱和数
基于主成分分析的航空发动机性能综合评估
作者: 袁忠大   符双学   王大伟   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  性能综合评估  多参数评估  主成分分析  
描述: 引入主成分、相关系数矩阵、主成分贡献率及累计贡献率等概念,得出影响航空发动机性能的各个主成分,采用基于主成分分析的综合评估方法对发动机性能进行评估。与单参数性能评估方法相比,多参数性能综合评估
航空发动机载荷谱计算方法研究
作者: 雷晓波   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 载荷谱  雨流计数法  三线法  3σ准则  循环剔除阀值  
描述: 关于雨流计数法判别准则,不同文献给出的表达式并不统一,对不同的表达式进行了分析,建立了与应力应变迟滞循环理论相符的"三线法"雨流计数判别式。结合航空发动机飞行数据特点,利用3σ准则剔除伪数据,利用
基于主成分分析的航空发动机性能综合评估
作者: 袁忠大   符双学   王大伟   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  性能综合评估  多参数评估  主成分分析  
描述: 引入主成分、相关系数矩阵、主成分贡献率及累计贡献率等概念,得出影响航空发动机性能的各个主成分,采用基于主成分分析的综合评估方法对发动机性能进行评估。与单参数性能评估方法相比,多参数性能综合评估
航空发动机载荷谱计算方法研究
作者: 雷晓波   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 载荷谱  雨流计数法  三线法  3σ准则  循环剔除阀值  
描述: 关于雨流计数法判别准则,不同文献给出的表达式并不统一,对不同的表达式进行了分析,建立了与应力应变迟滞循环理论相符的"三线法"雨流计数判别式。结合航空发动机飞行数据特点,利用3σ准则剔除伪数据,利用
航空发动机PC取证信息管理系统模型研究
作者: 付利霞   李艳军   曹愈远   汪雷   赵苏阳   张伟   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 生产许可取证  信息模型  信息管理  航空发动机  
描述: 针对航空发动机制造企业生产许可取证组织混乱、业务繁杂、信息庞大复杂且联系弱、取证流程不清晰等问题,在深入研究生产许可(PC)取证工作和适航法规的基础上,以航空发动机生产许可审定为对象,结合丰田企业
基于贝叶斯网络的航空发动机故障诊断研究
作者: 徐嫄乐   缪志松   姜哲   来源: 航空计算技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 蒙特卡罗仿真   航空发动机   贝叶斯网络   故障诊断   气路系统  
描述: 针对航空发动机气路系统故障诊断,采用贝叶斯统计方法,建立气路部件健康参数与测量参数残差构成的贝叶斯网络模型,采用离散化方法计算得到贝叶斯网络中各个节点的条件概率分布,结合测量残差的实测信息,实现
基于贝叶斯网络的航空发动机故障诊断研究
作者: 徐嫄乐   缪志松   姜哲   来源: 航空计算技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 蒙特卡罗仿真   航空发动机   贝叶斯网络   故障诊断   气路系统  
描述: 针对航空发动机气路系统故障诊断,采用贝叶斯统计方法,建立气路部件健康参数与测量参数残差构成的贝叶斯网络模型,采用离散化方法计算得到贝叶斯网络中各个节点的条件概率分布,结合测量残差的实测信息,实现
基于复合算法的航空发动机磨损故障诊断
作者: 黄帆   李艳军   曹愈远   李依林   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   油液分析   航空发动机   故障诊断   相对劣化度   免疫系统  
描述: 针对航空发动机油液数据种类多样,所处状态阶段存在矛盾性,且传统三线值法制定状态界限值存在缺陷等问题,结合支持向量机理论(SVM),相对劣化度评估和人工免疫算法(AIS),提出了一种航空发动机
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