航空框类零件铣削加工有限元仿真及变形预测

作者： 王聪康   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 框　　有限元法　　薄壁件　　铣削力　　立铣  

描述： 硬质合金刀具三维斜角切削有限元模型→建立立铣削刀具模型，分析铝合金壁板加工成框类零件加工变形规律等→建立分析立铣削中工件上层材料加工对工件下层材料加工的影响。本文通过对航空铝合金7075-T7451薄壁件

航空复杂回转件高效数控加工工艺研究

作者： 朱志坤   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复杂回转件　　车铣复合加工　　工艺　　切削参数　　数控编程  

描述： 和铣削参数。(4)利用本文设计的车铣复合高效加工工艺和试验研究得出的最佳切削参数，基于UG/Vericut软件，对起落架外筒这一典型复杂回转件数控编程进行了研究，并对其加工过程进行了仿真加工和试切

航空精密铸件射线检测仿真及试验验证

作者： 朱凯   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空精密铸件　　射线仿真软件　　检测灵敏度　　不可检区域  

描述： 航空精密铸件存在体积大，空腔多，形状复杂等特点，使用传统方法对这些铸件进行射线检测工艺编制时，为避免漏检情况的出现，往往需要先对铸件进行大量试拍，计算机射线仿真技术无直接材料成本消耗并可方便、快速

基于AMESim的液电航空综合保障车的设计与仿真分析

作者： 黄璜   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液电综合保障车　　结构设计　　性能验证　　液压仿真　　控制流程  

描述： 装备的种类,使飞机在地面维修时不需要两台大型设备同时围机工作,提高设备的费效比,减少工作人员的劳动强度。本论文主要完成了以下工作:1、提出了综合保障车的设计要求及总体系统框图,用SolidWorks建立

飞机壁板制孔工艺过程仿真及分析

作者： 卢钢   来源： 南昌航空大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制孔仿真   自动制孔   调姿机构   冷挤压衬套   疲劳检测  

描述： 飞机壁板制孔工艺过程仿真及分析

航空发动机焊接专家系统研究

作者： 暂无 来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　焊接自动化　　工艺设计　　专家系统　　软件开发  

描述： 当前，国内航空发动机企业焊接生产存在一些亟需解决的问题，如焊接工艺设计重复工作量大、新品试制周期长且容易出现遗漏和差错；焊接信息不能有效共享以及缺乏航空发动机焊接工艺评定标准等；另外由于航空发动机

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 航空发动机整流器叶片与内外环的连接在国内基本上是采用手工氩弧焊,其劳动强度大,对焊工的操作水平要求较高,且零件焊后变形大,需要大量的热校工时和辅助工装夹具。因此需要研制一种新的技术来代替已经落后

航空发动机用金属封严环设计与性能分析研究

作者： 陈希   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用封严环　　强度计算　　疲劳寿命分析　　泄漏率计算  

描述： 、测试技术研究打下基础。由航空发动机W封严环的结构材料特点所决定，其合理的加工方法应是精密塑性成形技术。精密塑性成形技术因其生产周期短、成本低、零件使用性能好、产品可靠性高等优点，在包括航空发动机在内

基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法研究

作者： 李晓娟   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于飞参数据的航空发动机综合性能评估方法研究

航空发动机高温合金涡轮盘相控阵检测系统研制

作者： 陶博伟   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　粗晶材料　　相控阵系统　　ARM　　CPLD  

描述： 目前航空发动机涡轮盘主要采用高温合金材料，由于其晶粒粗大，微观结构复杂，信噪比低，无损检测效果一直不理想，小尺寸缺陷难以识别，即使是1mm当量的缺陷也难以判断。因此，粗晶材料中小缺陷有效识别方法成为