基于服务设计的候机体验设计优化

作者： 薛毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航体验   人机实验   服务设计   双钻模型   设计优化  

描述： 基于服务设计的候机体验设计优化

基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究

作者： 崔勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II   μC/OS   CAN　　   分布式转速控制　　   航空发动机　　   DSP　　   双余度　　   分布式控制　　  

描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?

面向飞行器设计的航空专用网格关键技术的研究与实现

作者： 马奕平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Globus　　   网格　　   资源发现　　   网格服务   飞行器设计　　   Toolkit　　  

描述： WS-RT。结合飞行器设计的需求,设计了一个面向飞行器设计的航空专用网格(ASG)的框架结构。鉴于飞行器设计对高性能计算的需求,在现有的资源发现方法基础上,设计了一个基于预搜索策略的资源发现模型

航空专用网格中任务调度技术的研究

作者： 丁瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务质量   网格　　   遗传算法　　   任务调度　　   虚拟设计　　   网格体系结构　　  

描述： 任务调度是网格的关键技术之一,目标是将用户的任务请求合理地分配到网格资源上,达到任务高效运行和资源合理利用的目的。面向飞行器虚拟设计的航空专用网格中,涉及许多大规模的矩阵运算,矩阵的维数可达数百万

航空发动机分布式控制系统结构多目标优化

作者： 张世维   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   多目标优化　　   分布式控制系统　　   航空发动机　　  

描述： 和SPEA2,并在此基础上改进设计了一种基于Elitism的多目标遗传算法统一模型。最后,使用NSGAII对航空发动机分布式控制系统结构的冗余方案就成本、重量、可靠性等指标进行了优化,主要包括提出

基于自适应嵌套网格的倾转四旋翼流场模拟

作者： 陈健   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 桨尖涡   CFD   自适应网格   旋翼   倾转四旋翼飞行器   非结构嵌套网格  

描述： 基于自适应嵌套网格的倾转四旋翼流场模拟

基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

作者： 高天阳一   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   丢包延时   气路性能分析   分布式滤波   传感器故障  

描述： 基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

基于设计结构矩阵的航空武器装备研制过程风险分析与智能优化

作者： 辛君捷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器装备　　项目管理　　设计结构矩阵　　遗传算法　　联合编码  

描述： 的特点，如高复杂性，并行性等。介绍了我国基于网络计划的项目管理方法存在的问题。为了弥补这些不足，提高项目管理方法的优化能力，引入了设计结构矩阵（DSM）方法。 随后，基于设计结构矩阵，对航空武器研制过程

基于卡诺模型的航空服务有效性实证研究

作者： 李佳美   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　常旅客计划　　服务质量　　顾客满意　　KANO模型  

描述： 有意义的研究课题。 本文以服务营销、服务质量管理等理论为基础,通过文献阅读、访谈、问卷调查、统计分析等方法,对航空公司服务及其特性进行深入分析,系统地研究了我国航空公司服务设计、评价和改进的方法。 建立

基于电动分布式动力布局飞行器实验研究

作者： 陈勇亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航模实飞   气动特性   串列翼   实验研究   PIV   电动分布动力  

描述： 基于电动分布式动力布局飞行器实验研究