欧盟航空碳排放交易指令的挑战及其对策

作者： 张志慧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟碳排放交易指令　　挑战　　对策  

描述： 2012年1月1日起欧盟通过航空碳排放总量控制与交易的形式将民用航空碳排放纳入到欧盟碳排放交易体系之中,这一做法遭到了各国政府与航空公司的强烈反对。欧盟这种单边的做法违反了规制气候变化的《气候变化

航空运输业碳排放量计算及低碳策略研究

作者： 郁斢兰   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业　　碳排放量　　遥感　　低碳  

描述： 效的。本文最后提出了我国航空业低碳策略,基于欧盟的强硬措施提出了推动我国碳交易机制,以是实现和国际对接；提出加快我国“碳计划”的研究以提高量化排放量的技术,以便日后的治理有理有据；提出长期发展战略即使

WTO下欧盟航空排放交易体系的合法性研究

作者： 鞠天娇   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： WTO规则　　欧盟航空排放交易体系　　合法性  

描述： 2008年,在欧盟出台的第2008/101/EC号指令中明确将航空业纳入欧盟排放交易体系中,形成了欧盟航空排放交易体系。根据该指令的规定,欧盟航空排放交易体系不仅适用于欧盟国家的航空公司,还适用于非

航空公司企业社会责任对其碳效率的影响研究

作者： 屈婧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据包络分析(DEA)　　碳效率　　Tobit模型　　企业社会责任  

描述： 来说,民航业要真正达到资源利用的最大化,实现民航业节能减排的长远目标还有很大一部分进步的空间。本文运用定性分析与定量分析相结合的方法,在数据基础上,对航空公司碳效率及其企业社会责任方面的影响因素进行研究

基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究

作者： 张秀秀   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　碳排放效率　　三阶段仁慈型DEA  

描述： 段仁慈型DEA计算了13家航空公司2008-2012年的碳排放效率。弥补了现有研究两方面的不足：在内容上,未研究微观层面的碳排放效率；在研究方法上,未考虑决策单元之间合作关系。研究结果表明：(1)第一阶段

华沙体制的现代化及对我国航空业影响的研究

作者： 王锐   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 现代化　　   华沙体制　　   航空业  

描述： 1999年5月28日，国际民航组织在加拿大蒙特利尔通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》。该公约在最大程度上继承了华沙公约及其一系列补充修订文件的基础上，对华沙公约所规定的主要制度作了较大

基于顾客权益的品牌维系盈利模式研究：以航空业为例

作者： 丁怡   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客权益　　品牌维系　　顾客细分  

描述： 的每一位新顾客都将损害企业的利润,只有进行基于顾客权益的顾客细分,才能达到有效的品牌维系,企业才能最后盈利。从2009年开始,全球航空业面临了前所未有的复杂局面。起源于次贷危机的金融风暴逐渐影响实体

SD航空公司航空货运运价体系研究

作者： 肖扬   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　收益管理　　动态定价　　等级舱位  

描述： 近年来,我国国内航空货运业得到了迅速发展,已经超过航空客运的增长速度。但是亦面临着不小的挑战,运力的增长幅度快于货量的增长,货运产品同质化严重,各公司间价格竞争激烈,同时面临着高铁、高速公路的竞争

基于Malmquist指数的航空公司效率度量研究

作者： 陈鸿飞   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司效率　　DEA模型　　全要素生产率　　模糊综合评价  

描述： 随着我国改革开放程度的加深和人民生活水平的提高,人们对于出行的需求增大,对于航空业的依赖程度也越来越大。随着外航纷纷进入我国市场,对于我国航空业来说既是机遇又是挑战,国外大型航空公司之所以能够长期

C航空货运代理公司战略管理研究

作者： 张月平   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际货运代理　　战略管理　　PEST分析　　“五力”模型　　SWOT分析  

描述： 代理业的市场竞争日益激烈。同时,国际贸易的不断发展也使得市场对国际货运代理的服务水平要求越来越高,传统的运输服务已经逐渐难以满足市场的需求,国际航空货运代理业的压力越来越大。本文的研究对象C航空货运