变循环航空发动机循环参数选择与优化

作者： 孟鑫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自适应循环发动机　　部件级模型　　试验设计　　响应曲面法　　多目标遗传算法  

描述： 发动机有更突出的对于空气流量和压缩部件增压比的控制能力。由于其结构复杂，需要研究不同的设计循环参数对于其性能会有怎样的影响。本文主要研究了基于已有核心机的自适应循环发动机设计点性能计算的建模和自适应循环

高推重比航空发动机循环参数选择与优化

作者： 潘率诚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多目标优化　　化学平衡　　热离解  

描述： ，涉及内容包括响应面法、多目标遗传算法、多属性决策方法等几个方面。以超声速截击机用混排加力涡扇发动机为算例，针对截击机任务需求对发动机设计热力循环参数的整个优化流程进行了深入探讨。在优化计算前建立了优化

航空发动机总图及部件图的参数化绘制系统

作者： 贾波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　总图　　部件图  

描述： 该系统是以AutoCAD R12为平台,以AutoCAD的菜单结构形式为模板,利用ADS开发的航空发动机总图及部件图的参数化绘制系统.系统中包含了涡喷、涡扇、涡轴、涡浆四种发动机的参数化绘制,为航空发动机论证及生产提供了一种新的绘图手段.

中小型航空发动机性能参数与应用研究

作者： 马云飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中小型航空发动机   市场应用   技术参数   MATLAB平台下性能仿真模型  

描述： 本文对中小型航空发动机的基本技术参数、投入应用年代、用途等方面进行了归纳总结，研究分析了国外中小发动机的技术发展特点及影响其技术发展的因素。本文对基于MATLAB平台的部件级航空发动机性能仿真模型

航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用

作者： 宋玉旺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   特征建模   涡轮叶片   参数化设计  

描述： 了总体方案设计，并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括： 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计，特征建模技术和基于特征的参数化

航空发动机典型结构件参数化设计与研究

作者： 李平平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数化设计   典型结构件   特征造型技术   UG二次开发  

描述： 结构件：涡轮盘、轴、机匣的参数化设计研究方面所做工作的总结，主要分为两个部分：航空发动机典型结构件的结构分析和参数分析、航空发动机典型结构件的参数化造型 。该工作是在UGⅡ18.0系统上二次开发

军用航空发动机可靠性参数体系研究

作者： 刘媛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障分布函数   可靠性参数   军用航空发动机   WP7  

描述： 论文主要阐述了军用航空发动机可靠性参数的定义、表达式及参数间的相互联系，明确了可靠性参数体系选择的意义、目的、依据和指标值确定的原则.以WP7系列发动机为例，进行故障数据的统计、分析，并建立了故障数据的威布尔分布模型，运用威布尔三参数相关系数优化法计

航空发动机燃烧室的参数化建模和数值模拟

作者： 宋博   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单环腔燃烧室　　参数化建模　　数值模拟  

描述： 对航空发动机燃烧室的实验研究一直受限于高温高速气流和复杂的化学反应，而进行数值模拟则是一种高效率低成本的研究方法，但是进行改型改进设计时需要大量重复性的工作，耗费大量时间和精力。结合了参数化建模方法

航空交流负载半实物仿真

作者： 吴诗宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半实物仿真　　航空供电系统　　交流负载  

描述： 现代航空器向多电和全电方向发展已经成为了一种趋势。航空器用电设备的结构和控制越来越复杂，用电特性也越来越多样化。一般的实物实验难以实现复杂而多样化的负载特性，航空供电系统的半实物仿真技术作为补充实物实验的方案得到了提出。航空供电系统的半实物仿真技术为供电系统的验证试验提供工具，也为供电系统的设计提供快速廉价并且可更换的实验方法，同时也弥补了数字仿真不准确的缺点。可看作航空供电系统模型试验系统中一种新型的多功能的可编程负载。 本课题研究交流负载半实物仿真技术，实现交流负载用电性能的仿真，应用于飞机供电系统模型试验系统，作为一个新型的可编程航空交流负载。本课题的研究重点是模拟交流负载的用电功率、功率因数、电流谐波和不平衡性的动态变化，其它复杂的交流负载基本上都可以用以上负载特性来组合实现。可以说此设备可以模拟任何航空交流负载(负载电流谐波频率远低于开关器件频率)。 本课题采用上位机和下位机的双层控制系统。其中下位机采用PWM整流技术作为基础，实现三相电流DQ分量的解耦控制来直接控制交流侧的三相电流，实现三相网侧电流跟踪给定值。上位机完成给定值的获取和控制整个动态过程。上位机通过仿真软件(如Matlab)，纯数字仿真得到一组负载特性。上位机在不同时间段里把不同三相电流DQ分量送到下位机中。最终，本课题重点研究的四个负载特性的动态变化即可实现。 通过对电路系统和控制方法的仿真和对原理样机的制作和实验，表明提出的仿真技术能达到预定要求。

基于EDI的某航空物流公司流程优化研究

作者： 仝彦丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　EDI　　电子货运　　流程优化  

描述： 流和信息流两个方面，深入分析这些环节需要优化的原因，以及重点需要从哪些方面进行优化；针对分析结果，参考该公司的项目目标、国际航协的EDI标准以及价值增值分析，对业务流程的作业方式等进行了优化，对货物