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- 航空随队支援干扰掩护区仿真建模研究
- 作者： 罗金亮 王雷 王平平 赖国平 来源： 火力与指挥控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空兵 随队支援干扰 干扰掩护区 仿真建模
- 描述： 干扰暴露区及干扰扇面等传统评估指标对静态干扰部署可以进行有效评估分析,对机动干扰掩护难以进行准确描述分析。为有效评估电子对抗航空兵随队支援干扰能力,以及准确进行航空兵突防编队配置及干扰力量需求分析,引入了干扰掩护区的概念,并建立相关模型进行仿真计算,得出3条电子对抗随队支援航空兵突防的运用启示。
- 破坏航空设施罪研究
- 作者： 朱新平 潘卫军 韩松臣 来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制 陆基导航 保障体系 复杂网络
- 描述： 的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。
- 航空武器装备作战工效学创新研究
- 作者： 李战武 安超 赵晓哲 杨海燕 来源： 火力与指挥控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 作战工效学 智能化 论证 人机交互
- 描述： 针对现有武器装备在操作使用上的问题,提出一种基于航空武器装备作战工效学的装备分析评估方法。给出了航空武器装备作战工效学的基本定义、基本特征。介绍了航空武器装备作战工效学的发展现状;分析了航空武器装备作战工效学在装备研制方面的重要意义并概述了其对于子学科发展的重要作用。
- 基于矩估计的高原航空备件消耗规律研究
- 作者： 沐爱勤 刘信斌 杜加刚 冉宝峰 来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高原 矩估计 消耗规律 Monte 航空备件 Carlo仿真
- 描述： 针对高原航空备件消耗规律难把握的问题,提出了一种解决低消耗器材消耗预测的方法,利用矩估计把握器材的消耗规律和Monte Carlo仿真器材消耗的数据,找出储备量与满足率之间的关系,预测年平均消耗量。
- 航空集群协同探测最优编队构型研究
- 作者： 朱磊 梁晓龙 张佳强 周蓉晖 来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 探测 狼群算法 航空集群 协同 构型
- 描述： 研究航空集群协同探测问题,是集群作战研究的重要内容,其中对集群探测最优构型的求解是难点问题。针对隐身飞机雷达波侧向、前向散射大的空间分布特点,基于双基雷达空间分集思想,建立集群协同探测模型,运用
- 联合作战中航空兵作战规划研究
- 作者： 常一哲 李战武 江洋溢 罗振宇 鞠明 赵刚练 来源： 火力与指挥控制 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空兵 粒子群算法 联合作战 作战规划
- 描述： 提出一种联合作战中航空兵作战规划方法。分析联合作战中航空兵肩负的主要作战任务及各任务间的逻辑时序，以此构建了作战任务网络；在作战任务网络的基础上，建立关于目标函数、约束条件以及到达时间的作战规划模型；在编码方式、搜索策略等方面对粒子群算法（particle swarm optimization,PSO）作出了改进，用以求解规划模型；最后使用具体算例进行了仿真分析，结果证明，所提方法能够对联合作战中的航空兵使用进行合理规划。
- 通信时延对无人作战飞机NWL轰炸精度影响研究
- 作者： 朴海音 刘茂汉 王鹤 蔡为民 来源： 火力与指挥控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： NWL 无人作战飞机 轰炸 通信时延
- 描述： 无人作战飞机具有飞行器与指挥平台"空地分离"的技术特征,源自飞行员的战术决策指令须通过战术数据链传输给飞机,该特性在空地轰炸模式下将对系统作战效能产生一定的影响。建立了面向无人作战飞机的空地一体化机翼非水平(NWL,Non-Wing-Level)轰炸仿真模型,通过Monte-Carlo仿真表明脱靶量与数据链时延之间存在线性关系,采用Kalman滤波可以克服时延对脱靶量的影响,并提高命中精度。
- 航空发动机分布式系统解耦控制研究
- 作者： 段进峰 彭靖波 谢寿生 王立国 来源： 火力与指挥控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 解耦 分布式控制 模拟退火 自适应遗传算法
- 描述： 航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高。针对上述情况,利用改进型遗传算法对航空发动机双回路PID控制参数进行寻优,实现了对控制变量的解耦。数值仿真结果表明改进方法能有效消除各变量之间的耦合影响,而且在控制精度、跟踪性能等方面表现良好,对不同环境条件下的航空发动机模型均有良好的控制效果,适用于航空发动机控制。
- 航空发动机分布式系统解耦控制研究
- 作者： 段进峰 彭靖波 谢寿生 王立国 来源： 火力与指挥控制 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 解耦 分布式控制 模拟退火 自适应遗传算法
- 描述： 航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高。针对上述情况,利用改进型遗传算法对航空发动机双回路PID控制参数进行寻优,实现了对控制变量的解耦。数值仿真结果表明改进方法能有效消除各变量之间的耦合影响,而且在控制精度、跟踪性能等方面表现良好,对不同环境条件下的航空发动机模型均有良好的控制效果,适用于航空发动机控制。