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- 海南航空公司飞行节油分析
- 作者： 徐怀宇 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薪酬体系 燃油管理 核心竞争力 节油 燃油成本 海南航空公司 经济效益 应用效果 理论分析 定性和定量分析 运行成本 航班 中东局势 行前准备 经济学理论 直接成本 经济管理方法 燃油消耗 原油价格 飞行
- 描述： 海南航空公司飞行节油分析
- 海南航空老龄飞机结构安全的管理与维护
- 作者： 刘峰 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业 老龄飞机 结构安全 维护管理 腐蚀控制 强制改装方案
- 描述： 老龄飞机的结构安全一直是目前国内外业界较为关注的话题，也是各国民航管理当局常抓不懈的主要工作。近年来的不安全事件，如1988年的阿洛哈事件突显了老龄飞机结构安全的重要性。老龄飞机结构安全工作做的不好
- 基于旅客舱位选择的海南航空收益管理研究
- 作者： 吴丰 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输 航空公司 舱位选择 收益管理 选择行为 消费者行为 选择偏好
- 描述： 随着航空运输市场竞争的日趋激烈，各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法，这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础本文以收益管理理论为背景，研究旅客选择行为理论，从消费者行为理论的角度分析航空旅客舱位选择问题，并在海航目前收益管理中加以应用，研究同一航班不同舱位等级情况下，旅客的选择偏好以及不同舱位等级的旅客选择概率问题，从而找到提高收益的方法 本文所做的工作主要有以下几方面一是概述了收益管理的发展历史及今后研究发展的主要方向，对PODS即旅客起始点模拟器，是一种用来调查航空公司收益管理技术的计算机模拟工具旅客选择模型的理论和应用现状做了较为详细的综述，分析比较两者在应用时的异同点二是从消费者行为理论角度，研究旅客舱位等级选择问题逋过分析旅客效用和偏好，得到影响旅客舱位选择的各种因素，最后说明从消费者行为角度分析座位存量控制问题的必要性，并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义三是旅客舱位选择问题分析，通过对航班旅客选择舱位效用分析，了解航班空余等级座位对应不同旅客的需求，是各不同需求层次旅客效用最大，同时通过EMSREMSR方法是一种优化方法，它通过航班载运数量及其旅客成分的优化对座位存量控制进行分析研究，建立座位存量控制模型 通过分析消费者行为及研究旅客舱位选择问题，海航可以在航班起飞前对航班进行科学的预测，分析出具体舱位旅客选择的概率，使航线管理员能更好的选择每个航班舱位的开放，提高航班收益水平
- 海南航空公司飞机指派中的节油问题研究
- 作者： 邱明杰 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析 模型自动生成 研究成果 数据的处理 问题提出 1整数规划 研究现状 节油 海南航空公司 运营成本 性能差异 生产实践 0 应对方案 指派问题 网络差异 数学优化模型 燃油消耗 飞机排班 班计划 国内外
- 描述： 海南航空公司飞机指派中的节油问题研究
- 六西格玛在海南航空公司中的应用研究
- 作者： 龚利锋 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 一般产品 DMAIC方法 六西格玛管理理论 应用价值 研究现状 海南航空公司 组织保障体系 企业 市场竞争 实施研究 二十世纪八十年代 公司核心竞争力 内部管理水平 主要因素 问题 服务 经济全球化 六西格玛理论 行业 六西格玛管理方法
- 描述： 六西格玛在海南航空公司中的应用研究
- 海南航空公司飞行节油分析
- 作者： 徐怀宇 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薪酬体系 燃油管理 核心竞争力 节油 燃油成本 海南航空公司 经济效益 应用效果 理论分析 定性和定量分析 运行成本 航班 中东局势 行前准备 经济学理论 直接成本 经济管理方法 燃油消耗 原油价格 飞行
- 描述： 海南航空公司飞行节油分析
- 海南航空老龄飞机结构安全的管理与维护
- 作者： 刘峰 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业 老龄飞机 结构安全 维护管理 腐蚀控制 强制改装方案
- 描述： 老龄飞机的结构安全一直是目前国内外业界较为关注的话题，也是各国民航管理当局常抓不懈的主要工作。近年来的不安全事件，如1988年的阿洛哈事件突显了老龄飞机结构安全的重要性。老龄飞机结构安全工作做的不好
- 基于旅客舱位选择的海南航空收益管理研究
- 作者： 吴丰 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输 航空公司 舱位选择 收益管理 选择行为 消费者行为 选择偏好
- 描述： 随着航空运输市场竞争的日趋激烈，各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法，这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础本文以收益管理理论为背景，研究旅客选择行为理论，从消费者行为理论的角度分析航空旅客舱位选择问题，并在海航目前收益管理中加以应用，研究同一航班不同舱位等级情况下，旅客的选择偏好以及不同舱位等级的旅客选择概率问题，从而找到提高收益的方法 本文所做的工作主要有以下几方面一是概述了收益管理的发展历史及今后研究发展的主要方向，对PODS即旅客起始点模拟器，是一种用来调查航空公司收益管理技术的计算机模拟工具旅客选择模型的理论和应用现状做了较为详细的综述，分析比较两者在应用时的异同点二是从消费者行为理论角度，研究旅客舱位等级选择问题逋过分析旅客效用和偏好，得到影响旅客舱位选择的各种因素，最后说明从消费者行为角度分析座位存量控制问题的必要性，并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义三是旅客舱位选择问题分析，通过对航班旅客选择舱位效用分析，了解航班空余等级座位对应不同旅客的需求，是各不同需求层次旅客效用最大，同时通过EMSREMSR方法是一种优化方法，它通过航班载运数量及其旅客成分的优化对座位存量控制进行分析研究，建立座位存量控制模型 通过分析消费者行为及研究旅客舱位选择问题，海航可以在航班起飞前对航班进行科学的预测，分析出具体舱位旅客选择的概率，使航线管理员能更好的选择每个航班舱位的开放，提高航班收益水平