关键词
民用飞机静压孔气动布局设计
作者: 杨慧   杨士普   黄頔   孙一峰   来源: 实验流体力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: CFD   静压孔   气动布局   马赫数   迎角   风洞试验   民用飞机  
描述: 民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面
气动除冰飞机结冰风洞试验技术
作者: 高郭池   李保良   丁丽   王梓旭   倪章松   来源: 实验流体力学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 冰脊   冰形测量   气动除冰   结冰风洞试验   除冰系统  
描述: 设计气动除冰套模拟、试验状态转换、试验流程、冰形测量等关键技术,并给出代表性试验结果。试验结果表明:在典型最大结冰条件下,除冰套工作正常,除冰套循环工作期间正常除冰;除冰套工作间歇,机翼前缘结冰表现
发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
作者: 张超   朱纪洪   吴林峰   李环宇   李春文   来源: 实验流体力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 引流影响   风洞试验   静态测力   大迎角   发动机引流  
描述: 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小
螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响研究
作者: 李兴伟   李聪   高静   李盛文   来源: 实验流体力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 短舱位置   风洞试验   螺旋桨滑流   PIV试验  
描述: 采用螺旋桨飞机动力模拟风洞试验技术及粒子图像测速技术,研究双发常规布局涡桨飞机的螺旋桨滑流对飞机纵向气动特性的影响规律。通过测力风洞试验研究螺旋桨不同位置处滑流对飞机的升阻特性、力矩特性及平尾下洗
气动除冰飞机结冰风洞试验技术
作者: 高郭池   李保良   丁丽   王梓旭   倪章松   来源: 实验流体力学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 冰脊   冰形测量   气动除冰   结冰风洞试验   除冰系统  
描述: 设计气动除冰套模拟、试验状态转换、试验流程、冰形测量等关键技术,并给出代表性试验结果。试验结果表明:在典型最大结冰条件下,除冰套工作正常,除冰套循环工作期间正常除冰;除冰套工作间歇,机翼前缘结冰表现
气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术
作者: 高郭池   丁丽   李保良   王梓旭   姜裕标   来源: 实验流体力学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 型号合格审定   气动除冰   结冰风洞试验   适航   符合性验证  
描述: 民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,如何解读适航条款要求并制定有效的符合性验证流程,是进行适航合格审定的关键。本文以Y12F气动除冰飞机结冰风洞试验的实际工程为例
气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术
作者: 高郭池   丁丽   李保良   王梓旭   姜裕标   来源: 实验流体力学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 型号合格审定   气动除冰   结冰风洞试验   适航   符合性验证  
描述: 民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,如何解读适航条款要求并制定有效的符合性验证流程,是进行适航合格审定的关键。本文以Y12F气动除冰飞机结冰风洞试验的实际工程为例
航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展
作者: 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源: 实验流体力学 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  
描述: m–1;有效运行时间不小于30 s。FL-64风洞与航空工业亚跨超三声速风洞(FL-60)可形成高低马赫数搭配,涵盖马赫数0.3~8.0的宽速域高超声速飞行器试验需求,特别是马赫数4.0的总焓模拟能力可与真实飞行条件匹配,为我国高马赫数飞行器研制提供有效的气动试验平台。
航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展
作者: 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源: 实验流体力学 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  
描述: m–1;有效运行时间不小于30 s。FL-64风洞与航空工业亚跨超三声速风洞(FL-60)可形成高低马赫数搭配,涵盖马赫数0.3~8.0的宽速域高超声速飞行器试验需求,特别是马赫数4.0的总焓模拟能力可与真实飞行条件匹配,为我国高马赫数飞行器研制提供有效的气动试验平台。
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