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- 高压和压缩树脂传递模塑提速航空复合材料主结构非热压罐制造
- 作者： 刘亚威 来源： 第二十一届全国复合材料学术会议（NCCM-21) 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 干纤维 机器人 机器学习 非卷曲织物 智能控制 热隔膜成型 传感器
- 描述： 高压和压缩树脂传递模塑提速航空复合材料主结构非热压罐制造
- 加速军工国资国企改革 推动国防工业创新发展
- 作者： 本报记者 刘文波 马丽元 吴琼 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 国有资本投资公司是党的十八届三中全会后新一轮国资国企改革的重要制度创新。今年全国两会，国务院总理李克强在政府工作报告中强调，要“提升国资国企改革成效。实施国企改革三年行动。完善国资监管体制，深化混合所有制改革。基本完成剥离办社会职能和解决历史遗留问题。国?
- 全文：国有资本投资公司是党的十八届三中全会后新一轮国资国企改革的重要制度创新。今年全国两会，国务院总理李克强在政府工作报告中强调，要“提升国资国企改革成效。实施国企改革三年行动。完善国资监管体制，深化混合所有制改革。基本完成剥离办社会职能和解决历史遗留问题。国?
- 荷兰开发可用于航空航天结构件损伤检测的3D打印复合材料
- 作者： 陈济桁 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 荷兰Brightlands材料中心开发了具有自感知功能的3D打印复合材料零件，这种自感知材料为监视航空航天、建筑和医疗保健等领域的关键结构状态创造了条件。什么是自感知？自感知是材料充当传感器并收集其自身状况信息的能力。碳纤维增强的聚合物基复合材料可根据其连续纤
- 全文：荷兰Brightlands材料中心开发了具有自感知功能的3D打印复合材料零件，这种自感知材料为监视航空航天、建筑和医疗保健等领域的关键结构状态创造了条件。什么是自感知？自感知是材料充当传感器并收集其自身状况信息的能力。碳纤维增强的聚合物基复合材料可根据其连续纤
- 民机内饰用阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
- 作者： 杜宇 张宝艳 王婷婷 李嘉 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 环氧树脂 复合材料 适航 阻燃
- 描述： 民机内饰用阻燃环氧树脂及复合材料性能研究
- 热塑性树脂基复合材料在航空领域的研究进展
- 作者： 吴琨 来源： 价值工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚苯硫醚(PPS) 聚醚酰亚胺(PEI) 复合材料 聚醚醚酮(PEEK) 热塑性树脂
- 描述： 本文介绍了热塑性树脂基复合材料的特点及预浸料的制备和成型工艺,说明了热塑性树脂基复合材料在航空领域的应用情况以及材料在发展过程中存在的问题,并对今后的发展进行了展望。
- 浅谈复合材料在航空航天领域中的应用
- 作者： 李喜志 柳辉 来源： 设备管理与维修 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 一带一路 临空经济 郑州航空港
- 描述： 我国的航空工业随着社会经济的不断发展取得了飞跃式的进步,拥有了世界瞩目的航空航天成就。在航空业发展的过程中,由于飞行机器本身的限制和飞行环境诸多因素的影响,对于材料有很高的限制性,尤其体现在高性能
- 碳纤维复合材料让飞机结构更轻、更强
- 作者： 李东升 来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳纤维复合材料 复合材料应用 飞机结构
- 描述： 搞飞机的圈子里有这么一句话,"一代材料,一代飞机"。随着材料技术的不断发展,飞机的产品性能也在逐渐提高。20世纪初,飞机常用的材料是帆布和木头。到了20世纪四五十年代,飞机基本上都是用铝合金,后来还用上了钛合金等先进材料。碳纤维复合材料作为一种新材料,先是用在飞机的次承力结构上,慢慢发
- 碳纤维复合材料让飞机结构更轻、更强
- 作者： 李东升 来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳纤维复合材料 复合材料应用 飞机结构
- 描述： 搞飞机的圈子里有这么一句话,"一代材料,一代飞机"。随着材料技术的不断发展,飞机的产品性能也在逐渐提高。20世纪初,飞机常用的材料是帆布和木头。到了20世纪四五十年代,飞机基本上都是用铝合金,后来还用上了钛合金等先进材料。碳纤维复合材料作为一种新材料,先是用在飞机的次承力结构上,慢慢发