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关键词
基于改进准则法的复合壳阻尼结构拓扑减
振动
力学优化
作者:
袁维东
高瞻
刘浩康
缪国峰
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
拓扑减振优化
全域寻优
有限单元法
壳阻尼结构
改进优化准则法
模态损耗因子
描述:
针对复合壳阻尼结构的拓扑减振优化问题,以约束阻尼层的有限单元为设计变量,采用体积比、模态频率和振型为优化约束条件,构建以多模态权重系数的结构模态损耗因子数值关系为优化目标函数的拓扑减振优化模型。为了拓展优化目标灵敏度具有不局限于某一变密度法插值模型的形式,推导了数值表达式的一般函数式。动力学优化中优化目标灵敏度正、负数集共存,使得非凸性的目标函数设计变量出现负值或优化函数寻优于局部极值点。为此,推导出复合壳阻尼结构的全域灵敏度改进优化准则法迭代格,以确保每次迭代域均为全域设计变量集。结合有限单元法编程实现了复合壳阻尼结构改进准则法,并对复合壳结构进行拓扑减振优化分析。结果表明:在敷设体积减为全覆盖的50%时,复合壳结构的模态损耗因子增减偏差为10%,具有提升减振的轻量化设计目的;各阶目标函数和拓扑构型所需的迭代次数少,中间密度区域较小,多阶优于单阶模态优化函数,易于获得全域寻优的有效减振。
航空花键-转子系统自激
振动
研究综述
作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
描述:
和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时,花键润滑不良或特定的不对中状态,可能诱发花键的自激
振动
。花键自激
振动
发生时,会出现低频
振动
,且低频振幅高、能量大,易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键
航空花键-转子系统自激
振动
研究综述
作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
描述:
和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时,花键润滑不良或特定的不对中状态,可能诱发花键的自激
振动
。花键自激
振动
发生时,会出现低频
振动
,且低频振幅高、能量大,易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键
航空发动机转子非稳态
振动
分量提取方法
作者:
肖袁
冯坤
胡明辉
江志农
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
谐波乘积谱
Vold
Kalman滤波
非稳态振动
描述:
对发动机转子
振动
状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与
振动
监测过程中发现,发动机转速变化快且转子
振动
分量微弱,其转子谐频
振动
分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,本文提出
航空发动机转子非稳态
振动
分量提取方法
作者:
肖袁
冯坤
胡明辉
江志农
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
谐波乘积谱
Vold
Kalman滤波
非稳态振动
描述:
对发动机转子
振动
状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与
振动
监测过程中发现,发动机转速变化快且转子
振动
分量微弱,其转子谐频
振动
分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,本文提出
航空发动机整机
振动
问题研究方法及工程应用
作者:
葛向东
吴法勇
刘永泉
安中彦
乔保栋
高强
秦天龙
周笑阳
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
弹性线
整机振动
全息测振
动刚度
动力学试验
模态分析
不平衡
初相点
描述:
针对航空发动机整机
振动
特征溯源困难的现状,以某型发动机典型
振动
突变特征溯源研究为例,提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的
振动
特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机
航空发动机多支撑附件系统
振动
传递路径分析
作者:
朱清玉
韩清凯
王维民
江志农
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
附件系统
振动传递路径分析
传递函数
动力学设计
仿真TPA
逆矩阵法
描述:
了滑油箱多个目标点的
振动
响应。进一步地,基于仿真TPA方法,比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱
振动
响应的贡献量大小。结果表明:在N
1
、N2及2N
1
处,滑油箱
振动
响应相对较大;在空中慢车和巡航状态
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