中国航空运输业的线路密度与效率问题研究

作者： 傅正一   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中枢网络式　　航线网络　　航空公司运营  

描述： 21世纪以来,民航运输成为增长速度最快的运输方式。高速增长的民航运输市场导致我国民航网络由原始的城市对式市场向中枢网络式市场发展,也促进了传统航空公司由粗放型增长向提升网络运营效率的方向转型。中枢

提升航空中转枢纽运营效率的策略研究：以上海浦东机场中转站运营为例

作者： 薛岩   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空中转枢纽　　服务蓝图　　体验式服务　　运营效率  

描述： ，尝试性地引入了服务运营管理的相关理论，从服务金三角出发，设计了提升航空中转枢纽效率的服务蓝图，并从服务体验领域研究了机场中转服务概念——体验式中转服务，从而初步构建了提升航空中转枢纽建设运营效率

竞争环境下D航空公司航线运输能力规划研究

作者： 李欢芳   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运力　　机队　　航班频率　　鲁棒性　　规划  

描述： 随着航空货运市场的快速发展,航空货运专业化经营趋势越来越明显,而我国航空公司长期的“重客轻货”经营理念导致全货机运力不足。D航空公司作为我国第一家专业全货运航空公司,近来又重组成我国最大的一家货运航空公司,肩负着重大的历史使命,航线运力规划十分重要。本文通过分析D航空公司激烈的外部竞争环境,航线运力投入现状和存在的问题,以及影响航空公司运力投放主要因素,在对企业大量实际运营数据进行统计整理的基础上,以D航空公司航线运营利润最大化为目标,将航空公司航线运力投放各种影响因素放入模型中,构建了航线运力投放的整数规划模型。对模型求解和分析,得出每条航线上的最优航班频率数量和各种机型的最佳的数量,并验证了随着市场环境的变化,该模型求解得出的机队规模具有一定的鲁棒性,同时给出了D航空公司未来15年的机队引进规划。

香港国泰航空公司网络支持的管理创新及核心竞争能力

作者： 黄继恩   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络   香港国泰航空公司   管理创新   核心能力  

描述： 该论文通过分析信息网络技术和管理创新在香港国泰航空公司的实践运用,结合网络技术对国泰航空公司管理和运营成功的突出作用,较深入地阐述了国泰航空公司如何在亚洲航空业这样一个竞争激烈、投资巨大、市场过于成熟的行业内,通过各种创新和实践,利用其独特的公司文化

航空服务人员工作绩效的相关影响因素分析

作者： 介秀红   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 绩效管理   员工绩效模型   航空服务人员  

描述： 不容忽视。 本论文主要探讨服务人员工作绩效的影响因素。根据文献的研究，建立员工绩效模型，从个人和组织两个层面，对个人能力、个人努力、工作任务、工作环境四类影响因素展开分析和讨论。旨在为服务

AZJ航空公司国内航线的竞争策略分析——从服务营销视角

作者： 马廷周   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务营销   博弈论   顾客净价值   竞争策略   航空公司  

描述： 的博弈论、顾客价值最大化理论以及服务营销中的系统论结合在一起研究目前这些航空市场现象，分析这些竞争现象的利弊，指出航空公司的竞争策略走向。我认为价格竞争和价格同盟并不是航空公司市场竞争的最优决策。虽然率先

CEA航空公司服务集成商模式研究

作者： 李养民   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务集成商　　经营效益  

描述： 的全面竞争。如何在这种环境和形势下保持持续发展，加强自身的竞争能力，已经成为中国航空公司的当务之急。探索航空公司发展的新的商业模式，管理创新，发展创新是实现持续发展战略目标的首选。CEA作为中国三大航空央