CEA航空公司服务集成商模式研究
【类型】学位论文
【作者】李养民
【摘要】据国际民航组织(ICAO)预计,到2030年,全球每年的航班数量将翻倍,达到5000万架次,航空器数目将达到目前的3倍,突破151000架。中国民航作为新兴经济体国家的朝阳产业,中国航空运输业呈现几何式增长,到2011年底,已经成为仅次于美国的第二大航空运输市场,尤其是巨大的消费潜力,即使在2008年的金融危机后,中国航空运输市场也是“风景这边独好”。然而,全球民航业长期面临着政治、经济、社会和自然环境的震荡和变化而带来的经营、安全和发展的压力。受美国次贷危机的蔓延和扩展,欧债危机、油价连续几年的震荡攀升及天空开放等政策因素,导致全球航空公司竞争进一步加剧,我国航空公司又将迎来更多的强手的全面竞争。如何在这种环境和形势下保持持续发展,加强自身的竞争能力,已经成为中国航空公司的当务之急。探索航空公司发展的新的商业模式,管理创新,发展创新是实现持续发展战略目标的首选。CEA作为中国三大航空央企之一,经过20多年的发展,特别是在近几年取得成绩的基础上,CEA已经进入世界航企前列,但囿于固有体制和机制限制、世界同行业紧逼压迫环境、信息化时代特征以及年轻一代消费观念的转变等各种因素交织,对CEA实现安全飞行、提高经营效益、实现员工愿景,履行社会责任等提出了新的要求。面对繁杂的国际经济环境,危机四伏的航空市场,强手如林的自由竞争,CEA的未来如何发展,是事关更好生存、赶超世界一流的重中之重。而由传统航空承运人向服务集成商转型,是CEA未来的最佳发展方向。本文主要从CEA的自身特点、面临的环境等客观条件出发,科学分析当前航空公司所处的环境,从而提出CEA向服务集成商转型是谋求发展的最佳途径。通过运用各种工具,对CEA各个关键环节进行分析,全方位寻找自身优势,为向服务集成商转型做好资讯准备。最后提出向服务集成商转型的具体方式以及实施步骤,得出成功转型为服务集成商后,CEA将实现世界一流的宏伟目标这一结论。
【学位名称】硕士
【学位授予单位】复旦大学
【学位授予年度】2016
【导师姓名】陆雄文
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