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根据【检索词:干扰观测器 H_∞标准控制问题 LMI 钢丝绳 柔性传动 航空相机】搜索到相关结果 13 条
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基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析
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作者:
滕文爽
郭梅
赵宁
郭辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
仿真分析
中央传动
面齿轮
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描述:
为系统性解决传统齿轮传动在航空发动机大功率提取传动系统中应用产生的承载能力不足、质量超限、稳定性较低等问题,设计了基于面齿轮传动的航空发动机中央传动,并进行LTCA分析,得到接触区面积比和应力
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某航空发动机附件传动系统的共振特性分析
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作者:
郜雪鹏
来源:
机械传动
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
传动系统 轴单元法 Compbell图 弯扭耦合
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描述:
采用集中质量法建立了某航空发动机传动系统的简化分析模型,并根据模型推导了系统的动力学方程,采用轴单元分析法对系统的固有模态进行分析,先后计算了系统中单根转子的固有模态和系统的耦合模态,通过对两种模态
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基于实际工况的航空弧齿锥齿轮齿面主动设计技术
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作者:
陈广艳
王金华
蔡香伟
来源:
机械传动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
主动设计
当量错位
齿面印痕
弧齿锥齿轮
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描述:
状态,同时传动误差曲线也要发生变化,引起齿轮副运转不平稳、振动、冲击等不利因素。因此,根据齿面印痕的偏移,识别相应的当量错位,将其反馈到齿面设计中,对于提高齿轮副实际工况下的啮合质量具有重要的工程意义。
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航空薄辐板齿轮固有特性及稳态响应分析
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作者:
王大勇
来源:
机械传动
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮 薄辐板结构 固有特性 稳态响应 动应力
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描述:
利用三维建模软件建立了薄辐板结构的齿轮模型,导入有限元软件进行前处理。根据动力学方程及载荷分配求解单个轮齿上的载荷历程,并依据啮合时间进行加载,模拟了齿轮正常工作条件下的受力状态。计算了薄辐板结构齿轮的固有特性,绘制了行波共振图,采用模态叠加法计算了薄辐板齿轮在共振转速和工作转速下的稳态响应并绘制动应力曲线。该方法可以适用于任何齿轮任何转速条件下的稳态响应分析,为齿轮辐板应力校核以及结构优化提供了参考。
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航空直齿轮喷油润滑冲击深度影响因素分析
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作者:
王鑫
刘少军
胡赟
来源:
机械传动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
喷油润滑
直齿轮
喷嘴位置
冲击深度
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描述:
针对喷油润滑喷嘴无偏置和倾斜布置时,传动比大于1的齿轮传动润滑效果不良的问题,从齿轮啮合运转及喷油润滑的几何关系出发,采用解析法建立航空直齿轮啮出侧喷油润滑冲击深度计算数学模型;仿真验证数学模型
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航空弧齿锥齿轮光整加工理论分析及实验研究
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作者:
杨树峰
黄红涛
文韬略
王峰
徐颖杰
郭鹏辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
平行主轴式滚磨光整工艺
表面粗糙度
弧齿锥齿轮
表面纹理
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描述:
滚磨光整加工是一种新型的微加工技术,能够去除材料表面的痕迹,降低齿面粗糙度,降低齿轮的啮合噪声。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某航空弧齿锥齿轮进行光整加工实验研究,阐述了该光整工艺的加工机理,研究了光
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航空齿轮主轴式滚磨光整表面完整性试验研究
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作者:
付征宇
刘青松
邓明明
邵文
来源:
机械传动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
表面形貌
航空齿轮
显微硬度
滚磨光整
残余应力
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描述:
采用主轴式滚磨光整工艺对14CrMnSiNi2MoA航空圆柱直齿轮进行光整加工实验,对航空齿轮滚磨光整前后的表面形貌、残余应力、显微硬度、微观组织等表面完整性进行了系统研究。结果表明,对磨削后的航空
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螺旋环阻尼器在航空发动机锥齿轮减振中的应用
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作者:
王艳丰
郜伟强
徐勇强
欧代松
来源:
机械传动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
螺旋环阻尼器
锥齿轮
振动应力
减振
摩擦阻尼
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描述:
针对某型航空发动机中央传动从动锥齿轮振动应力超出齿轮许用应力的问题,介绍了一种应用于锥齿轮的螺旋环摩擦阻尼器。在齿轮轮缘内侧开一个凹型槽,将螺旋阻尼环旋入凹槽中;工作时,齿轮轮缘和螺旋阻尼环因周向
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考虑热、弹、流耦合的航空发动机齿轮箱壳体拓扑优化分析
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作者:
牟佳信
邢彬
郭梅
乔恒稳
王秋菊
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
齿轮箱
拓扑优化
变密度法
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描述:
MPa下降到116.9 MPa,等效应力减小5.7%。在减小壳体质量的同时,有效地降低了壳体的最大变形和等效应力,显著提升了壳体的强度和刚度。对提高航空发动机齿轮箱传动壳体可靠性和寿命具有重大意义。
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航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究
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作者:
邱荣春
陈葵
文毅
黄俊琼
来源:
机械传动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
冷处理
航空齿轮材料
叠加渗碳
热处理
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描述:
HRC以上;在二次叠加渗碳的层深不可控过程中,采取在A_(c3)以上温度阶段斜率升、降温的工艺方法,使渗碳层深得到准确控制;最后,通过工艺试验加以验证,开发了行星齿轮齿面与内孔表面渗碳层深不一致的叠加渗碳热处理工艺,使航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE优良的综合性能得到了充分发挥。