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根据【检索词:封严 橡胶 可磨耗性 失效 航空发动机】搜索到相关结果 14 条
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航空电连接器镀镍层失效分析及可靠性优化
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作者:
王震
李浩
张高鸿
刘伟
刘贝贝
徐于刚
陈凯
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
电连接器
可靠性优化
镀镍
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描述:
能降低。潮湿存贮环境中的水汽、表处溶液残留盐分及电缆装配手汗成分浸入孔隙导致基体电化学腐蚀,腐蚀产物积累、膨胀,形成镀层龟裂及剥落缺陷。根据故障原因和失效分析结果,提出了电连接器镀镍表处可靠性优化措施,对类似铝合金零件滚花表面镀镍层失效故障的预防及控制具有良好的借鉴意义。
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国外航空情报处理方法的可借鉴性分析
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作者:
朱晓艳
来源:
科技与创新
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空情报服务 情报管理 静态数据 可借鉴性
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描述:
航空情报服务是空中交通服务的三大内容之一,提供有助于安全和有效实施飞行的情报。主要论述了传统的AIS处理方法和AIM的发展历史,通过分析我国航空情报管理的现状和改善方法来说明国外航空情报处理方法的可借鉴性,并从机构建设、制度建设和人才建设三个方面进行了补充。
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波音和空客飞机雷达罩可允许损伤对比分析研究
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作者:
陈启阳
来源:
科技与创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空情报资料
上报流程
资料审核
飞行程序
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描述:
随着我国民航事业的飞速发展,航空情报资料对运行安全的影响日益加大。飞行程序作为航空情报资料的重要组成部分,为了保证航空资料的准确公布,航空情报飞行程序原始资料上报工作显得尤为重要。主要对飞行程序原始资料上报工作流程进行了梳理,并对上报工作中存在的问题进行了分析,为提升我国航行情报资料服务质量提出了建议。
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民用航空发动机构型环境管理研究
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作者:
张宝岭
郝朝杰
来源:
科技与创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
构型管理
构型环境项
构型环境
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描述:
构型管理是确保民用航空发动机研制成功的一种保证手段,通过构型管理活动确保发动机在研制过程中的功能特性、物理特性与需求、设计与使用信息之间的一致,从而满足客户和适航的需求。开发环境的构型管理是产品构型
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基于GSA-Elman神经网络的航空发动机故障诊断
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作者:
尹玥
吴闯洋
来源:
科技与创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
万有引力算法
航空发动机
故障诊断
Elman神经网络
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描述:
、BP和Elman神经网络用于航空发动机气路故障诊断,从发动机故障诊断的网络训练速度以及诊断精度两个方面进行综合比较分析。结果表明,三种网络都能对发动机故障做出准确的诊断,其中GSA-Elman网络的收敛速度比其他两种网络更快,且诊断的精度更高。
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基于GSA-Elman神经网络的航空发动机故障诊断
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作者:
尹玥
吴闯洋
来源:
科技与创新
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
万有引力算法
航空发动机
故障诊断
Elman神经网络
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描述:
、BP和Elman神经网络用于航空发动机气路故障诊断,从发动机故障诊断的网络训练速度以及诊断精度两个方面进行综合比较分析。结果表明,三种网络都能对发动机故障做出准确的诊断,其中GSA-Elman网络的收敛速度比其他两种网络更快,且诊断的精度更高。
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航空电子设备环境适应性评价技术浅谈
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作者:
吕宝
胡毅
来源:
科技与创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航电设备
灰色关联
环境适应性
环境试验
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描述:
目前国内在装备环境适应性评价方面主要用能否通过某些环境试验来定性表示,无法整体描述装备对其所处环境的适应能力,因而不能将环境适应性要求有效落实到装备的论证、设计和生产当中,也不能准确地预计、验证
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民用飞机实验室发动机低温启动试验可行性分析
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作者:
马建军
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
轨迹优化
折叠翼飞行器
高斯伪谱法
姿态控制
高超声速
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描述:
大涵道比发动机在实验室开门时,对在室内展开发动机低温启动/慢车试验的可行性进行了分析。分析了通过管道的排气量与实验室升温速率之间的关系,设计了将发动机内涵和外涵排气分割处理的排气方式,只将内涵排气
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航空电子设备环境适应性评价技术浅谈
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作者:
吕宝
胡毅
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航电设备
灰色关联
环境适应性
环境试验
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描述:
目前国内在装备环境适应性评价方面主要用能否通过某些环境试验来定性表示,无法整体描述装备对其所处环境的适应能力,因而不能将环境适应性要求有效落实到装备的论证、设计和生产当中,也不能准确地预计、验证
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飞机电机主轴转子动力学特性分析
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作者:
周泽友
肖艳平
来源:
科技与创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机电机主轴
不平衡响应
模态分析
临界转速
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描述:
利用ANSYS软件建立了原型飞机电机主轴的有限元模型,计算了同相和异相不平衡响应、模态频率及振型、临界转速,并将模态频率计算结果与ARMD软件的计算结果进行对比。验证了该方法的正确性,并用于计算改进后的飞机电机主轴模型,得到的结果可以为飞机电机主轴的改进提供建议。