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- 国籍航空公司维修资源管理（MRM）与安全态度及其相关性研究
- 作者： 潘义钲 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修人为疏失 维修人员 安全态度 维修人为因素 维修资源管理
- 描述： 分析後結論如下：1. MRM訓練的確對國籍航空維修人員的工作行為有相當大改變，其中直接參與維修部門的維修人員的工作行為改變最大。2.國籍航空維修人員受MRM訓練影響而工作行為改變的比例顯著大於美國航空維
- 利用GSM112碼建立航空緊急通報系統
- 作者： 呂昭弘 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行動電話緊急救助號碼 緊急通報
- 描述： 飛機是現今便捷的大眾交通工具之一。隨著航空上的通訊、導航與監控系統的改進，提供了旅客與機組人員更多的飛航安全保障。一旦飛機發生緊急的危險事故，駕駛員可以利用管制員對駕駛員數據鏈通訊(CPDLC)或者是自動回報監視(ADS)系統作為緊急回報。然而，這些回報系統可能無法在緊急事故發生前成功地獲得需要回報的資料。近年來，行動通訊技術成熟且覆蓋率廣泛，已經提供了許多應用。行動電話緊急救助號碼(GSM 112 code)是用來提供使用者需要的緊急幫助。本篇論文提出了一個新的概念，採用行動電話緊急救助號碼，當飛機緊急事故發生前，回報最後的位置。低空時發生緊急事故的處理程序設計，包含緊急事故的判定、緊急事故的處理、以及緊急事故的資料回送。GSM 112 code緊急回報系統可能是一個具有價值的解決方案，它可以輔助飛航系統，鎖定飛機發生事故前一刻的位置。目前，因為實行上的困難，只有使用模擬的方式來驗證系統的可行性。未來，將會在更多的實際情況下做專業的深度探討與研究。
- 构建航空站空侧风险架构之研究-FMEA之应用
- 作者： 杨朝钧 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞航安全 失效模式及效应分析 可靠度中心式维修
- 描述： 運輸安全一向都是運輸業中熱門的話題，其中尤以「飛航安全」為甚。航空事故相較於其他運輸意外，發生次數雖少，但留在國人的印象卻天差地遠；故「不容許任何一個小零件發生錯誤」就成了航空業努力的目標。本研究提出之失效模式及效應分析（Failure Mode and Effects Analysis；FMEA），除了可以系統化、數據化的方式增加航空業維護硬體設施之效益、提升飛安品質外；與可靠度中心式維修手法（Reliability Centered Maintenance；RCM）的結合，以最合理的成本將危害風險降至最低，讓「飛航安全」不再是航空業成本的一大負擔。FMEA起始於50年代，應用範圍廣泛，本研究為使其適切於航空場站，除分析其風險評價所採用風險優先數的缺點外，並以TOPSIS方法修正，且經實例分析後證實可符合實務面之需要。RCM手法最初則是用來開發當作規劃新型飛機的維護性作業計畫。經過改良後，目前廣泛應用於設計核能發電廠或火力發電廠等維護性計畫方面。RCM主要目的是確保適當的維修工作以讓系統依照規範所訂定的標準正常運作，透過RCM方法雖不能使系統最佳可靠度提升，但是可輕易找出最佳維修策略，避免維修資源的浪費。
- 侦测不同时期台湾像片基本图修测用航空影像内线性特徵物之变迁
- 作者： 吴瑞文 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 线性特徵 机率式松弛法 变迁侦测
- 描述： 不同時期影像中地物變遷情形偵測為GIS資料庫更新時之重要來源，因此許多研究針對此方向進行影像中之變遷偵測。於航空影像中變遷偵測所使用的方法大致可分為依光譜特性之變遷及幾何特性之變遷。前者較多而後者較少，幾何變遷的研究中主要以兩張影像萃取出之線性特徵直接進行匹配為主。由於不同時期影像拍攝時，受各種因素的影響使得兩張影像灰值並不一致，即使使用相同的特徵偵測模式於影像中相同地物上可能萃取出不同的線特徵資訊，若以該線特徵資訊直接進行匹配來判定是否變遷時將產生錯誤的結果。 為了避免造成上述錯誤的結果，本研究在使用影像中線特徵進行變遷偵測時，提出修正的方案。本研究不直接匹配二不同時期影像所萃取出的線段，而是改為利用一期影像中萃取出之線段鏈套合於另一期影像對應位置上尋找該位置上是否有線段存在可能性，如果沒有則判斷是已變遷。但當影像外方位不是很精確或地物受高差移位影響時使得套合位置本身不精確，以致必須擴大尋找範圍，有可能使得在可能套合範圍內的線段並非單一，本研究試著以機率式鬆弛法計算線段鏈與所有可能被套合線段間之匹配機率來區分它們。 為了測試本文所提方法之可行性，我們選取不同時期航空影像進行實驗。由實驗結果中可看出，以梯度萃取局部線段方法可成功偵測出與線段鏈套合位置近似之所有線段。加入機率式鬆弛法後計算出線段鏈與局部線段最高匹配機率可用於變遷偵測之參考。
- 航空器引擎PAHs及VOCs排放特徵与维修及测试期间劳工暴露评估
- 作者： 陈裕政 来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多环芳香烃碳氢化合物 挥发性有机物 排放特徵 暴露评估 航空器 引擎测试
- 描述： 與排放量。結果顯示測試後工廠內之Total-PAHs濃度（24027 ng/m3）遠高於測試前（4635 ng/m3），勞工PAHs暴露致肺癌風險值為1.98×10-3~4.18×10-3