基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术

作者： 毕森森   王心宇   任培培   来源： 计算机测量与控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 分数阶比例积分控制   整数阶比例积分控制   转速控制   永磁同步电机  

描述： 当前飞机永磁同步电机控制技术电流干扰性大、且电机鲁棒性较差,存在控制速度慢的问题;据此,提出基于分数阶PIαDβ研究了一种新的飞机永磁同步电机转速控制技术,通过分数阶PIαDβ的比例积分对飞机永磁

基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术

作者： 毕森森   王心宇   任培培   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分数阶比例积分控制   整数阶比例积分控制   转速控制   永磁同步电机  

描述： 当前飞机永磁同步电机控制技术电流干扰性大、且电机鲁棒性较差,存在控制速度慢的问题;据此,提出基于分数阶PIαDβ研究了一种新的飞机永磁同步电机转速控制技术,通过分数阶PIαDβ的比例积分对飞机永磁

民用飞机多级健康状态评估技术研究

作者： 王洪   黄远强   任和   熊毅   来源： 计算机测量与控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   派遣决策   健康评估   权重分配  

描述： 保障飞机安全高效地运行,不断提高飞机派遣可靠度是每一家航空公司需担负的责任和不懈追求的目标;民用飞机多级健康状态评估技术将充分利用各类工程数据、技术数据和可靠性分析数据,建立飞机技术派遣量化评估方法

技术状态管理在飞机使用过程中的实现

作者： 赵军   付尧明   唐庆如   来源： 计算机测量与控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   部件特性法   三大特性  

描述： 准确的稳态模型是进行航空发动机三大特性研究的基础,采用部件特性建模方法,建立了民航大涵道比涡扇发动机的稳态模型;研究发现,保持飞行高度,马赫数不变时,增加发动机转速时,推力一直增加,但到了高转速阶段,推力的增加速度变缓;在低转速到中转速的区间内,燃油消耗率(SFC)随转速增加而降低;在中转速到高转速区间内,SFC随转速增加而增加;保持飞行高度,发动机转速不变时,增加马赫数时,发动机的总推力呈下降趋势,燃油消耗率随飞行速度增加而急剧增加。保持飞行马赫数,发动机转速不变时,推力随着高度的增加而降低;在0~11km时,随着高度增加SFC一直下降,高度超过11km后,SFC也保持不变,但这是不考虑雷诺数修正的情况下得到的;低雷诺数效应会导致11km以后发动机的SFC会有所上升。

基于图像处理的航空发动机自适应频谱报警技术研究

作者： 肖娜   关喜峰   孔祥伟   来源： 计算机测量与控制 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动信号   包络报警   频段报警  

描述： 在飞行试验中,作为飞行器直接的动力来源,航空发动机的状态监测和故障报警技术是保障飞行试验安全的重要手段,而传统的报警技术存在误报警,准确率不高等问题;针对传统频域报警方法不能包容工况变化,局部特征与

第28届测试与故障诊断技术研讨会在青岛成功举办

作者： 苟永明   来源： 计算机测量与控制 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 研讨会   故障诊断技术  

描述： 为了落实中央提出的科教兴国、科技创新、加强科技人才培养的重要精神,进一步推进测试技术、故障诊断技术、人工智能技术在航天、航空、兵器、船舶、核工业、电子及国防军事装备和工业领域的应用,中国计算机自动

航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术

作者： 董英萃   来源： 计算机测量与控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   排故测试   加力供油系统   涡扇发动机  

描述： 针对传统测试技术对航空涡扇发动机可测量参数较少,导致排故测试精准度较低的问题;提出了航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术;依据航空涡扇发动机加力供油系统结构,分析加力供油系统工作原理;通过分析加力

多电飞机BPCU自动测试平台总线通讯技术研究

作者： 郭亿东   王立坤   祁在明   杨善水   王莉   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空总线   AFDX通讯   以太网通讯   BPCU测试平台  

描述： 多电飞机BPCU自动测试平台总线通讯技术研究

民机故障预测与健康管理系统顶层架构设计技术研究

作者： 谢娜   雷江妮   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 演示验证   民机故障预测与健康管理   技术架构  

描述： 民机故障预测与健康管理系统顶层架构是指对民用飞机故障预测与健康管理系统的顶层技术和相关的应用体系结构及功能的顶层定义,该架构设计的主要研究内容包括机上故障预测与健康管理系统技术架构、地面故障预测与

航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术

作者： 董英萃   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   排故测试   加力供油系统   涡扇发动机  

描述： 针对传统测试技术对航空涡扇发动机可测量参数较少,导致排故测试精准度较低的问题;提出了航空涡扇发动机加力供油系统排故测试技术;依据航空涡扇发动机加力供油系统结构,分析加力供油系统工作原理;通过分析加力