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根据【检索词:双金属缸体】搜索到相关结果 11 条
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3D打印技术在双金属发动机缸体快速熔模精密铸造中的应用
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作者:
宋彬
蔡永生
徐宏
夏建强
孙宁
及晓阳
任瑞
李雨
来源:
2017年第七届全国地方机械工程学会学术年会暨海峡两岸机械科技学术论坛
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
铸造模拟
双金属缸体
选择性激光烧结
SLS
精密铸造
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描述:
技术(硅溶胶和石膏型)相融合,实现双金属发动机缸体快速无模具制造。解决双金属发动机缸体生产周期长,模具成本高,质量不合格。
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活塞式航空发动机缸体的快速铸造工艺研究
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作者:
宗学文
王小丽
孙野
李涤尘
来源:
第十三届21省(市、区)4市铸造会议暨第七届安徽省铸造技术大会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
发动机缸体 铝合金 光固化成型(SL) 快速铸造(RC)
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描述:
针对某活塞式航空发动机缸体散热薄片结构,提出了铸件精度控制及浇注缺陷控制的系统方案。进行铸造工艺设计、铸型及砂芯模具三维设计,使用立体光刻技术制作树脂模具。进行了砂型、型芯制备、装配并完成了浇注试验工作。对铸件进行关键尺寸测量及精度评价,铸件精度满足设计要求,实现了B样件的快速铸造。
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活塞式航空发动机缸体的结构与热应力分析
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作者:
丁力
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 有限元 温度场 应力场 温度测量 结构强度
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描述:
活塞式航空发动机作为小型飞机、超轻型飞行器、无人机的首选动力装置,在民用、军用轻型飞行器动力装置市场中占据了主导地位。随着技术的发展,活塞式航空发动机的研制正在向提高高空性和可靠性的方向发展,而气缸体
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航空活塞发动机缸体再制造强化研究进展
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作者:
谭燕
丁发军
来源:
热加工工艺
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行粒子
内孔热喷涂
航空活塞发动机
再制造
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描述:
航空活塞发动机在航空、军用装备领域发挥着重要作用,因其作为主要动力装置,决定了其工作环境为高温、高压等苛刻环境,导致缸体内壁严重损伤和失效。介绍了以再制造方式来修复损伤的航空活塞发动机,通过内孔
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航空活塞发动机缸体与活塞选择装配算法研究
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作者:
张果
来源:
重庆大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
选择装配
航空活塞发动机
多目标优化
萤火虫算法
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描述:
航空活塞发动机缸体与活塞选择装配算法研究
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航空活塞式发动机缸体摩擦磨损失效及其修复强化技术
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作者:
刘世贵
丁发军
何鹏飞
马国政
来源:
民航学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
气缸–活塞组件
修复强化
航空活塞发动机
摩擦磨损
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描述:
航空活塞式发动机是通航飞机和无人机的主要动力装置,常处于间歇操作、全功率运转和不稳定冷却等苛刻工况下,汽缸–活塞组件的摩擦磨损失效是航空活塞式发动机的主要机械故障之一。本文拟从摩擦学角度分析和探讨航空活塞式发动机在飞行周期中的功率–载荷谱,探讨通过内孔等离子喷涂方法在磨损汽缸工作面制备出具有抗磨损、耐高温、自润滑等功能的复合涂层的可行性,不仅恢复其尺寸而且强化其综合摩擦学性能,从而提升汽缸的使用寿命和可靠性。
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翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
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描述:
了标定功率工况下发动机缸内压力,结合缸压试验数据与风冷发动机缸体的结构与传热特性,搭建一维仿真模型,计算获得了缸内燃气侧边界条件。采用热电偶法测试了标定功率工况下缸体关键区域的工作温度,结合缸体
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翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
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描述:
翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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航空活塞发动机气缸体多物理场耦合磨损机理研究
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作者:
丁发军
刘义平
王海斌
来源:
热加工工艺
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
耦合场
失效机理
航空活塞发动机
气缸体
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描述:
航空活塞发动机气缸体表面摩擦失效是滑动摩擦应力场、气缸体表面温度场和循环多变功率载荷耦合作用的结果。统计分析了航空活塞发动机在多种工况环境下的摩擦磨损润滑状态,绘制了航空活塞发动机气缸体载荷功率谱
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航空活塞发动机气缸体内喷涂TiO2-CNTs涂层热疲劳寿命研究
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作者:
丁发军
刘义平
王海斌
来源:
热加工工艺
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空活塞发动机
气缸体
涂层
疲劳寿命
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描述:
航空活塞发动机气缸体内壁磨损严重影响发动机输出功率效率,甚至造成空中停车等通用航空事故征候,基于表面工程技术恢复的再制造气缸体表面性能缺乏工程验证,精确全面地评估表面磨损风险可间接降低事故发生率