航空发动机刚度非线性转子动力学问题研究

作者： 程礼   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子动力学　　裂纹　　非线性　　稳定性  

描述： 随着推重比的不断提高，航空发动机转子的非线性动力学问题日益凸显。本文针对航空发动机的结构特点和故障现象，以具有刚度非线性的转子动力学问题为主题沿两条主线开展研究：第一条主线深入研究了由于裂纹呼吸导致

航空发动机刚度非线性转子动力学问题研究

作者： 程礼   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子动力学　　裂纹　　非线性　　稳定性  

描述： 随着推重比的不断提高，航空发动机转子的非线性动力学问题日益凸显。本文针对航空发动机的结构特点和故障现象，以具有刚度非线性的转子动力学问题为主题沿两条主线开展研究：第一条主线深入研究了由于裂纹呼吸导致

航空机轮的检测周期研究

作者： 肖玉明   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮　　裂纹扩展　　有限元　　疲劳寿命　　检测周期  

描述： 研究，在此基础上，按平行锻造流线方向与垂直锻造流线方向分别进行疲劳裂纹扩展行为研究，得出了三种材料裂纹扩展Paris阶段的材料参数m、C。试验结果发现，三种锻铝合金材料的扩展速率由快到慢分别为2A14

占线航空舱位优化控制问题研究

作者： 王冯彦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空舱位控制　　占线问题　　竞争策略  

描述： 情况下的舱位控制进行优化，进行了相应的竞争策略设计和竞争性能分析。论文的主要研究工作概括如下： 1）在提出占线航空舱位优化控制问题基本模型的基础上，运用占线理论与竞争分析方法进行了竞争策略设计，并进

航空机轮的检测周期研究

作者： 肖玉明   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮　　裂纹扩展　　有限元　　疲劳寿命　　检测周期  

描述： 研究，在此基础上，按平行锻造流线方向与垂直锻造流线方向分别进行疲劳裂纹扩展行为研究，得出了三种材料裂纹扩展Paris阶段的材料参数m、C。试验结果发现，三种锻铝合金材料的扩展速率由快到慢分别为2A14

占线航空舱位优化控制问题研究

作者： 王冯彦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空舱位控制　　占线问题　　竞争策略  

描述： 情况下的舱位控制进行优化，进行了相应的竞争策略设计和竞争性能分析。论文的主要研究工作概括如下： 1）在提出占线航空舱位优化控制问题基本模型的基础上，运用占线理论与竞争分析方法进行了竞争策略设计，并进

T航空公司低成本竞争战略研究

作者： 李拥军   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T航空公司　　SWOT分析　　低成本　　竞争战略  

描述： 制定了为确保战略有效执行的八个实施措施。此外对于T航空公司竞争战略实施的过程中将面临的风险提出了相关控制措施。通过本文研究，可以得出以下四点主要结论：1）T航空公司应当实施低成本竞争战略，形成核心竞争力

SA航空客运票价决定与收益管理研究

作者： 金西荣   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SA航空　　定价　　收益管理　　博弈  

描述： ，已经被来自不同国家和地区的众多航空公司证明确实行之有效。本论文将从以下几个方面进行分析：1) 围绕SA航空所在市场环境、经营与收益管理现状展开分析。其中，用波特五力模型对SA航空所在市场的外部环境进行了

陕西航空产业集聚效应研究

作者： 蒋鸿飞   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 陕西航空产业   产业集中度   集聚效应   产业集聚  

描述： 航空产业集聚效应方面的研究较少，特别是对陕西航空产业集聚的研究更少，研究的深度和广度都需要加强。因此本文希望通过利用产业集聚理论，从定性和定量角度来分析陕西航空产业集聚现状，以及陕西航空产业的集聚状况及其

CAPP在航空机载产品中的研究与应用

作者： 张迎华   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺信息系统　　计算机辅助工艺过程设计　　工时定额系统　　工艺管理　　快速工艺设计  

描述： 。本文以航空机载产品为研究对象，论述了航空机载产品工艺信息系统CAPP的研究与应用。研究了航空机载产品工艺信息化的过程和内容，建立了航空机载产品工艺信息系统体系结构。利用面向对象建模方法，构建了航空