航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟

作者： 宋树崎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化   波瓣混合器   电子束焊接   数值模拟   TIG焊接  

描述： 航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟

某型飞机翼梁根部连接区域模拟件疲劳性能试验与分析

作者： 刘洋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： T7351铝合金   裂纹检测   7475   疲劳性能   结构连接件   腐蚀疲劳  

描述： 某型飞机翼梁根部连接区域模拟件疲劳性能试验与分析

飞机主动侧杆控制方案的研究与设计

作者： 王欢   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻抗控制   力反馈   自抗扰控制   主动侧杆   转矩控制   专家PID  

描述： 飞机主动侧杆控制方案的研究与设计

面向航空结构的应变-裂纹监测系统的研制

作者： 王昊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　电阻应变片　　智能涂层传感器　　电流串联测量电路  

描述： 的要求，本文研制了一种基于电流串联测量电路的应变-裂纹监测系统。该系统兼容两种电阻型传感器，可以有效解决因两套系统用于同一监测区域而导致的导线繁多复杂、体积大、功耗高等问题。本文具体内容如下：1.基于

飞机主动侧杆高精度杆力控制研究

作者： 陈悦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 杆力控制   触觉反馈   模糊自适应PID控制   主动侧杆   多余力抑制  

描述： 飞机主动侧杆高精度杆力控制研究

航空连接结构的三维应力集中与裂纹分析

作者： 江勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应力集中系数　　三维效应　　层裂　　穿透直裂纹　　应力强度因子  

描述： 结构的三维应力集中因子以及裂纹尖端三维应力强度因子具有重要的工程意义。本文采用商用有限元软件接触算法模拟销钉和耳片之间的作用,对耳片孔三维应力集中问题、含有穿透直裂纹耳片的裂纹尖端三维应力强度因子以及

某型二冲程航空煤油活塞发动机喷油控制策略的研究

作者： 王世峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ECU　　喷油控制策略　　煤油活塞发动机　　台架实验  

描述： 策略的有效性。本文的主要研究内容如下:(1)化油器式活塞发动机改造。将活塞发动机的供油方式由化油器式改为进气道电控燃油喷射式,组成电控燃油喷射系统的部件由传感器、执行机构、电子控制器和测控标定软件四个

燃油结焦与喷嘴热防护的研究

作者： 刘天池   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   热防护   结焦量   喷嘴   帽罩   结焦速率  

描述： 燃油结焦与喷嘴热防护的研究

含表面裂纹某航空构件在复合加载下的三维损伤容限研究

作者： 闫励   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合型　　半椭圆表面裂纹　　有限元法　　应力强度因子　　离面约束因子TZ　　裂纹扩展　　三维损伤容限  

描述： ,而实际工程中因结构和载荷的复杂性而出现强烈的三维效应。本文主要基于三维断裂理论对含倾斜表面裂纹弹性体、结构三维剩余强度以及含裂结构的裂纹扩展,进行了系统研究,具体的研究工作和结论如下:1.针对含倾斜半

航空发动机燃油管路流阻特性研究

作者： 叶大海   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油管路　　流阻特性　　数值模拟　　实验研究　　准则关系式  

描述： 随着航空发动机的不断发展,压气机的压比不断提高,目前对于推重比10及以上的航空发动机来说,燃烧室进口空气温度高达850K,导致燃油管路内易发生结焦现象。抑制煤油结焦的一个重要方法是提高燃油管路内煤油