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冲击损伤
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关键词
航空头盔
冲击
保护性能实验研究
作者:
陈作荣
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空头盔 冲击保护 霍普金森压杆 头部损伤
描述:
该文首次提出了分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar)实验方法,克服了常规实验方法的缺点,可提供更丰富的信息.该论文利用该方法仔细研究了几种航空头盔的
冲击
航空头盔在静载荷和
冲击
载荷作用下力学性能研究
作者:
陈晓
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
头
头盔系统 有限元 冲击 能量吸收率 复合材料外壳 泡沫衬垫
描述:
航空头盔在静载荷和
冲击
载荷作用下力学性能研究
环境因子对航空金属材料腐蚀
损伤
及腐蚀疲劳行为的影响研究
作者:
陈超
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
高强铝合金 高强钢 腐蚀 疲劳 环境因子
描述:
高强钢和高强铝合金是应用最为广泛的航空金属结构材料,但是在沿海高温高湿高盐分环境中,极易发生腐蚀
损伤
并严重降低结构材料的疲劳性能,对飞机的安全性能造成极大影响。因此,本文研究了高强钢和高强铝合金在
两种典型航空铝合金结构材料腐蚀
损伤
行为研究
作者:
王宗武
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Mg合金 Al
Cu
Zn
Cu合金 应力腐蚀 剥蚀
Mg
Al
描述:
本文主要研究了两种典型航空铝合金结构材料Al-Cu-Mg合金型材和Al-Zn-Mg-Cu合金厚板在腐蚀环境下的
损伤
行为,着重考察了加工及热处理方式对铝合金结构材料耐蚀性能的影响。采用恒载荷应力腐蚀
基于孔探图像的航空发动机内部
损伤
识别研究
作者:
李长有
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
小波变换
图像处理
分形
损伤
孔探图像
图像识别
孔探检测
描述:
的主要工作如下:
1
.
损伤
分类及孔探图像特点分析通过分析
损伤
在孔探图像上的纹理特征及其相应的产生原因,将
损伤
分为区域类和线状类
损伤
两大类。区域类
损伤
在孔探图像上表现为不规则的区域,
损伤
的产生原因几乎都由
航空发动机涡轮叶片
损伤
的热等静压治愈机理和延寿技术研究
作者:
周煜
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮叶片 延寿技术 蠕变空洞 热等静压 镍基高温合金
描述:
。发现显微组织退化和空洞型
损伤
都能得到很好的治愈,晶界具有典型的锯齿状特征。选择在蠕变第II阶段晚期对合金进行修复较为合适,采用修复制度#
1
(即HIP:1230°C/4h/200MPa和恢复热处理)能使总使用寿命达到原始寿命的184%以上。
航空发动机管路连接副有限元分析及其微动
损伤
研究
作者:
王振兴
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管路连接副 接触有限元 密封 试验模拟 微动损伤
描述:
压力试验、脉冲试验和弯曲疲劳试验。最后,对循环载荷下的连接副进行了微动
损伤
的数值模拟,计算了微动磨损量和微动疲劳
损伤
。
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