北方航空公司发动机拥有成本控制研究

作者： 陈海鹏   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 北方航空   拥有成本   发动机   竞争优势  

描述： 该文共分四部分,第一章对中国民用航空业的特点和发展状况进行介绍和分析;第二章对航空公司运营成本和发动机拥有成本构成进行了分析,并通过对北方航空公司发动机拥有成本管理现状的分析找出了其中存在的一些影响发动机拥有成本的主要问题;第三和第四章是该文的重点,?

航空制造企业生产调度与控制系统的研究与实现

作者： 谢大叶   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空制造企业生产调度与控制系统的研究与实现

LM公司航空转包生产项目风险管理研究

作者： 张仁冰   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险识别　　风险分析　　风险应对　　风险监控  

描述： 国门承接国际航空产品零部件的转包生产,参与全球航空转包市场竞争,积极融入世界航空产业链,融入区域发展经济圈,国际业务合作规模不断发展和壮大。面对日趋激烈的国际市场竞争和发展潜景,越是形势大好,航空制造企业在

CNA 航空公司的航材成本管理研究

作者： 郑钦明   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN航空公司　　航材　　成本　　控制  

描述： 企业经营的最终目标是企业利润最大化或企业股东财富最大化，而实现企业经营最终目标的重要途径之一是企业成本控制，它是企业保持和提高企业竞争力，求得生存的必要保障，也是企业发展的基础。 目前，民用航空业是

航空发动机模型参考自适应控制

作者： 年夫强   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模型参考自适应控制　　波波夫超稳定性　　自适应信号综合　　自适应参数调节律  

描述： 控制系统的设计。论文首先建立了某型不带加力的双轴航空发动机的小偏离动态模型,并利用抽功法得到了航空发动机在三个稳态工作点处的状态空间模型。其次,针对航空发动机在稳态工作点附近模型参数发生缓慢变化的情况

航空发动机单晶零件铣削加工成屑机理及表面完整性研究

作者： 姜孝国   来源： 东北大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切屑   单晶高温合金   铣削   铣削力   表面完整性  

描述： 航空发动机单晶零件铣削加工成屑机理及表面完整性研究

带输入饱和的航空发动机自适应控制

作者： 宋定安   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制　　自适应控制　　饱和补偿器　　神经网络PSD控制  

描述： 航空发动机系统是一种强非线性,时变的不确定系统。近年来,随着航空发动机的发展,航空发动机控制也在不断发展,对发动机控制系统的精度要求也不断提高。本文围绕航空发动机控制系统执行器的饱和非线性特点以及

航空涡扇发动机QFT鲁棒控制器设计

作者： 李哲   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空涡扇发动机QFT鲁棒控制器设计

A航空产品开发项目的进度计划与控制管理

作者： 李菲菲   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： A航空产品开发项目的进度计划与控制管理

基于静态输出反馈的航空发动机PID控制器设计

作者： 宋学奎   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多胞　　静态输出反馈　　增益调度　　H_∞控制　　极点配置  

描述： 复杂,需要控制的发动机参数也越来越多。为此,本文将航空发动机建模成LPV模型,利用LPV模型的在线可测时变参数调度不同的控制器,以保证发动机在各种工作情况下都具有很好的工作性能。本文提出了一种改进