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根据【检索词:产品开发】搜索到相关结果 16 条
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A航空产品开发项目的进度计划与控制管理
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作者:
李菲菲
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
A航空产品开发项目的进度计划与控制管理
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航空涡轮风扇发动机FMECA和FTA研究及软件开发
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作者:
郭利鹏
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Basic
FMECA FTA Visual
6.0 航空涡轮风扇发动机 系统可靠性
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描述:
FTA)方法是从工程实践中总结提炼出来的科学方法,在大型复杂产品可靠性研究中经常被用到。大量工程实践表明,将FMECA和FTA应用到产品设计、生产、试验以及维护过程中,可以取得很好的效果。传统FMECA
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航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发
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作者:
王艺
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
A基准值 B基准值 疲劳极限 参数估计
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描述:
航空材料和结构件一般对性能要求较高,通常以A基准值和B基准值表征材料和结构件的性能,其中A基准值表示95%的置信度下99%的性能数值群的最小值,B基准值表示95%的置信度下90%的性能数值群的最小值。论文针对航空材料试验样本的特点给出了不同样本量和不同批次的材料静力性能基准值计算方法。包括正态分布基准值计算方法、对数正态分布基准值计算方法、三参数威布尔分布基准值计算方法和非参数方法。鉴于航空材料样本量通常很小,论文还引入了Bootstrap方法,使得小样本三参数威布尔分布基准值计算精度明显提高。针对机械装备的主要失效机理,论文还给出基于升降法的材料疲劳极限基准值计算方法,该方法不要求试验闭合,数据无需配成对子,使用方便,适用范围广。考虑到升降法不能考率不同应力下的数据分散性,论文还给出了基于成组法的C-P-S-N曲线拟合方法,以及给定寿命下的疲劳强度基准值计算方法。成组法能考虑不同试验点的数据分散性,但是C-P-S-N曲线在应力接近疲劳极限时会突变,采用成组法得到的疲劳极限一般根据C-P-S-N曲线反推,这样往往与真值偏离很大。所以论文还给出了基于升降法和成组法的双加权数据处理方法,针对不同的试验目的给出了不同的误差系数计算方法。航空材料对性能要求较高,疲劳大多数为高周疲劳,有时为了节省时间不能等到所有试件都失效,所以论文给出了定时截尾寿命数据基准值计算方法和无失效数据处理方法。
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航空发动机叶片CAPP系统的设计与开发
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作者:
蒋琼玲
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机叶片 CAPP 成组技术 派生 数据库构建
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描述:
计算机辅助工艺过程设计(Computer Aided Process Planning)即CAPP,通常是指机械产品零件制造工艺过程的计算机辅助设计与文档编制。工艺设计是连接产品设计和产品制造的桥梁
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舰载多功能移动机器人的研究与开发
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作者:
于永吉
来源:
东北大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
移动机器人
全方位
欠驱动
差速
独立驱动
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描述:
舰载多功能移动机器人的研究与开发
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航空齿轮疲劳强度计算软件开发及参数化建模技术
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作者:
杨帆
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
齿轮 强度 标准 VC++ 参数化 UG
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描述:
和适应工业发展要求的一项重要技术。参数化设计过程是指从功能分析到创建参数化模型的整个过程。参数化设计技术有利于建立和管理产品零件库,极大的提高了产品的开发效率,在实际工程设计中,迅速方便地修改产品
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基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发
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作者:
杜建伟
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 远程故障诊断 模糊理论 专家系统
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描述:
基于Web的航空发动机远程故障诊断系统的研究与开发
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航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发
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作者:
陈研
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发
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航空薄壁件智能气囊工装开发与研究
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作者:
王猛
来源:
东北大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
薄壁圆筒件
有限元分析
智能气囊工装
仿真分析
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描述:
航空薄壁件智能气囊工装开发与研究
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民用航空器航线维修服务产品的分析与改进策略
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作者:
黄立君
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
服务产品 民用航空器 航线维修 机务
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描述:
整个产品的有机部分。在当今世界中,要想取得竞争优势,必须把根基扎在技术以外的领域,如技术服务、维修服务、顾客培训、服务咨询等一系列服务。服务部门已经成为当今经济中的一个重要组成部分,无论是服务商还是