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根据【检索词:
东南地区 航空气候 环境变化 对策
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关键词
气候变化
全球治理的新发展——国际
航空
业碳抵消与削减机制
作者:
刘勇
朱瑜
来源:
北京理工大学学报(社会科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
2020碳中和增长
航空业减排
市场导向措施
国际民航组织
碳抵消与削减机制
描述:
2016年10月召开的国际民航组织(ICAO)第39届全体成员国大会决定建立一个"国际
航空
业碳抵消与削减机制(CORSIA)",以实现自2020年起的"碳中和增长"目标。一方面,碳抵消与削减机制是
论
航空
产品责任的承担主体及其归责原则
作者:
郝秀辉
王锡柱
来源:
北京理工大学学报(社会科学版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空产品 设计者 制造者 销售者 维修者 归责原则
描述:
航空
产品的设计者、
航空
器的制造者、销售者、维修者在不同环节以不同方式促成了
航空
器使用风险的传播与扩散,可能因各自附加到
航空
器上的瑕疵对其造成的
航空
事故承担产品责任,从而成为
航空
产品责任的承担主体
航空
客运合同成立时间——达成合意的回归
作者:
刘海安
来源:
北京理工大学学报(社会科学版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空客运合同 成立时间 交付客票 达成合意 实践性合同
描述:
《合同法》以交付客票作为判断客运合同成立时间的基本标准,并不适合
航空
客运合同。设定
航空
客运合同成立时间,应考虑当事人间的利害平衡、法律原理、法律逻辑以及交易习惯等因素。
航空
客运合同不宜被规定为实践性
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