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根据【检索词:
聚醚型 软质泡沫 绝缘性能 体积电阻率
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关键词
基于LSTM的航空发动机电气附件
性能
预测
作者:
罗贤峰
何宇
刘仲富
余振源
窦宇骁
孙兆荣
来源:
科技创新与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
静态测试
长短期记忆神经网络
性能预测
发动机电气附件
描述:
电气附件是航空发动机重要组成部分,包括电磁活门、作动器、传感器等,其结构复杂,种类庞多,还因振动、疲劳、应力等原因
性能
衰减,导致信号错误或控制失灵,严重时造成发动机空中停车,直接影响到飞机飞行安全
拉拔应变量对1350航空线材组织和力学
性能
的影响
作者:
席志海
靳东
汤浩清
唐宜
王正安
杨奇锋
李红英
来源:
中国有色金属学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
微观组织
航空线材
1350铝合金
描述:
采用电子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)和室温拉伸等方法研究了拉拔应变量对1350航空线材组织和
性能
的影响。结果表明:原始1350铝杆为等轴晶组织,大角度晶界占比较高;当应变量为0.61
航空发动机轴承
性能
试验中磁悬浮电动机失稳现象分析
作者:
岳晓晶
刘廷武
李锟
来源:
轴承
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
不对中
滑动轴承
滚动轴承试验机
磁力轴承
转子动力学
临界转速
描述:
跨过一阶临界转速。对转子系统对中方式和轴向载荷加载方式进行优化以改善转子运行状态,并通过试验验证了该技术方案的可行性,改进后采用磁悬浮电动机支承的试验机满足航空发动机轴承
性能
试验的技术要求,运转平稳,安全可靠。
点燃式航空煤油直喷发动机冷起动
性能
试验
作者:
何永辉
胡春明
刘娜
张振东
苏思源
来源:
内燃机学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
低压空气辅助直喷
喷射策略
动态油量控制
冷起动
描述:
油量控制策略对冷起动过程燃烧稳定性的影响.结果表明:随油、气喷射间隔时间的延长,平均最高燃烧压力先增大后减小,3 ms时具有最好的燃烧
性能
;喷气截止时刻为压缩上止点前180°CA附近,有利于可燃混合气
航空发动机阻燃钛合金力学
性能
预测及成分优化
作者:
李雅迪
弭光宝
李培杰
曹京霞
黄旭
来源:
工程科学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
成分优化
阻燃钛合金
支持向量机算法
合金化元素
描述:
采用支持向量机算法,在实验数据的基础上,建立航空发动机阻燃钛合金的合金化元素与力学
性能
关系模型,分析合金化元素对力学
性能
的影响规律.模型的输入参数为V、Al、Si和C元素,输出参数为室温拉伸
性能
考虑
性能
退化的航空发动机故障诊断量化评估
作者:
孙瑞谦
缑林峰
韩小宝
刘志丹
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
巴氏距离
性能退化
量化评价
最优状态观测器
故障可诊断性
距离相似度
描述:
航空发动机全生命周期内的故障诊断一直是研究的热点,为保障航空发动机在
性能
退化条件下故障诊断算法的可靠性,对考虑
性能
退化的航空发动机进行故障可诊断性量化评估有着重要的意义。从状态量的可测量性以及最优
氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油
性能
的研究
作者:
杨睿
赵文博
王珍
陆明
刘金岭
苏正涛
来源:
橡胶工业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
耐润滑油性能
O形密封圈
氟醚橡胶
航空发动机润滑油
描述:
选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理
性能
和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油
性能
。结果表明
航空复杂结构纤维预制体成型工艺与复合材料
性能
仿真研究进展
作者:
葛敬冉
刘增飞
乔健伟
梁军
来源:
航空制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
细观结构
复合材料结构
多尺度
数值仿真
描述:
航空发动机叶片、机匣等复合材料结构内部纱线在纤维预制体赋形过程中,纤维束间会发生挤压、错动、扭转等相互作用,使得经纬纱线截面形态、
体积
含量和走向轨迹呈现不规则分布,这种复合材料细观结构的高度非均匀性
面向航空发动机应用的表面涂层及其高温摩擦磨损
性能
专栏序言
作者:
邵天敏
李永健
来源:
中国表面工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温摩擦磨损性能
发动机
描述:
航空发动机是飞机的心脏,被誉为工业皇冠上的明珠,是关系国防安全和国民经济的重大装备。表面工程技术是高
性能
航空发动机不可或缺的基础和保障。随着军用和民用航空领域对发动机
性能
要求的不断提升,新一代
航空发动机附件综合热管理
性能
分析
作者:
苏存要
连文磊
郝鑫
任雪萍
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
附件
通风冷却
隔热
综合热管理
通油冷却
描述:
针对航空发动机舱内附件面临的热问题,提出了以隔热、通油冷却、通风冷却等为热防护措施的综合热管理方案,通过实验研究了隔热、通油冷却、通风冷却对附件温度的影响,获得了机匣温度、初始燃油温度及燃油流量等对附件表面温度及进出口燃油温升的影响规律。结果表明:隔热能够显著降低附件表面温度增长速率,在100 min工作时间内能够有效控制附件表面温度保持在200℃以下;附件表面温度的主要影响因素为初始燃油温度、加热功率、燃油流量,其中初始燃油温度决定附件进口温度,加热功率、燃油流量决定附件进出口温差,三者共同决定附件表面温度;通风冷却对未采取通油冷却的附件有一定的冷却效果,对采取通油冷却的附件没有明显的冷却效果。
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