航空钛合金Ti6Al4V的高速铣削表面完整性模拟分析研究

作者： 肖田   来源： 中北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速铣削加工　　表面残余应力　　表面加工硬化　　表面粗糙度  

描述： 随着航空航天技术的日新月异，钛合金Ti6Al4V由于其耐热性、耐腐蚀、强度和塑性较好，被广泛的应用到高温、高压和高速等特殊的条件下，且要求满足较好的配合精度、抗疲劳强度和耐磨性，所以对表面完整性提出了更高的标准。对表面完整性的研究主要集中在表面残余应力、表面加工硬化和表面粗糙度。计算机技术的突飞猛进使得应用有限元法研究高速切削加工表面完整性的越来越多。本文阐述了有限元法在高速切削加工中的一些关键技术，高速切削有限元法的整体控制方程、有限元的几何模型、材料的本构方程、摩擦模型、切屑分离准则、切屑断裂准则、切削过程中热的传递和耗散等。在对有限元几何模型的探究中，结合Ti6Al4V在实际加工中每齿进给量和轴向切削深度小的特点，对斜角切削模型进行了合理的简化。通过SHPB试验测得不同应变率下，各个温度的应力-应变曲线，应用Matlab软件拟合出了该材料的Power-law本构模型。基于Oxley切削模型，结合Power-law材料本构模型建立了残余应力的预测模型。设计正交试验方案，采用有限元软件Third WaveAdvantedge研究了切削参数和刀具参数对表面残余应力的分布状况的影响，通过极差分析法，找出了表面最小残余拉应力的最优参数组合。通过探究表面加工硬化的形成机理，得知工件应变层深度对应于工件硬化层深度，等效应变值对应于表面显微硬度的加工硬化程度。设计正交试验，研究了切削参数和刀具参数对表面加工硬化的影响，并通过极差分析法得出了各因素的最优水平和所有因素的最优组合。采用单因素方案，研究了工件初始温度和不同刀具材料、不同涂层材料对工件表面加工硬化的影响。采用正交试验方案，通过实验，研究了切削速度、轴向切削深度、每齿进给量、径向切削深度对表面粗糙度的影响，采用极差分析法，得到影响表面粗糙度的因素主次顺序和获得较好表面粗糙度的最优组合。为实际生产中获得较好的表面粗糙度，拟合了表面粗糙度的指数经验公式。

面向航空发动机PLM数控程序管理系统研究与应用

作者： 周代忠   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自动化技术   数控程序   发动机制造  

描述： 等信息技术来提升企业的数控加工能力，使发动机零件的数控加工实现高质量，高效率，低成本目标，为此，航空制造企业提出了改变旧的数控程序管理模式，利用信息化技术来实现这一新的要求。 本文针对企业的上述要求，结合某

航空发动机对开机匣数控加工技术应用研究

作者： 叶红雨   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　对开机匣　　数控加工　　变形控制　　参数化建模  

描述： 技术应用研究》以某型航空发动机机匣为研究对象，着重阐述了机匣加工工艺过程优化、机匣参数化建模、数控加工技术在机匣制造过程中的应用等内容。 本论文主要研究内容如下： (1)NC条件下机匣加工工艺优化的实现途径

航空制造企业数控车间瓶颈设备识别方法研究

作者： 王刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 针对航空制造企业数控车间的瓶颈设备识别，本文首先总结归纳了航空制造企业的生产现状，并对其进行了需求分析。从公司决策阶段、车间规划阶段、作业执行阶段三个层面对航空制造企业的瓶颈产生因素进行归纳分析

航空薄壁叶片精密数控加工变形预测及规律研究

作者： 赵明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空薄壁叶片精密数控加工变形预测及规律研究

高速数控加工中航空结构件弹性变形模型的研究

作者： 白绍鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件   高速切削   PCL语言   二次开发   回归   CAE仿真  

描述： ，最后通过回归的方法建立了可供切削参数优化程序使用的弹性变形快速计算模型。论文主要完成的开发和研究工作主要包括：（1）对典型航空结构件的加工弹性变形进行了等效研究，通过等效的方法把一般意义上的航空

航空发动机数控系统所用实时控制语言和软件开发的研究

作者： 张子强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文具体地分析了PL/M-86语言，对它用作实时控制语言作了必要的补充和扩展，设计出实时控制语言PLM/RT，同时还考虑了它的实现途径。通过实例分析，验证了该语言的可行性。进而，利用PLM/RT语言 ，将航空发动机常用控制系统中的士4个基本控制功能模块编成软件 ，组成控制软件库，供控制工程师编制控制软件用。最后，以WP6G地面燃气轮机为例，进行模拟仿真试验。其结果表明：此控制软件的编制是成功的。

航空发动机数控系统传感器与执行机构的故障检测

作者： 缑林峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机数控系统传感器与执行机构的故障检测

某航空典型零件数控切削参数的选择与优化

作者： 李冀霞   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 目前，在我公司数控加工实际生产中, 切削参数的选择还不规范，存在一些问题，不仅达不到切削参数的 优化，而且加工质量也很不稳定。文中对如何选择数控加工切削参数进行了阐述,并通过航空典型零件转子的加工, 解析了数控加工参数在实际加工过程中的选择与优化的过程。

面向航空制造的数控加工机床主轴单元及其发展趋势

作者： 章云   梅雪松   来源： 国家自然科学基金委员会高性能机床主轴中的关键科学问题”十二五“规划研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空制造　　高速主轴　　数控机床　　加工工艺　　发展趋势  

描述： 阐述了我国航空制造技术的现状和面临的形势，指出了航空结构件的加工特点；结合国内外航空制造业现状，论述了面向航空制造的数控加工机床主轴单元的特点及现状；详细讨论了机床高速主轴单元的关键技术，并提出了机床主轴的发展方向。