高超飞行器末端能量管理轨迹设计技术

作者： 王震   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轨迹制导   末端能量管理   无动力返回   动压剖面   能量走廊   能量耗散  

描述： 高超飞行器末端能量管理轨迹设计技术

机场航空器滑行路径优化技术研究

作者： 陈浩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 机场航空器滑行路径优化技术研究

航空复杂产品技术创新协同 最优资源整合策略研究

作者： 宋露露   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合　　技术创新协同　　航空复杂产品　　“主制造商—供应商”模式  

描述： 航空复杂产品作为国家战略发展的重要支撑,代表着国家的科技创新水平与综合国力。目前我国航空复杂产品的研制主要采用“主制造商-供应商”模式,为满足航空复杂产品研发的高投入、高技术、高风险等特征,迫切希望

航空发动机复合材料叶片设计及 成形技术研究

作者： 宋超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　航空发动机叶片　　铺层设计　　可铺性分析　　模压成形　　吸胶工艺  

描述： 航空发动机叶片采用复合材料是其减重的重要手段之一,对实现航空发动机大推重比、高燃油效率具有重要意义。本文以航空发动机复合材料叶片应用为目标,针对复合材料叶片铺层设计、可铺性分析以及成形技术开展了相关

航空钣金模具CAD关键技术研究与开发

作者： 王远峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助模具设计技术　　二次开发　　橡皮囊成型模　　拉深模　　快速建模  

描述： 曲线造型技术与参数化方法等相关设计方法，在CATIA平台上利用CAA二次开发工具开发了相应的功能模块，完成了航空钣金模具CAD系统的设计。本文主要内容包括以下四个方面：（1）通过对企业的需求以及橡皮囊

我国航空工业品进口的技术溢出效应研究

作者： 胡畔   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业品　　进口的技术溢出效应　　Malmquist指数　　影响因素　　修正的CH模型  

描述： ，利用修正的CH模型构建进口的技术溢出模型，检验表明航空工业品进口贸易对于促进航空工业全要素生产率、技术效率和技术进步的进一步增长均发挥积极作用，回归系数分别为0.4917、0.0841与0.5824

航空发动机整机振动可视化技术研究

作者： 李旭鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　转静碰摩　　转子弹性线　　计算机图形学　　可视化技术　　OpenGL  

描述： 有效的方法，本文采用一种新的数据处理方法—可视化技术来实现航空发动机整机振动数据信息的处理，用图形动画的方式直观在现航空发动机的整机振动行为。主要研究内容如下：（1）基于OPENGL技术，采用面向对象的编程

基于非线性模型的航空发动机控制技术研究

作者： 商国军   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Bellman引理　　稳态控制　　切换控制   航空发动机　　非线性模型　　非线性控制　　Lyapunov方法　　广义Gronwall  

描述： 航空发动机是一个复杂的热力-机械系统，具有强非线性的特点，故需应用非线性模型来描述其动态特性，因此其控制系统设计也必须采用相应的非线性设计方法。本文首先对航空发动机各种控制方法进行了概述，如线性控制方法、非线性控制方法、智能控制方法、自适应控制方法等。其次，针对某型航空发动机非线性模型，应用李雅普诺夫方法对其进行非线性控制设计研究，即选择李雅普诺夫函数，应用李雅普诺夫稳定性定理，在保证系统稳定的前提下，完成航空发动机非线性控制器的设计。然后应用李雅普诺夫方法对某型航空发动机PID控制器各参数进行重整定，仿真表明：该方法设计的PID控制器有效改善了控制系统的性能。再次，在该非线性模型的基础上，应用广义Gronwall-Bellman引理完成航空发动机非线性控制器的设计并对系统状态量收敛速度进行了分析讨论。接下来，提出了将上述两种非线性方法相结合来对发动机控制系统进行研究，即首先应用李雅普诺夫稳定性定理设计出一组控制器，然后应用广义Gronwall-Bellman引理的方法来分析系统状态的收敛速度，并完成该控制器性能的验证。最后，提出了一种基于单转子航空发动机模型的切换控制实现方法，该方法可减少模型之间的切换频率。首先应用李雅普诺夫方法，在保证非线性系统稳定的前提下，通过选取适当的控制参数，实现基于非线性模型的加速控制；然后在两同样的工作点之间，获得基于加速计划的切换控制。仿真结果表明：基于非线性模型的加速控制方法仅用一个非线性模型就实现了加速控制，避免了模型切换问题，从而验证了该设计方法可减少模型之间切换频率的正确性。

航空发动机模型基优化控制技术研究

作者： 王健康   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模型基　　优化控制　　高稳定性控制　　抗扰控制　　支持向量回归机  

描述： 兼优的良好效果。最后，针对直升机/涡轴发动机综合抗扰控制，以旋翼扭矩为关联量，引入预测控制技术，通过设计滚动优化机制克服由旋翼扭矩测量滞后、发动机动态响应、数据传输等引起的时滞效应，改善系统的抗扰性能

航空发动机燃烧系统故障监测技术研究

作者： 蒋琇琇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧系统　　故障监测技术　　静电监测技术  

描述： ，例如孔探检查燃烧室壁烧穿等故障。本文在总结了以往的燃烧类故障基础上，展开了静电监测技术在燃烧系统故障监测中的应用研究: 1、综述了燃烧系统的故障类型以及各种故障的机理表现，并总结了燃烧系统