航空电子综合系统建模、仿真及其动态品质分析

作者： 许西震   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子综合系统　　建模　　仿真　　动态品质　　强迫奇异摄动  

描述： 、国内外发展现状以及该论文的基本内容;第二章研究飞机建模,建立了攻击机和目标三自由度质点动力学模型;第三章首先分析了几种机动目标跟踪模型,然后基于quot;当前&...

小型航空发动机燃烧室的设计分析和数值模拟

作者： 李概奇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小型发动机　　燃烧室设计　　燃烧室性能　　流场　　数值模拟　　网格生成　　计算流体力学  

描述： 工作.将理论研究与工程应用相结合,创新与实用相结合是该文的工作准则.该文工作的理论成果体现在:(1)首次从较深层次系统分析了小发燃烧室的主特征、气动结构布局特点、设计中的特殊问...

基于Petri网的综合航空电子系统性能分析

作者： 刘晓斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Petri网   系统性能   性能评价   综合航空电子系统   数据总线  

描述： 系统性能评价是计算机系统和计算机网络发展的重要理论基础和支撑技术。对系统进行性能评价的目的主要有三个：选择、设计和改进。通过系统的性能评价可以在众多的设计方案中，选择性能价格比较好的系统；可以为系统的设计和实施提供必要的理论基础，以实现系统的最佳

基于随机Petri网的航空电子综合化系统可靠性建模与分析

作者： 张安莉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Petri网   故障树   可靠性分析   航空电子综合化系统   飞机设计   计算机仿真  

描述： 航空电子综合化系统是飞机的重要组成部分。对其进行可靠性分析是飞机设计中必不可少的重要环节。传统的可靠性分析主要是依靠可靠性框图或故障树分析方法进行系统的可靠性分析，这些分析方法存在着工作强度大、效率低、容易出错等一系列问题。本文采用故障树与Petri?

基于因子分析模型的航空航天上市公司资本运营评价研究

作者： 徐欢   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资本运营   因子分析模型   可信度分析   航空航天上市公司  

描述： 航空航天企业的代表，且有关其资本运营的案例和数据比较容易获得，故本文选取航空航天类的18家上市公司作为研究对象。本文应用资本运营的基本理论和模式，在对我国航空航天类上市公司资本运营现状分析的基础上

基于随机PETRI网的航空电子综合系统数据总线建模分析

作者： 耿修堂   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时延PETRI网   1553B数据总线   航空电子综合系统   随机PETRI网  

描述： 该文的内容是基于随机PETRI网的航空电子综合系统数据总线的建模分析.通过对综合航电系统数据总线的性能指标分析,以达到优化总线传输系统的目的.利用时延PETRI网、随机PETRI网建模工具和计算机工具,来仿真、分析航空电子综合系统数据总线,计算系统时间性能指标是该文

航空发动机中介轴承振动信号分析与故障诊断

作者： 邓巍   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 机理进行了剖析，介绍了中介轴承常见振动类型和故障形式，总结了目前常用的中介轴承故障诊断方法。 基于整体传递矩阵法，建立了航空发动机中介轴承实验器动力学特性的计算模型，分析了转盘质量、转盘位置、支承刚度

航空发动机轴承腔油气两相流型判断及分析

作者： 刘曼利   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文以航空发动机中某典型轴承腔为对象，对腔中油气两相介质流动流型判别和流动特性进行分析。论文首先建立了油气两相介质流动流型与轴承腔结构和工况参数的关联关系，形成了基于轴承腔结构和工况参数的油气两相

航空用开关磁阻起动/发电系统性能分析及关键技术研究

作者： 宋受俊   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文首先利用有限元分析得到了一台四相8/6极SRM样机的静态磁链及矩角特性数据，利用这些数据，通过基于Levenberg-Marquardt (LM)算法的BP神经网络建立了该样机的非线性仿真模型

适航可靠性分析在航空发动机喘振故障中的应用研究

作者： 丁蓬勃   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 问题一直制约着涡轮发动机的发展，影响发动机的性能，是对民用客机安全以及整个航空事业发展的巨大威胁。论文中采用符合适航标准的可靠性分析方法对喘振故障进行分析，给出故障发生概率及相应部件发生次序即发生概率