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现代战争 舰面航空设备 一体化 维修保障模式
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关键词
航空
发动机涡轮叶片损伤的热等静压治愈机理和延寿技术研究
作者:
周煜
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮叶片 延寿技术 蠕变空洞 热等静压 镍基高温合金
描述:
涡轮叶片是
航空
发动机中最为关键的热端部件,通常由镍基高温合金制造而成。合金在高温高应力的长期服役过程中会不可避免地出现显微组织退化甚至产生蠕变空洞,导致力学性能降低。因此,开展面向涡轮叶片的延寿
航空
电子产品失效分析及印制电路板三防评价技术
作者:
祝安纲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
三防 印制板 涂层 失效 试验
描述:
,结合印制板的生产流程、生产过程中的工艺缺陷,总结了典型
航空
印制电路板的失效
模式
和失效机理,着重分析了湿热、盐雾、霉菌环境对印制板涂层的影响,建立了印制电路板与三防因素相关的故障树,求出了最小割集,确定
基于特征的大型
航空
航天整体结构件受温变形研究
作者:
白桦
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
受温变形 特征 有限元仿真 翘曲变形
描述:
现代飞机、航天器由于其高性能要求而越来越多地使用整体结构件,其加工变形问题一直是困扰
航空
航天制造领域的难题。整体结构件复杂的结构和加工工艺决定了其最终变形是多种复杂因素耦合作用的结果。近年来,在整体
基于TTEthernet的
航空
电子综合系统建模与性能分析
作者:
武亚亮
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航电系统 TTEthernet 元模型 确定随机Petri网
描述:
随着科技的进步和现实需求的变化,
航空
电子系统向综合化、模块化和智能化发展,航电系统的复杂度日益增高,数据量急剧增大,对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求,传统总线直连布线方式增加了飞机重量,扩展性
基于S-function的
航空
发动机建模与安全寻优控制研究
作者:
袁野
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
function
航空发动机 非线性气动热力模型 供油规律 过渡态寻优 S
描述:
本文从优化供油规律入手,保证
航空
发动机在过渡态运行中不超过安全边界。根据发动机的部件特性以及相应的安全边界限制,通过序列二次规划法对发动机的过渡态运行过程进行优化,以此确定发动机控制量调节规律,使
航空
发动机涡轮盘残余应力分析及加工变形预测研究
作者:
马勇杰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
GH4169合金 涡轮盘 锻造成型 残余应力 有限元仿真 测力仪 拉削力 拉削变形
描述:
涡轮盘是
航空
发动机重要的涡轮转子部件,为了保证发动机和飞机的运行稳定性和可靠性,迫切需要对涡轮盘的锻造残余应力及加工变形进行分析研究。高温合金GH4169属于镍基合金,该合金广泛应用于
航空
、导弹
班级文化对大学生学习力的影响研究--以北京
航空
航天大学为例
作者:
张光玲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
大学生学习力 班级文化 班级管理 班级文化建设
描述:
,完成调查问卷的编制,并进行信度和效度的检验。更重要的是数据分析,总结了北京
航空
航天大学班级文化的特点,借助统计软件,分析班级文化对大学生学习力的影响。最后为本文的结论。研究结果显示:(
1
)本研究中编制
先进无人直升机的
航空
电子系统综合设计与建模分析
作者:
徐宏哲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
无人直升机 航空电子 1553B总线 马尔科夫过程 半物理仿真
描述:
。本文以某中型无人直升机航电系统研发专项为背景,对应用于无人直升机的航电系统综合设计技术和分系统建模分析方法进行了研究,成果如下:
1
)系统地研究了先进无人直升机航电系统的总体架构技术,软硬件总体设计技术
交际翻译理论指导下的科技英语翻译:以
航空
航天文本为例
作者:
陈青青
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
科技英语 科技翻译 交际翻译理论 信息文本
描述:
本文尝试依据纽马克的交际翻译理论来指导科技翻译实践。他依据语言功能将文本划分为表达性文本、信息功能性文本和呼唤功能性文本,科技文体属于典型的信息性文本。针对信息性文本,译者一方
面
需要忠实地传达原文
航空
发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究
作者:
陈萌
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 转子系统动力特性 非确定性 区间分析 灵敏度
描述:
随着先进
航空
发动机对高性能、高推重比指标的追求,整机振动问题越发突出,转子系统结构参数、装配工艺参数和动力学特征参数的非确定性是造成整机振动问题难以解决的重要原因之一。支承刚度、连接结构刚度、转子
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