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- 基于PMAC的航空结构件柔性工装分布式控制系统设计
- 作者： 吴玲 来源： 计算机测量与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构件 分布式控制系统 柔性工装 PMAC
- 描述： 分布式控制系统；采用PMAC运动控制器，接收电子部件的反馈信号，控制步进电机、直流电机和交流电机；结合工控机、定位器、伺服电机和分布式通信网络，完成硬件系统的设计；根据航空结构件柔性工装操作设备的组成
- 通用航空业经营模式与发展策略分析——以天津市为例
- 作者： 李卓然 房艳强 来源： 中国工程咨询 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 包机飞行 ppp 医疗救护 医疗救援 产业性 应急救援 EPC 天津市 低空旅游 策略分析 综合示范区
- 描述： 通用航空产业是发达国家重要的经济支柱产业，而我国受空域管制的影响，通用航空业规模仍然较小，基础设施建设相对滞后。近些年我国通用航空政策陆续开放，其运营市场存在巨大的增长空间，天津市通用航空在研发、制造、建设、运营全产业链条具有发展条件。梳理通用航空的业务组成结构，探究通用航空盈利的因素或阻碍，再结合天津市的实际情况，得出天津市近期发展通用航空应组织社会资本建设机场，合理选择业务板块，并将机场建设与机场运营服务相结合，建立从规划设计至运营的全流程盈利模式。
- “三高四新”战略下航空专业人才培养模式探索与实践
- 作者： 黄蔚 李墨琪 黄安迪 何苏博 来源： 时代汽车 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 “三高四新”战略 职业教育 产教融合
- 描述： 在湖南大力推进“三高四新”战略背景下，航空产业迎来高质量发展阶段，高素质职业人才的紧缺成为了制约企业发展的重要因素。通过对当前湖南航空产业人才需求进行调查研究，剖析当前航空类职业教育存在的薄弱环节，在课程结构优化、重点企业合作、师资队伍建设三个方面开展探索与实践，培养与“三高四新”战略相适应的航空职业人才。
- 基于OBE的多维度航空服务理论教学模式探讨
- 作者： 洪玲 胡潇 来源： 武汉商学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多维度教学模式 OBE理念 航空服务理论
- 描述： 航空服务理论课程是为了培养专业的航空服务高端人才，是为航空高端服务人员及航空管理人才储备所需知识。为了确保相关的航空人才具备扎实的专业理论知识，在人才培养中，要提高对航空理论课程教学的重视，创新传统的教学模式，深入到实际的教学改革中，保障教学效率及学生学习的实效性，为航空服务人才培养质量的提升奠定基础。本文立足于OBE理论，分析了当前航空服务理论教学模式中存在的不足，对多维度教学模式的应用提出了几点建议。
- 带诱导轮的离心式航空燃油泵空化特性分析
- 作者： 罗丹 王维军 赵鑫 谭向军 吴大转 来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 泄漏涡 空化 二次流 诱导轮 航空燃油泵
- 描述： 为了研究离心式航空燃油泵空化流场特性，基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型，对某带诱导轮的离心式航空燃油泵三维内流场进行了数值计算，分析了诱导轮与离心叶轮叶片表面的空化区演变、燃油泵内部不同
- 翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
- 作者： 雷基林 肖顺文 邓伟 邓晰文 田鏖 董林 来源： 农业工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 散热翅片 缸体 传热 强度 流固耦合 风冷发动机
- 描述： 翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
- 带诱导轮的离心式航空燃油泵空化特性分析
- 作者： 罗丹 王维军 赵鑫 谭向军 吴大转 来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 泄漏涡 空化 二次流 诱导轮 航空燃油泵
- 描述： 为了研究离心式航空燃油泵空化流场特性，基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型，对某带诱导轮的离心式航空燃油泵三维内流场进行了数值计算，分析了诱导轮与离心叶轮叶片表面的空化区演变、燃油泵内部不同
- 欧美支线航空运营模式、补贴政策的实践与启示
- 作者： 岳云峰 唐道春 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模 实践与启示 支线航空 旅客运输量
- 描述： 欧美支线航空在发展水平、运营规模、补贴政策等方面独具特点与竞争优势。美国支线航空通过与干线航空开展差异竞争、业务合作，在区域航空运输服务中占据重要市场份额并具备较强竞争实力；欧洲支线航空得益于规范、系统、有效的补贴政策在服务边远地区基本航空通勤和区域经济发展方面发挥积极作用。
- 医院主导的航空医疗救护服务模式转运危重患者案例分析
- 作者： 张治平 苏晞 张勇 金凡 吴明祥 邹勇 江旺祥 来源： 中国急救复苏与灾害医学杂志 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 派遣时间 航程 直升机医疗救护 空中转运时间
- 描述： 目的 分析总结武汉亚心总医院直升机医疗救护转运案例及其特点，为区域性航空医疗急救体系建设提供参考。方法 以2019年7月—2020年12月武汉亚心总医院直升机医疗救护案例为研究对象，对患者年龄、疾病种类、直升机转运涉及的区域、直升机响应时间、航程、派遣飞行时间、地面接驳时间、空中转运时间等进行统计分析。结果 直升机院间转运患者50例，年龄8 d～83岁；病种主要以心血管系统疾病为主，共34例(68%)，其次是神经系统疾病8例(16%)，外伤5例(10%)，其他疾病3例(6%)；气管插管转运16例(32%)；转运区域包括湖北省内41例(82%)和湖北省外9例(18%)；任务响应时间最短为18 min，最长为109 min，平均响应时间为40 min,航程最近98 km，最远621 km，派遣飞行平均航程230 km，派遣飞行平均时间73 min，地面接驳平均时间51 min，空中转运平均时间67 min，总任务平均时间258 min。结论 医院主导的航空医疗救护服务模式在转运危重症患者中发挥了巨大作用，为区域性航空医疗急救体系建设提供了实践依据和有益的借鉴。