航空发动机高压转子—空心轴裂纹系统动力学特性分析

作者： 路振勇   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统建模　　空心轴裂纹转子　　谐波平衡法　　动力学特性分析  

描述： 航空发动机高压转子含有横向裂纹的系统，建立了考虑裂纹开闭情况下系统的单跨双盘有限元模型和动力学方程，同样用谐波平衡法（取4次谐波）进行求解和数值仿真计算，并和上述常开裂纹模型进行对比，发现系统在2b1/3处

基于小波聚类的航空发动机转子系统故障诊断研究

作者： 邓贝贝   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统　　小波聚类　　故障诊断　　网格  

描述： 、转子动静件碰摩、转子支承松动）的故障原因和特征。然后，在详细介绍小波聚类算法的基础上，对算法中遇到的难点进行了分析。最后，运用转子故障数据来验证小波聚类算法在航空发动机转子系统故障诊断研究中的可行性及

温度场对航空发动机转子系统动力学特性影响的研究

作者： 艾书民   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统　　温度场　　动力学特性　　热   结构耦合  

描述： 振动特性的分析工作,获取了求解热-结构耦合问题的一些基本方法,利用这些方法开展了对某型航空发动机转子系统热-结构耦合分析的研究工作,分析了温度场对转子系统振动特性的影响。对于转子系统这样一个复杂的模型

航空发动机偏心双转子系统非线性振动特性研究

作者： 郭璐璐   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子　　陀螺效应　　谐响应　　模态　　瞬态  

描述： 航空发动机被称为飞机的“心脏”,发动机是否能正常工作,直接关系到飞机的飞行安全性,而转子系统又是航空发动机的核心和主要振源。某型航空发动机为涡扇双转子结构,转子的工作转速很高,为保证其能够安全运行

航空机轮联合载荷试验计算机测控系统研究

作者： 陈锐   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   最大限制载荷   性能测试   模糊控制   最大静载荷   载荷试验  

描述： 随着航天事业的快速发展，为了提高飞机的运行稳定性和安全性，需要对各种飞机机轮进行静态力学性能测试。以验证机轮在最大静载荷和最大限制载荷下的承受能力。目前国内现有的两台径侧向机轮试验台都研制于二十世纪

航空环控系统热载荷分析及设计方案优化探讨

作者： 李武奇   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境控制系统　　热负荷　　优化设计  

描述： 电子设备吊舱环境控制系统的基础。本文建立了吊舱动态热平衡方程与壁面导热方程，并使用有限差分方程求解吊舱瞬态热载荷。分析了飞行状态及吊舱热容量对吊舱瞬态温度的影响，提出了“蓄冷”节能的设计概念并据此合理地确定

重载荷无人直升机多任务航空物探系统

作者： 于显利   焦健   来源： 2014年中国地球科学联合学术年会——专题65：深部探测技术与实验——探测仪器与装备 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 1.前言在地球物理探测中,无人机作为一种适用于复杂地形条件下高效率、高精度采集空间位场数据的重要手段,用来揭示地下位场场源分布规律。无人机通过搭载不同的任务载荷(磁力仪、重力仪、重力梯度仪、放射性

航空发动机载荷谱模型与仿真研究

作者： 孙志刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷模型   航空发动机   载荷谱   疲劳寿命  

描述： 该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文

航空发动机载荷谱计算方法研究

作者： 雷晓波   来源： 航空计算技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷谱　　雨流计数法　　三线法　　3σ准则　　循环剔除阀值  

描述： 关于雨流计数法判别准则,不同文献给出的表达式并不统一,对不同的表达式进行了分析,建立了与应力应变迟滞循环理论相符的"三线法"雨流计数判别式。结合航空发动机飞行数据特点,利用3σ准则剔除伪数据,利用

基于载荷谱的航空发动机传动齿轮疲劳寿命研究

作者： 尹土邦   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮　　动力学仿真　　载荷谱　　有限元　　疲劳寿命  

描述： 航空发动机附件传动系统是航空发动机正常运行的关键,其主要失效形式为疲劳失效,因此对航空发动机附件传动系统疲劳寿命的研究具有重要意义。本文以航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象,通过动力学仿真,疲劳