航空电信网的切换及子网移动关键技术研究

作者： 李清波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　航空电信网　　快速切换　　移动性管理  

描述： 的快速切换和移动管理技术。本文首先系统分析了现有航空电信网的不足，并对现有ATN体系和ICAO新提出的ATN/IPS体系进行了比较，ATN/IPS体系具有更开放的互连体系并可以更好的解决移动性问题以及

航空航天薄壁结构件装夹变形若干关键技术研究

作者： 王德威   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装夹变形　　预紧力　　扭转力矩　　薄壁件　　有限元仿真  

描述： 对航空航天薄壁结构件来说，在精加工过程中残余应力，切削力与装夹力的耦合作用引起了变形，增大了加工误差，甚至导致了薄壁件回弹、翘曲。薄壁件由于刚性较差,普遍存在加工变形,加工精度难以达到要求。在加工过程中因受到切削力、夹紧力等载荷易产生变形,所以在众多的加工变形控制措施中,如减少进给量、改进装夹方案优化刀具路径等,其中装夹方案的设计是重要的一项。装夹不当不仅会引起加工过程中工件的弹性变形并影响工件的定位精度而使加工精度降低，而且不同的装夹位置还影响工件内残余应力、应变的分布并因此导致了工件的变形。因此为了减小工件变形，提高加工精度，不仅要从加工精度和定位精度来优选装夹，还要从残余应力分布均匀与否来对工件的装夹方案进行优选。本文针对某厂两类典型薄壁件即环类薄壁件与框类薄壁件在实际加工过程中出现的问题，主要研究在装夹加工的过程中，不同的装夹方式和装夹参数对铣削加工变形产生的影响以及针对不同的工件类型提出两种有效减小装夹变形的方法，在实际加工过程中减小了由装夹力和切削力耦合作用引起的变形。利用ANSYS预紧单元和接触单元建立有限元模型，模拟螺栓压板实际装夹加载过程。与企业实际中所使用的工件装夹思路相比较，得到优化后的工件装夹方案，减小了在加工过程中由装夹力和切削力共同作用引起的耦合变形，保证了航空航天薄壁结构件的加工质量。并且根据研究结果，本文结合实际装夹过程总结出薄壁结构件装夹在有限元软件中具体分析流程。上述研究成果为优化装夹参数，设计装夹方案提供了理论依据，对于提高加工质量与效率具有重要的意义。

某型号航空武器装备研制项目技术风险识别与评估研究

作者： 刘勤亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器装备研制　　风险因子　　技术风险识别　　技术风险评估　　技术风险控制  

描述： 。因此，本文以技术风险为研究视角，重点研究了某航空武器装备研制项目的技术风险识别、评估与控制。本文的研究创新点如下：（1）根据技术风险的概念及内涵，从技术风险发生概率和技术风险后果两个方面考虑，确定了技术

航空发动机整体叶轮加工与修复关键技术研究

作者： 李湉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶轮　　加工　　五轴　　加工工艺　　刀位生成　　变形　　叶轮修复  

描述： 现有的航空发动机整体叶轮加工工艺与其相关技术进行了理论上的分析和完善，并将部分研究成果应用于航空发动机整体叶轮的实际加工试验中，主要内容包括以下几点：通过研究分析整体叶轮加工基本条件、误差条件、干涉条件

宽带航空移动通信中的自适应调制及抗干扰技术研究

作者： 吴限   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信　　宽带无线通信　　正交频分复用　　辅助信息法  

描述： 航空移动通信处在由窄带向宽带发展的时期，以正交频分复用（OFDM）为基础的宽带航空移动通信技术是航空通信研究的前沿领域。本文针对基于OFDM技术宽带航空移动通信研究开发过程中的一些理论和实际问题开展

航空工业企业重组整合技术协同效应实现机理研究

作者： 丁国君   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 重组整合　　技术协同　　实现机理　　系统动力学  

描述： 航空工业企业重组整合是我国航空系统改革的重要组成部分，然而大多航空工业企业重组整合无法充分实现技术协同，影响了整合效果，同时，学术界对航空工业企业重组整合技术协同的研究少之又少。在此背景下，本文试图

航空发电机恒速装置剩余寿命预测技术研究

作者： 杜肖飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 恒速装置　　寿命预测　　特征数据　　聚类　　统计分布　　时间序列预测  

描述： 本文针对航空发电机的恒速装置的剩余寿命预测进行了详细的研究。恒速装置作为航空发电机的关键部件，随时监测设备的耗损状况和提前了解剩余寿命，对保证飞行的任务完成和飞机安全具有重要的意义。但是因其复杂的内部结构和多易耗损点等，使得恒速装置的寿命预测具有其独特性，本文研究一种基于测量信号的剩余寿命预测方法，实现恒速装置的耗损性剩余寿命预测。论文首先分析了发电机寿命试验的测量数据，确定了能够表现寿命特征的测量信号：注油压力和滑油温升。根据与耗损性寿命相关的特征数据，即注油压力和滑油温升，利用统计分布和阈值检测确定其异常点，然后采用时间序列预测模型进行了仿真研究，本文提出应用异方差条件自回归模型GARCH对非线性的恒速装置特征数据进行预测。本文的研究内容首先是恒速装置的内部结构和系统原理、故障机理分析。根据恒速装置本身系统易耗损的特性，提出恒速装置耗损性寿命预测的过程以及预测过程中存在的一些具体问题。在以下的章节中，分别对预测过程中具体的问题进行分析和解决。其中包括利用数据处理和聚类分析对寿命相关特征数据的提取、利用注油压力和滑油温升的统计分布和阈值检测判断数据的异常值及设备的异常状态、基于时间序列的预测算法对小样本数据局限的解决等。最后，综合基于时间序列数据的预测结果和历史数据的统计分布给出预测结论。

航空发动机燃烧室数值缩放技术研究

作者： 周乐仪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数值缩放　　燃烧室　　火焰稳定器　　数值模拟　　涡轮  

描述： 发动机数值仿真作为航空发动机核心技术，是低成本、短周期研制先进水平航空发动机的重要环节和手段，在航空发动机的“预测设计”中占据着重要的地位。现阶段，需要一种过渡性的手段来解决发动机通流部分内的三维

航空发动机智能故障诊断系统关键技术研究

作者： 蒋帅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   遗传算法   BP神经网络   故障诊断   模糊专家系统  

描述： 率高、诊断精度低的缺点。针对上述问题，本文首先将实时下传的飞行参数和故障报文相结合，设计实现了基于“神经网络＋模糊专家系统”分级诊断的航空发动机智能故障诊断系统结构及其关键技术解决方案。神经网络通过对

航空制造企业技术员工职业生涯管理

作者： 胡海   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 职业生涯管理   技术员工   航空制造企业  

描述： 技术员工开展职业生涯管理研究的重要性和必要性；最后，介绍了如何在航空制造企业中开展技术员工职业生涯管理工作。本文的重要结论与创新之处有以下几个方面：1、如何通过在航空制造企业中对技术员工开展职业生涯