航空工业企业重组整合技术协同效应实现机理研究

【类型】学位论文

【作者】丁国君 

【关键词】 重组整合 技术协同 实现机理 系统动力学

【摘要】航空工业企业重组整合是我国航空系统改革的重要组成部分，然而大多航空工业企业重组整合无法充分实现技术协同，影响了整合效果，同时，学术界对航空工业企业重组整合技术协同的研究少之又少。在此背景下，本文试图探究航空工业企业重组整合技术协同实现机理，找出影响航空工业企业重组整合技术协同效应的关键因素，以期对航空工业企业重组整合工作提出有益的建议。 理论界对技术并购协同的研究主要基于资源观、能力观两方面。本文认为，航空工业企业重组整合在本质上是并购的一种，研究航空工业企业整合过程的资源整合、管理能力建设与技术能力演变的动力学关系可以作为研究航空工业企业重组整合技术协同效应的一个逻辑起点。基于此，本文在资源基础理论及核心能力理论基础上，利用系统动力学方法建立了航空工业企业重组整合技术协同机理仿真模型。通过仿真分析，证实了技术能力调节回路对技术能力增长的抑制作用，证实四个主要参数作用：‘资源增加费用初值’、‘国家拨款投入’是系统的控制因素；‘管理能力增加费用初值’是系统的限制因素；‘管理能力建设费用比’是系统的驱动因素。由此提出归纳：构建良好的资源整合能力是航空工业企业重组整合成功的基础；良好的技术管理能力是整合成功的前提；资源建设与企业技术管理能力匹配是整合效果持续性的保证。随后本文分析了不同整合方式下技术能力系统行为模式，证实了等条件时，技术能力要素重组整合模式下技术能力增长最慢；技术能力要素获取模式下技术能力增长较快；技术能力要素互补强化模式下技术能力增长最快。最后，在实证分析的基础上，结合模型分析结论，提出了航空工业企业重组整合技术协同关键点：制定完善的整合计划、重视技术研发及制造资源整合、以稳定为前提的人员与机构整合、统一管理制度的建立、搭建良好的知识平台、注重资源存量与管理能力的协调。 本研究创新地采用了系统动力学模型进行技术协同实现机理研究，对整合后航空工业企业技术能力演化路径进行了仿真，对航空工业企业重组整合技术协同实现机理进行了初步探讨。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】北京航空航天大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】吴昊

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