关键词
基于多传感器的飞机行李火灾智能识别技术研究
作者: 朱博   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 火焰检测   k近邻算法   YOLOv5   分类算法   多传感器  
描述: 基于多传感器的飞机行李火灾智能识别技术研究
基于多源航空遥感数据的不同海拔森林群落树种识别
作者: 刘晓阳   来源: 华中农业大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 激光雷达   树种分类   机器学习   多光谱影像   不同海拔  
描述: 基于多源航空遥感数据的不同海拔森林群落树种识别
基于卷积神经网络的飞机状态识别系统
作者: 杨森   来源: 重庆三峡学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 图像数据集   卷积网络   飞机状态识别   链路改进  
描述: 基于卷积神经网络的飞机状态识别系统
基于多尺度卷积神经网络的飞机识别定位系统的设计
作者: 李昭   来源: 西安电子科技大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 卷积神经网络   飞机定位系统   目标检测   图像分割  
描述: 基于多尺度卷积神经网络的飞机识别定位系统的设计
基于系统辨识法的航空发动机建模与应用
作者: 吴星星   来源: 科技创新与应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   舰载机   极大似然法   小油门响应   系统辨识法  
描述: 适配度高,最终预测误差小;在低压转速NL3状态推油门和收油门,飞机小油门响应均满足规范要求,转速NL4状态推油门、转速NL2状态收油门和转速NL1状态收油门,飞机小油门响应不满足规范要求。
基于乘客超越行为建模的航空登机效率分析
作者: 马剑   廖伟屹   陈娟   王巧   唐铁桥   原志路   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 登机效率   元胞自动机   航空运输   航空登机   超越行为  
描述: 依靠缩短登机时间提升登机效率是降低航空周转成本的重要手段之一。乘客登机时间由登机策略及个体行为等因素共同决定。在采用特定登机策略登机过程中,发生阻塞导致队列行进缓慢时,队列内的乘客可能采取超越行为提升自身行进速度,从而影响登机效率。针对乘客这种超越行为建立微观仿真模型,采用元胞自动机模拟不同登机策略下的乘客登机过程,比较超越行为对不同登机策略效率的影响程度,量化考虑乘客超越行为时登机乘客携带行李比例、登机放行间隔,以及客座率等情景下登机策略的效率。结果表明:在考虑超越行为后,原本不考虑超越行为时登机时间越长策略的登机时间缩减比例越高,乘客行走干扰延误的降低是登机时间缩减的主要原因。在乘客携带行李数量较多或乘客放行间隔较短的情景下,从靠窗到过道依次登机策略的效率优于倒金字塔式策略;在客座率70%的情景下,分4种次序从后到前登机的策略是按列次序登机的最佳策略。
航空发动机全寿命维修概率建模与仿真
作者: 孙见忠   易杨   文洪   王鹏   邵传金   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修决策   蒙特卡洛仿真   小时费率   维修概率建模   离散事件仿真  
描述: 离散事件仿真,对发动机进行全寿命周期维修事件概率建模。以典型民用大涵道比涡扇发动机为仿真对象,3种运行环境下发动机送修率均值分别是0.029 1、0.038 4和0.059 8,单位飞行小时维修
航空零部件三维扫描与逆向建模
作者: 张川   韩永松   陈卫林   陈浩   来源: 机械制造 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 零部件   逆向建模   三维扫描  
描述: 针对航空零部件只有实物,没有图纸与相关信息,重新制造困难的情况,可以采用三维扫描和逆向建模。介绍了航空零部件三维扫描和逆向建模的基本流程,并给出了三维扫描和逆向建模各自的具体操作过程。
航空电子嵌入式计算建模仿真方法研究
作者: 朱国锋   陈昊   来源: 航空电子技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 系统工程   嵌入式计算   形式化建模   航空电子  
描述: 特点,基于模型的系统工程理论的同时结合形式化建模仿真方法,针对典型嵌入式计算平台场景中的组件开展基于模型的设计方法研究与应用。该方法能够清晰描述航电嵌入式计算的时间关键性特征,有效辅助设计和论证工作,降低研发周期、提升设计的可复用性。
航空发动机全寿命维修概率建模与仿真
作者: 孙见忠   易杨   文洪   王鹏   邵传金   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修决策   蒙特卡洛仿真   小时费率   维修概率建模   离散事件仿真  
描述: 离散事件仿真,对发动机进行全寿命周期维修事件概率建模。以典型民用大涵道比涡扇发动机为仿真对象,3种运行环境下发动机送修率均值分别是0.029 1、0.038 4和0.059 8,单位飞行小时维修
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