关键词
航空发动机全生命周期碳排放计量方法研究
作者: 邵彦博     李伟     颜应文     刘云鹏   来源: 航空工程进展 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 生命周期   航空发动机   计量方法   碳排放  
描述: 航空产业是碳排放八大重点行业之一,航空产业的碳排放主要受航空发动机碳排放的影响,因此亟需开展航空发动机碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空发动机碳足迹的量化方法,将航空发动机全生命周期碳排放
考虑起飞工况的航空发动机性能退化预测研究
作者: 赵洪利     许博文     张青   来源: 推进技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   非线性维纳   局部线性嵌入算法   性能退化   工况修正  
描述: 针对现阶段航空发动机性能退化建模研究没有考虑起飞工况的影响问题,提出了基于修正的非线性维纳过程发动机性能退化建模方法。该方法结合了同类型号发动机的历史性能退化数据与个体发动机的实时退化和工况数据
面向航空发动机的虚拟多人拆装任务的驱动方法
作者: 曾秋玮     胡兆勇     王志乐     张锐林     邹刚   来源: 系统仿真学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   虚拟拆装   参数化模型   任务驱动   多人协同  
描述: 为满足虚拟多人协同拆装系统不同拆装任务的快速开发需求,提出一种可配置任务序列的数据驱动方法。以某型航空发动机样机为研究对象,研究了多人协同拆装的任务要素,对任务进行基于JS对象图谱
相似度查询在航空发动机维修中的应用
作者: 袁玉昕     熊敏艳     程跃兵     邱晓军     武世汉   来源: 数字技术与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊
描述: <正>随着装备健康管理快速发展,通过分析装备采样数据,掌握装备健康状态成为工程应用的主流,其中装备剩余寿命(RUL)预测是判定装备健康状态的重要工作。本文将航空发动机样本数据亟待检验发动机的采样
航空发动机空中停车的故障处理措施
作者: 卢明亮     王冠夫     何健   来源: 今日制造与升级 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 空中停车   航空发动机   加速油气比   故障  
描述: 针对某型航空发动机在高空台试验时发生空中停车故障,基于故障树以及计算仿真、分析试验数据等方法,准确定位故障原因为发动机引气加载后,稳态供油量高于加速供油量。为此,在综合考虑发动机稳态油气比、引气
航空发动机LRU制定方法
作者: 陈乃威     孙杨慧     徐鹤鸣   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   制定方法   LRU  
描述: 制定合理的航线可更换单元(LRU)清单可有效避免非计划维修导致的航班延误,同时也是计划维修相关设计工作如限寿件寿命设计、限寿件损伤容限设计的重要参考。由于新研航空发动机无前代产品使用经验,无法按照
小型航空发动机液压装配车架设计及仿真
作者: 付玄     石一宏     衣昕     傅波     李鸿宇   来源: 液压与气动 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   系统仿真   负载敏感   装配车架   液压系统  
描述: 针对目前小型航空发动机装配车架结构形式单一、空间运转自由度不足等问题,设计了一种新型小型航空发动机装配车架,增加了主支点翻转支撑机构和液压系统升降机构,并引入了负载敏感系统对液压回路进行控制,从而
航空发动机减速器齿轮齿面剥落故障分析
作者: 赵海洋   来源: 机械研究与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 齿面剥落   故障分析   减速器  
描述: 某型航空发动机减速器在试车过程中出现磁堵报警,通过分解检查发现报警是由减速器某主动齿轮齿面出现剥落所引起。经过分析最终确认:故障齿轮副齿顶圆角均偏小进而导致应力集中;前期超扭状态下,该齿轮接触印痕
航空发动机高涡转子过盈止口装配研究
作者: 汪振禹     陈世军     李亚楠   来源: 航空精密制造技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 过盈止口   有限元分析   高涡转子   装配参数  
描述: 针对航空发动机高涡转子过盈止口装配过程缺少规范化操作方法的现状,利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行仿真,通过计算高涡转子过盈止口装配过程中机件温度、变形及配合止口摩擦力等,给出高涡转子装配过程中机件冷却时间、压紧力、保持时间等装配参数,规范高涡转子过盈止口装配流程。
基于系统辨识的航空发动机稳态燃油自抗扰控制
作者: 张家睿     汪锐     刘舒恒     于亮   来源: 测控技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 扩张状态观测器   稳定性分析   航空发动机控制   自抗扰控制   系统辨识  
描述: 自抗扰控制技术应用于航空发动机稳态燃油控制存在两个难点:发动机中的高频不确定动态导致扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)增益过高和名义控制系数整定困难。针对
< 1 2 3 ... 6 7 8 ... 69 70 71
Rss订阅