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根据【检索词:航空发动机 机匣包容性 转子断裂叶片 可靠性 蒙特卡罗模拟 有限元程序】搜索到相关结果 149 条
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基于H_∞的飞机机翼结冰气动参数辨识研究
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作者:
丁娣
车竞
钱炜祺
汪清
来源:
航空学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
结冰累积过程
测量噪声
H∞滤波
飞机结冰探测
参数辨识
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描述:
针对国内大型运输机结冰防护研究需求,开展针对大型结冰研究样机的H∞算法参数辨识结冰探测研究。首先通过参数调节选取一组合适的H∞算法参数,利用考虑测量噪声的结冰研究样机飞行仿真数据验证H∞算法的辨识
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多电飞机大功率高压直流起动发电机系统研究与实现
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作者:
张卓然
李进才
韩建斌
陆嘉伟
石珩
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
三级式无刷电机
起动发电系统
恒流源
电流放大器
交流励磁
多电飞机
高压直流电源(HVDC)
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描述:
多电飞机大功率高压直流起动发电机系统研究与实现
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机动行为下飞机油箱晃动流固耦合动力学分析
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作者:
杨尚霖
陈晓峰
杜发喜
雷忠琦
姚小虎
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
油箱晃动
过载
流固耦合
半滚倒转
机动行为
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描述:
飞机执行机动飞行时整体处于大过载状态,此时的油箱晃动流固耦合问题较为复杂。针对这一问题,以某型飞机整体油箱为研究对象,建立ABAQUS与Star-CCM+联合仿真流固耦合方法,对飞机半滚倒转机动行为下的油箱晃动流固耦合效应进行分析,得到了半滚倒转过程中燃油的形态变化,流体域压力以及油箱部件的应力时程曲线等结果,并探究了油箱充液率变化对流固耦合效应的影响。结果表明:机动过载对油箱部件应力应变的影响大于燃油晃动冲击,除上蒙皮外部件应力均随着充液率增加而增加。
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涡桨飞机螺旋桨滑流气动干扰效应及流动机理
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作者:
赵帅
段卓毅
李杰
钱瑞战
许瑞飞
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
涡桨飞机
非定常数值模拟
螺旋桨滑流
流动机理
动态面搭接网格
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描述:
螺旋桨滑流对飞机各气动部件的干扰是涡桨飞机气动设计中面临的难点之一。以某双发涡桨支线客机为对象,采用数值模拟手段分析了滑流对机翼、平尾、垂尾的影响及其流动机理。计算采用基于动态面搭接网格技术的非定常
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考虑排放影响的飞机多学科优化设计
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作者:
刘楠溪
白俊强
华俊
郭斌
王晓鹏
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
平均温度变化
飞机排放
运营成本
优化设计
排放社会成本
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描述:
随着民用航空运输业的发展,飞机对气候环境的影响越来越受到重视。为了满足未来飞机设计中经济性和环保性等指标,有必要在飞机概念设计阶段综合考虑成本和排放的影响。本文使用全球平均温度变化作为衡量飞机排放对气候影响的标准,分析了飞机巡航高度和速度对于排放物的影响。进一步,通过整合气动、重量、成本和排放等学科模型,建立了飞机概念设计阶段的多学科优化框架。基于该优化框架,以机翼平面形状、飞行速度和高度等参数为优化变量,分别以排放最小和成本最低为目标,进行了单目标和多目标优化设计研究。Pareto最优前沿的优化结果显示,单位排放成本的高低会影响成本相对于排放性能的变化趋势。
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飞机连接结构防护涂层老化损伤量化评估方法
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作者:
唐扬刚
贺小帆
刘文珽
李玉海
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
量化评估
防护涂层
加速腐蚀试验
模糊综合评判
老化损伤
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描述:
部位模拟试件的加速腐蚀试验,采用本文提出的量化评估方法对防护涂层体系的老化损伤进行了评估,确定了老化损伤等级,评估结果与试验结果相符,与腐蚀动力学规律一致,从而验证了本文提出的方法。
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关于飞机结冰的多重安全边界问题
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作者:
桂业伟
周志宏
李颖晖
徐浩军
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
结冰
边界
结冰防护
结冰气象条件
冰形
多重
飞机
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描述:
边界保护是保障飞机安全性的重要方面,对目前国内外飞机结冰安全边界问题的研究现状及进展进行了综述,对飞机结冰致灾物理链路的影响因素及规律进行了分析,指出目前从飞行力学角度出发的安全边界尚未全面考虑飞机结冰致灾复杂物理现象的相关因素,并提出了飞机结冰多重安全边界的概念,将飞机结冰的安全边界分为气象边界、冰形边界和飞行安全边界。结合相应的物理规律和实际应用,按照飞机结冰导致性能恶化的影响程度、飞行操纵影响程度等对边界又进行了多重属性划分。进一步梳理了多重安全边界研究需解决的主要关键问题,提出了下一步的相关研究方向,可为飞机设计、适航认证、飞行操纵、航路规划、分级优化保护等方面的应用提供支撑和参考。
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飞机结冰冰形测量方法研究进展
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作者:
易贤
王斌
李伟斌
郭龙
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
结冰风洞
冰形测量
飞机结冰
接触测量
非接触测量
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描述:
不同气象环境下飞机部件的结冰外形是飞机结冰研究不可缺少的内容,它对开展结冰气动分析、结冰防护设计、结冰飞行操作和结冰适航取证等研究具有重要意义。结合国内外冰形测量技术发展现状,从接触测量方法和非接触测量方法两个方面分别介绍了现有冰形测量技术的操作流程及测量原理,系统分析总结了各自存在的优缺点。在此基础上,结合飞机结冰和结冰风洞试验的特点,归纳了冰形测量技术下一步发展面临的挑战,包括全类型结冰的精确测量、结冰全貌三维测量和结冰生长过程实时测量等,同时,从基础测量手段与数值计算融合发展的角度,展望了冰形测量方法未来的发展趋势。
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