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根据【检索词:多源流理论 民用航空制造业 大飞机项目】搜索到相关结果 10052 条
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民用飞机制造业纵向反垄断法律合规研究
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作者:
苏志强
来源:
华东政法大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
法律合规
纵向反垄断
民机制造
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描述:
民用飞机制造业纵向反垄断法律合规研究
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从新一代高铁材料和民用飞机材料研发,谈中国制造业的创新
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作者:
王国军
来源:
2018年中国铝加工产业年度大会
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
东轻研发团队
新一代高铁材料
研究与开发
民用飞机材料
十九大报告
创新战略
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描述:
从新一代高铁材料和民用飞机材料研发,谈中国制造业的创新
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基于D-S证据理论的民用航空器飞行安全质量综合评估的研究
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作者:
周瀛海
来源:
华东理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行安全质量综合评估 信息融合 D.S证据理论 评估指标体系
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描述:
民用航空器的飞行安全直接关系到国家财产及旅客的生命安全,因此对于飞行安全质量的评估非常重要。随着新技术的应用,航空器的安全性和可靠性大为提高。但是从维护与维修的角度来研究航空器飞行安全却很少。因此
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基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型
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作者:
闫锋
张恒铭
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
咨询通告
维修方案
IP44理论
维修间隔
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描述:
间隔和中国民用航空局咨询通告(AC-121/135-53R1)的维修偏离要求给出建议的维修间隔,经验证方法可行。
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基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型
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作者:
闫锋
张恒铭
来源:
航空计算技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
咨询通告
维修方案
IP44理论
维修间隔
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描述:
间隔和中国民用航空局咨询通告(AC-121/135-53R1)的维修偏离要求给出建议的维修间隔,经验证方法可行。
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“郭理论”:破解飞机疲劳裂纹世界难题
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作者:
通讯员
王伟
本报记者
杨频萍
年份:
2019
文献类型 :
报纸
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描述:
:熟悉郭万林的南京航空航天大学师生,都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅,59岁的郭万林院士更有一种韧性,潜心科研四十载,他始终面向前沿,科研和教学,他都要做到最好,做到世界一流。家国情怀,是一种传承1981年,郭万林进入西北工业大学学习?
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全文::熟悉郭万林的南京航空航天大学师生,都会很自然地用“儒雅”形容他。除了衣着得体、谈吐优雅,59岁的郭万林院士更有一种韧性,潜心科研四十载,他始终面向前沿,科研和教学,他都要做到最好,做到世界一流。家国情怀,是一种传承1981年,郭万林进入西北工业大学学习?
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“蒸笼”里给飞机“换心”有多热?鞋子能倒出汗水
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作者:
重庆商报
上游财经首席记者
郑三波
来源:
重庆商报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
航空发动机
酷热难耐
飞行安全
密不通风
陈新华
川航
飞机发动机
机务人员
天刚
深蓝色
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描述:
和汽车类似,发动机为飞机提供动力来源,被誉为飞机的“心脏”。而飞机的“心脏”一旦出现问题,则会影响飞行安全。因此,航空公司会定期为飞机进行“体检”,对出现故障和达到飞行小时数的飞机发动机进行更换,被称为飞机的“换心手术”。前日,川航有两台老旧飞机发动机需
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全文:和汽车类似,发动机为飞机提供动力来源,被誉为飞机的“心脏”。而飞机的“心脏”一旦出现问题,则会影响飞行安全。因此,航空公司会定期为飞机进行“体检”,对出现故障和达到飞行小时数的飞机发动机进行更换,被称为飞机的“换心手术”。前日,川航有两台老旧飞机发动机需
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多传感器飞机货舱火警探测系统研究
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作者:
张红梅
叶慧
郑罡
周洁敏
肖朝康
来源:
重庆理工大学学报(自然科学)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机货舱
BP神经网络
集装箱火警探测系统
MATLAB
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描述:
以提高飞机货舱火警探测系统的可靠性为目的,结合多传感器数据融合理论,分析不同火警探测器的特性,建立BP神经网络三融合固定火警探测系统。针对飞机货舱对火灾探测系统的要求,设计便携式集装箱火警
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飞机结构件多工位柔性夹具设计
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作者:
张昆仑
王细洋
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
PLC控制
柔性夹具
飞机结构件
传感器
气动增力机构
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描述:
针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知
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多通道飞机地面电源波形记录器的研究
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作者:
廖晨曦
来源:
科技经济导刊
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通管制
民航
差错成因
风险管理
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描述:
民航公众交通管制关系到民航空管安全的可靠性和安全性,是民航业健康持续发展的一个关键内因。近年来,随着民航业的飞速发展以及安管意识的不断深化,民航空中交通管制方面有了明显的改善,交通管制质量和效率取得进一步发展。但从客观的角度而言,交流流量的增加,空域的越来越拥挤,都加强了交通管制的难度和复杂度,导致空中交通管制工作无法按照预期的要求有序进行,由管制员工作引起的差错事件仍不断发生,所造成的风险也越来越大。基于此,强调对民航空中交通管制差错的研究和探讨,全面分析造成交通管制差错的成员以及加强风险管理,对于确保空中交通的安全尤为重要,成为降低空管差错事件的发生,改善空管环境,提升空管安全的可靠性、科学性的一个必然举措。