航空发动机传感器故障诊断与容错

作者： 李根成   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障　　解析余度　　故障检测与诊断　　航空发动机　　容错滤波器　　残差信息　　容错技术　　传感器  

描述： 该文研究了传感器的故障诊断与容错技术,提出了一些新的算法.利用解析余度的方法检测隔离了WP-13发动机稳态、加速、减速过程量测系统中的传感器的故障,并在此基础上实施了容错.该文的主要内容如下:1

航空企业供应商质量保证能力的评价与管理

作者： 冯华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供应商　　质量保证要求　　质量保证能力　　航空企业　　质量管理  

描述： 供应商质量保证能力的评价与管理是现代质量工程的新课题,是企业质量体系的延伸和发展.该文研究了国外航空企业供应商评价与管理的最新成果,针对中国航空企业质量管理现状及问题,提出了中国航空企业供应商

航空电子系统信息传输机构的研究与设计

作者： 杨志义   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子综合化系统　　1553B总线　　总线控制器　　静态总线控制　　多路总线接口  

描述： 该文主要讨论了多路总线接口Multiplexer Bus Interjace(MBI)的功能、软硬件设计以及调试.MBI是通信、导航与识别分系统(CNI)中的关键部件,这里介绍了MBI的硬件逻辑结构

海军航空装备寿命周期费用分析与研究

作者： 汪维平   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寿命周期费用管理   效能分析   维修性   可靠性   寿命周期费用  

描述： 该文以海军航空装备为背景,重点研究了装备的寿命周期费用的问题.论文首先了装备的LCC的意义和构成;通过国内外的军队LCC的对比,对影响飞机LCC的主要因素进行了全方位的讨论;指出了中国军队在维持保障环节上的薄弱环节,建立了军机LCC模型.其次,论文动用费用-效能分析?

航空装备的RCM与计算机辅助分析的研究

作者： 罗延生   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 潜在故障   逻辑决断   计算机软件   航空装备   功能故障  

描述： 该文针对作者所在单位对航空装备的要求,对系统/装备进行了RCM研究.通过分析找出固有可靠性较低和难以实施预防性维修工作的薄弱环节,为飞机的改进设计提供了依据.

航空优良制造中心提前/拖期调度算法研究与应用

作者： 李海宁   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优良制造中心　　提前/拖期调度　　调度算法　　遗传算法　　禁忌搜索  

描述： COE的精细化过程管控提供理论支撑与实践指导。论文主要研究内容及成果如下：（1）组合件E/T调度。针对组合件提前/拖期（Earliness/Tardiness, E/T）的计划调度优化问题，以订单的E

基于.NET的航空CRM系统的研究与设计

作者： 廖旭旺   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 聚类模型   数据挖掘算法   客户关系管理系统   数据挖掘   航空CRM系统  

描述： 客户关系管理(CustomerRelationshipManagement，CRM)是企业的一项有效竞争策略，能使企业掌握客户完整信息，了解客户需求。常旅客计划/系统正是航空公司应用客户关系管理系统的产物。本文在常旅客计划的基础上，对航空CRM系统开发进行了较深入的研究，主要在系统设?

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 对控制系统进行设计和分析的基础，也是飞行／推进综合控制系统研究的重要条件。 本文通过对涡扇发动机部件特性与热力计算过程的深入分析，建立了变比热的发动机部件级非线性数学模型。该建模通用性较强，精度

航空发动机短舱流动与换热的计算研究

作者： 马明明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  

描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度。 针对上述问题，本文提出了两种短舱结构修改方案，分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现，结构改进后，短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善；监测点温度低于规范要求的温度限定值，冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。

面向对象的航空发动机性能仿真系统设计与实现

作者： 徐鲁兵   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   性能分析  

描述： 本文以涡轮喷气发动机为研究对象，通过按功能对其进行模块化分解，建立了各组成部件的数学模型；采用面向对象建模方法建立了计算机能够识别和执行的仿真模型，设计与实现了可用于二次开发的航空发动机性能仿真系统