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根据【检索词:
航空电缆 故障检测仪 虚拟仪器 树型结构 LabVIEW软件
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关键词
航空
燃油齿轮泵
结构
优化研究
作者:
王兢
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
燃油齿轮泵
结构
优化研究
航空
发动机
结构
摄动鲁棒控制研究
作者:
张燕东
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 控制系统 结构摄动 鲁棒控制 系统设计
描述:
该文研究的主要内容有:
1
.分析了
航空
发动机多变量稳态控制系统的设计要求,明确指出在
航空
发动机稳态控制器的设计中,发动机线性模型的参数摄动问题是作者必须解决的难点之一;2.研究了基于LQG控制方法
X
型
航空
发动机数字控制系统分析研究
作者:
屈霁云
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数字电子控制
燃油控制规律
航空发动机控制
PI控制器
描述:
数字式电子控制已经成为
航空
推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,本论文以X
型
发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究。主要内容
某
型
航空
发动机加力调节器双重差动机构研究
作者:
陈余峰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
双重差动机构
航空工程
涡扇发动机
喷口调节器
加力调节器
描述:
某
型
涡扇发动机是我国自行设计的第三代发动机,其喷口和加力控制主要由喷口加力调节器来执行,喷口加力调节器是一个功能多、
结构
复杂的机械液压附件,发动机的加力控制规律由该调节器中复杂元件间的机械液压传动,再通过计算机构来实现。喷口加力调节器由加力燃油消
航空
发动机轴承腔油气两相流型判断及分析
作者:
刘曼利
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本文以
航空
发动机中某典型轴承腔为对象,对腔中油气两相介质流动流型判别和流动特性进行分析。论文首先建立了油气两相介质流动流型与轴承腔
结构
和工况参数的关联关系,形成了基于轴承腔
结构
和工况参数的油气两相
X
型
航空
发动机燃油调节器建模与仿真研究
作者:
康伟
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机燃油控制调节器是发动机性能实现的重要保证。某
型
飞行验证机采用弹用涡喷发动机为动力,由于飞行包线的大大扩展和满足发动机多种工作状态的需要,需进行燃油控制系统的仿真与验证试验,以确定燃油控制
基于任务能力结合
型
战略的
航空
主机所薪酬体系设计研究
作者:
王立行
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于任务能力结合
型
战略的
航空
主机所薪酬体系设计研究
基于MSC.Patran的
航空
结构
建模技术研究
作者:
王玲
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
建模技术
软件
有限元
飞机结构
飞机设计
细节强度
描述:
本文结合中国飞机强度研究所“十五”期间承担国防预研课题和横向协作任务,重点研究了利用MSC.Patran平台开发
航空
结构
有限元模型生成
软件
的相关技术问题。 论文主要由以下四部分组成:第一,分析了飞机翼面
结构
布局特征,开发了翼面
结构
的快速建模
软件
,该
软件
变
结构
最终滑动模态控制在
航空
发动机中的应用研究
作者:
姚玉香
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
最终滑动模态
变结构控制
航空发动机
参考模型
模型跟踪
描述:
变
结构
最终滑动模态控制(Variable Structure Terminal Sliding Mode Control)(VSTSMC)方法与其它滑动模态变
结构
控制方法相比,避免了在各个切换超平面
航空
薄壁
结构
件高速铣削颤振抑制技术研究
作者:
田卫军
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
薄壁
结构
件高速铣削颤振抑制技术研究
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