航空齿轮接触安定数值方法的研究

作者： 原园   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安定极限   有限元   航空齿轮传动   残余应力   接触能力  

描述： 航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等，与传统的齿轮设计相比较，减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标，以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路，深入、系统地研

航空发动机装配数字化系统研究

作者： 曾亮   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   五层模型   任务管理   面向对象分析和设计   装配数字化  

描述： ，在生产执行层还缺乏必要的信息采集与管理系统。 本文以航空发动机装配信息的数字化管理为目标，研究了实现装配信息集成管理的基础技术，开发了一个面向装配执行环境的航空发动机装配数字化系统，实现

航空发动机数学模型与控制规律研究

作者： 王鑫   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   控制规律   雅克比方法   基于变化方法   LPV模型  

描述： 航空发动机工作的外部条件和内部参数变化范围较大，并有严格的气动和强度限制要求，必须采用一定的控制策略来满足发动机的使用要求。发动机数学模型是发动机仿真技术的核心，是分析发动机特性、研究其控制规律，并

航空电子综合化仿真系统的可信度研究

作者： 王振芳   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： VV&A   相似理论   层次分析法   仿真可信度   模糊层次分析法   航电综合化仿真系统  

描述： 生命力。因此，如何评估仿真的正确性和可信度一直是仿真技术发展中一个不容忽视的问题。 目前国内外对仿真可信性评估方面进行的研究工作大多是针对具体的仿真系统提出的。对航空电子综合化系统仿真可信度的研究

航空武器装备项目资源计划的管理研究

作者： 张美璐   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微粒群算法   资源均衡   航空武器项目   分层网络计划   资源平台  

描述： 。长期以来，人们对资源优化问题的研究主要是基于数学解析法和启发式算法，这些方法优化效率比较低、可移植性差、求解结果也比较单一，并且对目标问题要求很高。本文在以前的基础上，结合航空武器项目的特点，采用了分级网

航空薄壁件加工变形补偿技术研究

作者： 楼文明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削加工   加工变形   薄壁件   补偿  

描述： 建模、软件分析和试验研究相结合的方法。 本文通过安排四因素回归正交试验，对铣削力模型中切削参数常用的两种确定方法进行比较，并确定适合于薄壁件加工的铣削力模型。针对典型薄壁件的加工变形问题

基于神经网络的航空发动机控制研究

作者： 荣立烨   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   航空发动机   解耦   航天推进系统   多变量控制   QDRNN   DRNN  

描述： 航空发动机是一种复杂的热力机械，其特性随工作状态和外界条件变化有很大的变化，常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文以某型航空发动机为研究对象，研究了神经网络整定PID控制

航空发动机虚拟数学实验系统研究

作者： 许志国   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机虚拟数学实验系统研究

面向航空产品创新的知识管理机制研究

作者： 李正锋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 创新绩效   知识管理   企业内部要素   航空产品创新  

描述： 航空产品创新的瓶颈问题，迫切需要科学的理论方法指导航空产品创新管理活动。本文采用理论分析与实证研究相结合的方法，对知识管理理论在航空产品创新中的应用问题进行了研究。 在总结以往知识管理研究

基于模糊神经网络的航空发动机控制研究

作者： 周云涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基本模糊控制   变阻尼   模糊反馈控制   模糊神经网络控制   航空发动机控制  

描述： 本文在分析模糊控制理论的基础上，针对航空发动机这类结构复杂、非线性强、很难建立精确的数学模型而又想精确控制的多变量控制系统，研究了模糊控制理论在航空发动机控制领域的应用，提出了在难以精确描述控制对象