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基于模型的系统工程
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关键词
基于
深度学习的航空发动机涡轮叶片自动射线检测技术研究
作者:
王栋欢
肖洪
吴丁毅
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
涡轮叶片
射线图像
深度学习
射线检测
缺陷检测
描述:
一直以来,航空发动机涡轮叶片的射线检测依靠检验员人工评片。为避免经验差异、眼睛疲劳、标准理解等人为因素影响,有效改善传统射线检测费时费力、效率低下等问题,针对航空发动机涡轮叶片射线图像,
基于
基于
双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统
作者:
卜飞飞
史建宇
李朋
刘皓喆
赵云
刘哲恺
黄文新
秦海鸿
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
交直流集成发电系统
自抗扰控制
双绕组感应发电机
多目标优化
多电飞机
描述:
为了满足飞机多电化对于航空发电系统提出的高功率密度、高品质供电以及交直流混合供电的要求,对比分析了多种交直流集成发电方案,并分析了其优势与不足,提出了一种
基于
双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统
基于
BERT与生成对抗的民航陆空通话意图挖掘
作者:
马兰
孟诗君
吴志军
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
民航陆空通话
信息提取
生成对抗网络
双向转换编码器
本体
描述:
,所提方法的宏平均F
1
值达到了98.75%,在民航陆空通话数据集上的意图挖掘性能优于其他主流
模型
,为其加入数字化进程奠定了基础。
基于
正交试验的民用飞机抗爆结构参数敏感性分析
作者:
薛小锋
欧靖
林心怡
冯蕴雯
杨祥
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
爆炸仿真
最小风险炸弹位置
结构优化
正交试验设计
参数敏感性分析
描述:
最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。
基于
正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位
基于
VARI工艺的碳纤维复合材料快速修理飞机铝合金裂纹的研究
作者:
汪愿
孙运刚
符彬
刘文浩
宣善勇
刘鹏
来源:
材料导报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
真空辅助树脂灌注修理
有限元模拟
疲劳寿命
飞机铝合金裂纹
比静拉伸强度恢复率
描述:
考虑到飞机战伤抢修需求,在现有的复合材料胶接修理基础上提出了一种
基于
真空辅助树脂灌注(VARI)工艺的金属裂纹快速修理方法,通过静力拉伸和疲劳实验将VARI修理工艺与传统湿法胶接修理工艺、机械补强
基于
层次分析法的穿透性制空作战飞机威胁评估
作者:
鲍俊臣
韩道文
程立
王双宇
宋振之
来源:
现代防御技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
威胁评估
目标分析
层次分析法
威胁排序
穿透性制空
作战飞机
描述:
指标体系;
基于
层次分析法建立穿透性制空作战飞机威胁评估
模型
,从而得出穿透性制空作战飞机威胁排序。通过实例计算,验证了所提出威胁评估方法的有效性和合理性,能够为抗穿透性制空作战目标分析和策略研究提供依据。
基于
模糊逻辑的飞机电推进系统能量管理策略研究
作者:
何燎磊
陈方
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
能量管理策略
设计优化方法
模糊逻辑
电推进
氢燃料电池
描述:
为了提升飞机电推进动力系统的关键性能,需要设计和优化内部能量管理控制策略并实现功率合理分配。本文
基于
MATLAB/Simulink平台,建立了电推进动力系统仿真
模型
,并在能量管理系统模块中提出了
基于
基于
多模态特征融合的飞机货舱火警探测技术
作者:
刘全义
韩冬
艾洪舟
王海斌
胡茂绮
来源:
安全与环境学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
多模态融合
双波长烟雾探测
飞机货舱
火警探测
一维卷积神经网络
安全工程
描述:
针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题,使用一维卷积神经网络,建立了多模态融合火警预测
模型
,进行特征提取,开展
模型
的评估与验证,将特征提取与分类进行整合,实现了端到端的火警预测任务
基于
深度学习的高分辨率遥感影像飞机掩体检测方法
作者:
史姝姝
陈永强
王樱洁
王春乐
来源:
激光与光电子学进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
遥感影像
目标检测
深度学习
旋转框
遥感
描述:
高分辨率遥感影像数据集。对比Faster R-CNN、SSD、RetinaNet、YOLOv3和YOLOX等5个深度学习目标检测
模型
的综合性能,结果表明,在飞机掩体影像数据集上YOLOX
模型
表现更佳
基于
冲突点到达时间的航空器自主间隔控制律
作者:
李岱潍
汤新民
陆晓娜
汤盛家
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通管理
自主间隔控制
水平交叉冲突
冲突点到达时间
描述:
,构建交叉冲突中分别
基于
时间与空间的指定间隔值的自主间隔控制
模型
;以调整航空器机动飞行的校准空速作为航空器的自主间隔控制策略,通过控制本机航空器校准空速实现对两航空器间隔的有效控制。设置水平交叉冲突场景进行仿真对比实验,仿真结果表明了所提间隔控制策略用于分布式自主间隔保持的有效性及实用性。
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