航空旅客运输中若干法律问题研究

作者： 郝海燕   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超售　　   拒载　　   航空旅客运输　　   航班延误　　   人身损害赔偿  

描述： 随着民航运输的不断发展以及中国民航与国际的接轨,航空运输企业的竞争越来越激烈,而航空运输中存在的纠纷及其处理也显得越来越突出。目前,航空旅客运输中存在的热点问题、争议主要在于:自2004年7月民航

民营春秋航空公司低成本运营管理模式研究

作者： 孙瑜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本运营模式　　西南航空公司　　春秋航空公司　　SWOT分析  

描述： 2005年对于中国民航业是非常重要的转折年,非公有资本首次允许进入高壁垒的民航业。2005年有三家民营航空公司先后成立——春秋航空公司、奥凯航空公司和鹰联航空公司。之后又有一批民营航空公司成立。经过

中国航空制造业未来发展的路径选择

作者： 汪文飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　发展战略　　供求分析　　路径选择　　产业整合  

描述： 航空制造业是一个关系国家经济命脉和安全的高技术产业,具有高投入、高附加值和高风险的产业特征。航空制造业是国家独立的柱石,是国家必须高度重视的战略产业,对于我们这样一个广土众民的大国来说尤其如此。独立

面向航空公司的备件投资关键技术研究

作者： 徐鹏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞机　　备件　　投资　　成本　　维修　　共享　　供应商  

描述： 航空公司为扩大服务市场而引进新型飞机,购机产生规模经济的同时也带来了备件投资决策的问题。备件成本是航空公司重要的支出成本,航空公司的流动资金大约有25%都会使用在备件上,因此该部分成本既是资本投入

某航空修理企业特种分厂生产流程重组研究

作者： 何为   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特种处理   优化　　   航空修理　　   应用　　   流程重组　　  

描述： 伴随着我国国防工业的快速发展,我国航空维修企业在迅速的发展壮大。航空维修市场的不断增长,给航空维修企业带来了机遇和挑战。作为空军装备部直属的航空发动机维修企业,XXXX厂的基层管理存在着时间浪费

基于OPNET的航空电信网IDRP协议研究与实现

作者： 王强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电信网　　   OPNET   IDRP　　   路由协议　　   开放系统互联　　  

描述： 现在,随着民航业务的飞速发展,基于开放系统互联(OSI)模型的航空电信网(ATN)逐渐显示出了它的不足。它不仅限制了ATN的容量及其进一步扩展,而且也不能支持安全性、保密性和组播技术。由于IP技术

航空高等院校人力资源发展战略研究

作者： 吴世洋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略　　   人力资源　　   人力资源战略   SWOT　　   航空高等院校　　  

描述： 人力资源战略的研究,对组织的可持续发展显得尤为重要。 我国航空高等院校作为国防建设体系和教育体系的一部分,担负着国防建设和促进经济发展的双重重任。因此,加强航空高等院校人力资源战略研究,对航空院校建设

基于维修的民用航空器部件可靠性管理研究

作者： 毛欣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性分析　　部件　　六西格玛管理　　贝叶斯统计　　维修策略  

描述： 的可靠性分析为切入点,研究了航空公司的可靠性维修管理方法和策略,重点包括以下内容:(1)研究了航空器部件的可靠性分析方法,明确了航空器部件可靠性分析的对象和范围及警告值的确定方法,建立了基于Bayes

航空货运收益管理与流程优化问题研究

作者： 桂云苗   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　收益管理　　顾客价值　　产品创新　　六西格玛管理  

描述： 随着全球一体化进程的发展和国际贸易的快速增长,我国航空货运已经迈入蓬勃发展的新阶段。在国家“天空开放”浪潮的推动下,我国航空公司的货运面临着巨大的发展机遇,同时也面临了严峻的挑战。如何提高航空货运

我国民营航空公司低成本运营管理模式研究

作者： 鲁琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   民营航空   收益管理   低成本运营模式   差异化  

描述： 随着国家民航总局在政策上逐步对我国民用航空市场的开放,民营资本及外资已被允许进入我国的民用航空市场。2004年,民航总局批准民营资本筹建鹰联航空、奥凯航空、春秋航空和华夏航空4家运输航空公司。在随后