386EXCPU在航空发动机电子控制器中的应用

作者： 刘中林   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微处理器   航空发动机   半物理仿真试验   数字电子控制器   余度技术  

描述： 世界航空发动机数字控制技术的发展已经过了二十年,随着飞机发动机技术指标不断提高,对发动机控制系统功能、响应、精度和计算能力提出了越来越高的要求,也从客观上要求采用高速的微处理器芯片实现对发动机的控制.该课题对X型航空发动机数字电子控制器的CPU模块设计技

自适应卡尔曼滤波在航空发动机参数估计中的应用

作者： 刘小勇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　参数估计　　卡尔曼滤波　　信号处理  

描述： 该文利用实际测量的飞行数据,用卡尔曼滤波方法,对WP13-AⅡ航空发动机的转速、压气机的出口压力、高压涡轮的进口温度进行了估计研究.该文重点研究了卡尔曼滤波在航空发动机参数估计应用中出现的滤波发散

MRFAC在航空发动机转速控制系统中的应用研究

作者： 舒丹田   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： MRFAC在航空发动机转速控制系统中的应用研究

全系数自适应控制理论在航空发动机控制系统中的应用研究

作者： 文杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　系统辨识　　参数估计　　自校正控制　　自适应控制　　数字仿真　　发动机控制  

描述： 该文探讨了一种新的自校正控制系统--全系数自适应控制系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于航空发动机稳态小偏离的控制过程.作为控制系统设计的准备,确定 航空发动机数学模型的结构.进而讨论了闭环

序列二次规划法在航空发动机加速控制中的应用研究

作者： 陈光明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加速过程控制　　非线性规划　　序列二次规划　　航空发动机　　数学模型　　控制系统　　最佳化  

描述： 该文研究了采用最优化方法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优控制问题.优化方法采用非线性规划方法中的序列二次规划法,发动机模型则采用了由部件法建立起来的非线性实时模型.在研究中,已充分考虑到发动机加速

航空发动机试车计算机辅助试验(CAT)技术研究

作者： 李斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统工程　　航空发动机　　试车　　计算机辅助试验  

描述： 该文在现代计算机辅助试验(CAT)概念的基础上,针对航空发动机试车专题,运用系统工程的理论和方法对试车CAT系统进行了总体规划和软、硬件设计.详细讨论数字滤波方法、系统驱动链环的设计、发动机性能参数

混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用

作者： 李言俊   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用

ISO9000族标准在航空工业企业飞机大修中的应用研究

作者： 杨薇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机大修　　质量体系　　航空工业企业　　ISO9000标准　　质量环　　飞机维修业  

描述： 该文的研究,是在中国市场经济新形势下,航空工业企业跻身于飞机维修业并迅速发展,面临着众多的机遇和挑战,质量日益成为飞机维修业的首要竞争手段,ISO9000族标准在全世界范围内被广泛推广应用的背景下

混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用

作者： 朱志刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用

多任务攻击型航空综合体作战效能评估的理论与方法研究

作者： 艾剑良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空综合体　　作战效能　　靶场效能　　截击综合体　　导弹综合体  

描述： 现代军用航空综合体(MAC)是由飞机(含机体、动力装置、飞行控制系统)、机载设备系统、武器、地面保障系统(含机场)、机组等组成的旨在完成某种作战任务集的综合大系统,MAC完成作战任务的能力称为MAC