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- 基于遗传算法的航空发动机神经网络控制
- 作者： 包睿 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 遗传算法 数字仿真 PID控制器 神经网络
- 描述： 递归神经网络的航空发动机自适应控制系统。采用递归神经网络辨识发动机模型,采用自适应算法对神经网络权值进行在线调整,并在飞行包线内各工作点对控制系统进行了仿真。设计了基于遗传算法的发动机PID控制器,用
- 航空发动机模糊控制方法研究
- 作者： 史纪晓 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制 逆模糊控制 航空发动机 数学模型 当量控制器
- 描述： 本文以某型发动机为研究对象，研究了航空发动机的模糊控制。设计了三种航空发动机模糊控制系统，并进行了仿真研究。首先设计了一种简单的模糊反馈控制系统，初步验证模糊控制在航空发动机控制中应用的可能性；然后
- 航空发动机分布式控制关键技术研究
- 作者： 何鹄环 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 控制局域网 数字信号处理
- 描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益
- 航空发动机性能寻优控制研究
- 作者： 王芳 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 性能参数估计 卡尔曼滤波 性能寻优控制
- 描述： 本文研究了航空发动机性能寻优控制技术中的几个重要问题:发动机自适应模型的建立、发动机性能变化参数的估计和发动机性能优化问题.首先研究了发动机非线性数学模型和适应发动机性能寻优控制使用的自适应实时模型的设计思路,并在此基础上建立发动机线性模型.在研究发
- 基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究
- 作者： 崔勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II μC/OS CAN 分布式转速控制 航空发动机 DSP 双余度 分布式控制
- 描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?
- 航空发动机燃油附件修理清洁度控制研究
- 作者： 张莹松 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 修理 控制系统 清洁度控制 燃油附件 污染
- 描述： 航空发动机燃油附件是发动机控制系统的重要组成部分，它直接影响发动机的安全和性能。燃油附件在修理过程中，清洁度的控制是保证产品质量的重要条件和有效手段。 本文以某型发动机燃油附件为例，分析了污染产生的原因，研究了污染对燃油附件的影响，选择了修理
- 基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究
- 作者： 牟路勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN 实物在回路仿真 航空发动机 DSP 数字电子控制器
- 描述： 采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势，电子控制器是控制系统中最核心的部分。本文研制了一种基于DSP和CAN总线的航空发动机电子控制器核心模块，并通过实物在回路仿真试验验证了其
- 基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制
- 作者： 李玥 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID控制 多目标遗传算法 多目标优化 航空发动机 飞/推综合控制 优化控制模式
- 描述： 在航空发动机多目标优化控制中的应用,进行了较为全面的探讨。 论文首先介绍了国内外遗传算法的发展状况及其研究工作的意义。 第二章对多目标遗传算法进行了系统而深入的探讨。在阐述了遗传算法的基本思想
- X型航空发动机神经网络控制研究
- 作者： 刘延峰 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机过渡态控制 航空发动机 BP算法 航空发动机稳态控制 神经网络
- 描述： 变量之间的耦合基本消除。对单回路加速过程控制，设计出的控制器具有良好的跟踪性能。而且该网络结构简单规范，便于实现，对于工作范围宽广的航空发动机控制系统，仿真效果令人满意。