航空发动机全程滑态变结构控制研究

【类型】学位论文

【作者】赵庆荣 

【关键词】 数学模型,滑动模态控制 ,全程滑态变结构控制 ,航空发动机 ,模型跟踪

【摘要】本文将一种新的滑动模态变结构控制方法：全程滑态变结构控制(Global Vriable Structure Control）（GVSC）方法引入航空发动机控制系统中。该控制方法能 有效地缩短系统状态到达滑动模态的时间，克服了定常滑态变结构控制系统在能 达阶段对扰动的敏感性。因此，鲁棒性要优于定常滑态变结构控制方法。 本文首先应用GVSC理论设计出了航空发动机全程滑态变结构调节器，通过 仿真证明了该方法的优越性。而后重点设计和分析了航空发动机全程滑态变结构 模型跟踪控制系统；规划出满足性能指标、理论要求并且完全解耦的参考模型； 仿真结果表明，所设计的航空发动机全程滑态变结构模型跟踪器具有良好的跟踪 性能，对外界干扰和参数摄动有很强的抑制能力。同时，本文对跟踪控制器的可 调参数对系统控制效果的影响进行了研究。 为了使研究更具实际应用性，本文考虑了约束情况下系统的控制性能，给出 了跟踪控制器的适用范围。结果表明，我们所设计的航空发动机模型跟踪控制系 统在应用中具有可实现性。最后讨论了航空发动机全程滑态变结构跟踪控制系统 在全飞行包线的适用性问题。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】西北工业大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】樊丁

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