新的模型参考自适应控制方法在航空发动机中的应用

作者： 梁春燕   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自适应控制　　数学模型　　航空发动机　　模型参考　　解耦控制  

描述： 该文将一种新的、具有一定鲁棒性的模型参考自适应控制方法引入发动机控制系统中.这种方法与传统的自适应方法相比,只需知道受控对象的相对阶次,设计的控制器结构简单,需调整的控制器参数也大大减少,对模型参数

航空项目管理知识体系与项目经理素质研究

作者： 李晓明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 项目管理　　项目管理知识体系　　项目经理素质　　航空项目　　飞机型号  

描述： 该文在调查研究的基础上,分析了航空项目管理特征,借鉴国外先进的项目管理做法,并充分考虑未来的社会经济环境,尝试提出了中国航空项目管理知识体系.并对目前航空项目管理售货员素质现状加以分析研究,探索性

航空预研项目管理知识体系及其应用研究

作者： 曾爱明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理方法   航空预研项目管理   项目管理知识体系  

描述： 该文在调查研究的基础上,分析了航空预研项目管理的基本特征,借鉴了国外项目管理的先进方法,尝试性提出航空预研项目管理知识体系.同时探讨了航空预研项目的组织结构、计划管理及项目立项评价方法及其应用.该文对航空预研项目管理的系统化、规范化和科学化极为有益,同

航空电子设备数据传输设备核心硬件的设计研究

作者： 张晖   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据传输设备   DTE   海量存储器  

描述： 该文的内容为:数据传输设备/海量存储器(DTE/MM)的核心硬件i960CPU模块和海量存储模块的设计.在i960CPU模块中其主CPU采用了Intel80960KB,在此模块的设计中,分别描述了处理器电路、存储器电路和输入/输出电路的设计.在海量存储器中采用了Intel公司的flashmemory28F016

基于RAM的航空企业设备管理与维修模式研究

作者： 孟建军   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修模式   航空企业   设备管理   RAM  

描述： 该文首先介绍了设备管理的理论和目前航空企业设备管理与维修模式的状况及存在的一些问题,然后提出了航空企业基于RAM的设备管理与维修模式研究的可行性.论文从理论 与工程的角度出发,以RAM(Reliability,Availability,Maintainability)为目标,以传 统的可靠性和有效度

基于记忆神经网络的航空发动机控制系统研究

作者： 朱晨   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 记忆神经网络　　多层感知器　　BP网络　　模型参考自适应控制　　航空发动机控制系统　　数字仿真  

描述： .并在此基础上,将自适应控制结构与记忆神经网络结合起来,研究了航空发动机稳态和过渡态控制器的设计问题,并在有代表性的不同飞行状态以所设计的控制器进行了数字仿真.通过仿真可以看出,...

项目经济评价方法研究及在航空工程中的应用

作者： 刘庆湘   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 项目经济评价方法研究及在航空工程中的应用

航空型号项目技术风险分析与规避策略研究

作者： 何亮   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空型号项目   市场导向   技术风险   规避策略  

描述： 航空型号项目,是一个典型的高技术密集型项目.因此,航空型号项目有非常高的技术风险.该文以航空型号项目技术风险分析和规避策略为研究对象,从项目风险管理的相关理论入手,结合航空型号项目的特点,对航空型号项目风险的内容、方法及应用进行了较系统地研究,总结了中国

航空机轮试验台采集机设计与鼓轮速度控制研究

作者： 于春梅   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮刹车试验台   数字滤波   模糊控制   鼓轮速度   采集机  

描述： 该文首先论述了了采集机的硬件组成及测控软件设计.编制了简单、方便的人-机界面;介绍了提高系统可靠性的硬、软件措施;针对工频干扰提出了一种改进的数字滤波算法;另外,还对脉冲的测量进行了专门分析与介绍.然后重点对鼓轮速度的控制进行了分析与研究.用系统辨识的方

航空发动机整机动力特性分析方法研究

作者： 任兴民   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 传递矩阵法   航空发动机   转子动力学   发动机整体机振动   瞬态响应分析   可控挤压油膜阻尼器  

描述： 该文进行了航空发动机整机稳态及瞬态动力特性分析方法的理论研究，进行了转子系统振动主动控制的实验研究，主要工作如下:1.提出了一种基于传递矩阵法的转子系统外力分类方法;2.分析了几种数值积分法的稳定性;3.建立了发动机转子系统及发动机整机系统瞬态响应求解时?