关键词
柔性电子技术在飞机客舱应用研究
作者: 王良   平莉   银晨曦   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 柔性电子技术   飞机客舱   柔性显示   柔性传感器   显示屏   内饰件  
描述: 介绍了柔性电子技术的发展现状,柔性显示屏与柔性传感器在飞机座椅及其他客舱内饰件上的应用探索,以及现阶段柔性电子技术应用尚需解决的问题。
用于飞机维修的一些新型手持工具
作者: 王萍   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 紧固件   飞机维修   电缆长度   EDM  
描述: 飞机维修(MRO)工作通常技术要求高、环境苛刻且难度大,但是随着数字化技术、先进材料技术、信息技术等的快速发展,越来越多的高技术手持工具和配件开始出现,从最简单的安全眼镜到极其复杂的便携式测试设备
我国老龄飞机直接运营成本评估
作者: 陈斯   夏明   杨晨光   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 评估方法   机龄   直接运营成本  
描述: 基于我国客机运营数据,考虑飞机老龄化对运营成本带来的影响,建立了飞机直接运营成本的评估模型,并通过对某机型不同条件下的成本估算分析,介绍了模型的应用情况。结果表明,机龄超过20年的飞机的直接运营成本有显著提升,而机龄超过27年的飞机的直接运营成本已超过一架新机的运营成本。
通用飞机客户服务快速响应系统研究
作者: 郑伟   付朋   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 通用飞机   快速响应   客户服务  
描述: 通过分析国内外飞机的客户服务快速响应系统,结合通用飞机运营客户服务的现状,从业务流程、架构和响应机制上创新建设通用飞机客户服务快速响应系统,并进行关键技术研究。本研究可为国产通用飞机制造厂家开展客户服务快速响应业务提供参考。
某型飞机近地告警系统自检故障分析
作者: 丛志民   王栋   陈燕   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 逻辑计算机   近地告警系统   垂直速度  
描述: 某型飞机在内外场使用过程中,多次出现近地告警系统自检不合格故障,本文通过对近地告警系统的工作原理进行分析,查找故障原因,成功排除故障。
适航性差异对租赁飞机业务的影响研究
作者: 董文强   李远航   赵雷   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 民航局   FAA   性差异  
描述: 随着全球租赁飞机数量越来越多,全球化的租赁及转租业务蓬勃发展,而各个民航局对注册在各自国家或区域内的民航运输飞机飞机适航性要求存在差异。本文就全球主要民航局民航运输飞机的适航性要求差异进行研究,并对飞机租赁及转租业务受到相关差异的影响进行分析。
某型飞机平尾活动间隙的定量检查与控制
作者: 卢京明   来源: 航空维修与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 平尾   活动间隙   控制值   飞机  
描述:飞机平尾活动间隙的定量检查与控制问题进行了探讨。根据某型飞机全机主操纵系统疲劳试验中对平尾活动间隙的测量及数据分析,结合外场大修飞机的实际情况,给出了平尾活动间隙控制值以及平尾助力器后操纵系统磨损间隙的定量检查要求,便于在飞机定检维护和大修中对平尾活动间隙进行检查和控制。
某型飞机襟翼下掉故障分析
作者: 陈质斌   于晶春   张俊峰   徐承强   来源: 航空维修与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 双向液压锁   密封性   脉冲压力  
描述: 某型飞机在大修调试过程中经常出现襟翼自动下掉故障,一旦在飞行过程中襟翼下掉,将影响飞机的平衡,导致严重后果。通过理论分析和现场试验,找到了故障原因,采取了有效预防措施,为今后类似故障的排除提供借鉴。
飞机及部件服务通告的动态执行控制管理
作者: 涂海翔   来源: 航空维修与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 对象   服务通告   动态管理   状态  
描述: 飞机及部件服务通告的执行在提高飞机或部件安全性或可靠性的同时,还可能直接影响飞机构型变化或其他关联系统/部件操控性能等。采用实时监控飞机及部件服务通告的执行情况,动态管控飞机及部件服务通告的执行状态,可以实时掌控飞机及部件的最新构型及其性能状态,从而提高飞机/机队维修工程管理水平。
飞机地面滑行时的异常振动分析
作者: 董明明   刘国强   周长悦   来源: 航空维修与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 异常振动   刹车温度   频率   地面滑行   刹车  
描述: 针对某型飞机地面滑行中出现的异常振动,通过数据分析及统计,发现该型飞机在特定速度下滑行时,刹车温度与飞机的振动水平有很强的关联性。通过仔细对比刹车动作与异常振动特征,发现异常振动一般出现在刹车中及刹车结束1~2s,最终判定不对称刹车是引起异常振动的原因。
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