民用航空机场导航信号干扰因素及应对策略

作者： 谢文泽   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   信号干扰   应对策略  

描述： 随着社会的不断发展进步，人们通过航空交通出行的频率越来越高，民航产业也相应取得了一定的发展进步，与此同时，人们对民用航空的安全问题也越来越重视。随着科学技术的高速发展，无线电设备在现代社会得到了广泛普及应用，为社会带来极大便利的同时，也大大增加了电磁环境的复杂性，这一问题在航空飞行中尤为凸显。尤其是随着人们越来越密集地利用航空出行，机场的人流量大，航班排布也越来越紧密，现代机场的无线电干扰因素变得更加多样复杂，严重影响了机场通信导航的正常运行，导致机组无法正常开展工作，甚至影响飞机的安全飞行，给人们的航空出行带来安全威胁。因此，本文将对民用航空机场导航的干扰因素进行分析总结，研究其干扰原因及危害，并结合实际对此提出具有针对性的应对策略，以供参考，希望能为提高民用航空抵抗信号干扰的能力提供帮助，促进航空出行的安全性。

青岛胶东新机场山东航空航食区工程设计研究

作者： 周忠志   朱庆亮   陈换换   来源： 福建建材 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 消防设计   建设预测   航空配餐   平面设计   民航行业设计  

描述： 以胶东新机场山东航空航食区工程为研究对象，依据老厂区现有设施、市场占有率和新机场配餐业务量，对新机场航食工程建设规模进行了预测，介绍了新机场航食区工程总体规划，从工艺流程设计、平面设计、消防设计和民航行业设计4个方面，分析了生产楼单体设计要点，阐述了航食区工程建筑设计的关键点。

机场航空器碳排放时空特征与驱动因素研究

作者： 洪浩强   胡荣   黄梦圆   张军峰   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 驱动因素   碳减排建议   碳排放   时空特征  

描述： 文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器碳排放的时空特征，使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析，并提出措施建议.结果表明：(1)局部空间结构动态性低于

凤舞九天 敢为人先——湖北机场打造楚天航空门户枢纽

作者： 张轲   来源： 税收征纳 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 双枢纽   国资委   协同发展   武汉机场   神农架   机场集团  

描述： 湖北机场集团有限公司目前下辖"五场一站",即管理经营武汉天河、恩施许家坪、襄阳刘集、荆州沙市、神农架红坪五家机场和宜昌航务管理站。组建以来,湖北机场集团坚持持续安全理念,大力推进基础建设,积极实施发展战略,稳步提升服务水平,实现湖北机场集团和所属各场站和谐、平稳、有序发展。

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。

大型机场进场航空器联合调度模型

作者： 姜雨   刘振宇   胡志韬   吴薇薇   王喆   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 停机位调整   改进型遗传算法   联合调度   航空器运行   航空运输   反向优化  

描述： 为减少进场航空器总延误与总滑行时间，研究了大型机场进场航空器联合调度问题；分别以跑道排序时间跨度和总延误加权和最小、被分配至远机位航班数量最少、进场航空器总滑行时间最短为目标函数，构建了跑道、停机位、滑行道三大系统的正向联合调度模型；在此基础上引入停机位再调整模型，通过调整额外滑行时间较大的航空器的停机位指派方案对滑行道调度进行反向优化；设计了一种改进型基因编码的遗传算法以避免非可行解的产生，提高求解效率。仿真结果表明：对比先到先服务策略，改进型遗传算法的进场航空器跑道排序时间减少了20 s,总延误从254 350 s降至199 760 s,减少了21%;对比蚁群算法，改进型遗传算法的总延误减少了20 060 s,降低了9%,且迭代曲线更平稳；改进遗传算法迭代12次时即能为进场航空器全部分配至近机位，18架进场航空器的总滑行时间从4 575 s降至4 145 s,降低了9%,且滑行过程中仅发生3次冲突；11架航空器均选择最短路滑行，仅3架航空器的额外滑行时间超过40 s;经停机位调整后，总额外滑行时间减少58 s,降低了27%。可见，进场航空器联合调度模型能提高大型机场运行效率，为场面资源管理提供决策参考。

无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估

作者： 王勇   孙英然   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险   安全评估   复飞阶段  

描述： 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。

我国运输机场航空货运业务发展结构研究

作者： 李艳伟   杨倩雯   来源： 物流技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   货运枢纽   机场群   新冠肺炎疫情  

描述： 新冠肺炎疫情对全球经济社会发展产生巨大影响,对航空货运发展也产生重大影响。围绕我国航空货运整体发展情况、货邮运输业务在机场群的分布、主要航空枢纽货邮运输业务发展情况等分析我国航空货运业务发展结构,总结整体航空货运业务枢纽化特征、核心枢纽不同航空货运发展特征、其他机场货运业务发展雄心和疫情下机场不同航空货运业态,并提出抓住经济长期向好态势,实现航空货运高质量发展,持续挖掘核心枢纽航空货运发展潜力,促进专业性货运枢纽机场和综合性枢纽机场形成相辅相成的货运枢纽新格局以及再审视货运结构为将来重大突发事件积累经验等建议。

典型运输与通用航空机场管制工作组织与实施的对比研究

作者： 余丹   张鹏岩   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空机场   程序管制   机场管制   管制员   运输航空机场  

描述： 本文以泉州晋江机场和南苑机场两个典型运输航空机场,定陵机场和仙桃机场两个典型通用航空机场为研究对象,对比分析了典型运输航空机场与通用航空机场的管制工作组织与实施的差异,如管制队伍规模与管理、管制岗工作内容与职责、管制服务流程等。结果表明通用航空机场管制岗与运输航空机场管制岗存在较大差异,通用航空机场管制岗位应该更加贴合通用航空机场的任务特征实施优化与技术更新。

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。