电传飞机横向Ⅱ类PIO趋势预测技术应用研究

作者： 刘瑜   来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 电传飞机   预测方法   工程实践   Ⅱ类PIO  

描述： 探索。通过对应用实践中典型电传飞机的着陆试飞数据进行分析和评估，给出了试飞结论和设计改进建议。应用结果表明，该方法分析结果正确、合理，与飞机实际响应一致，能够用于预测由副翼速率饱和引发的横向Ⅱ类PIO趋势。将该方法的应用从理论分析拓展到工程实践，对保障电传飞机试飞安全和优化设计具有一定的指导作用。

某型飞机无动力投放模型自由飞控制律设计

作者： 郑浩   赵志俊   张甲奇   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 缩比飞行器   模型自由飞   飞行试验  

描述： 针对某型飞机无动力投放模型自由飞试验中,由于受载机螺旋桨滑流影响,模型与载机分离后发生滚转、难以保证水平飞行的问题,根据模型自由飞试验不同阶段的飞行特点开发了专用控制律,具备直接链、投放控制、失速尾

小波分析在飞机振动飞行测试数据分析中的应用

作者： 谷伟岩   吕继航   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波分析   飞行测试   振动   时频特性  

描述： 目前,飞机振动飞行测试数据分析主要采用基于Fourier理论的频域分析方法,无法描述振动信号的时频局部特性,很难满足飞机振动评估的需要。引入小波分析理论,在时域内对信号进行离散变换,在频域内对信号

大型喷气式飞机全飞行包线巡逻性能设计方法

作者： 徐声明   商立英   蒲宏斌   任江涛   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 全飞行包线   最大航时   巡逻性能  

描述： 针对喷气式飞机巡逻性能设计问题,在经典理论的基础上,提出了一种改进方法。该方法考虑速度、高度等因素对气动特性和耗油率的影响,在全飞行包线内研究升阻比K、升阻比与耗油率比值K/sfc的变化趋势,推导

终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法

作者： 魏志强   曹格   来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速   遗传算法   最低运行成本   安全间隔  

描述： 为了降低多条航路上下降至同一航路点的多架飞机最后巡航阶段和下降阶段的运行总成本,同时要确保飞机的飞行安全,研究了多架飞机下降至同一航路点时降低总运行成本的参数优化方法。首先,介绍了飞机性能参数

基于Radau伪谱法的无人作战飞机四维轨迹规划

作者： 粟建波   张立丰   张甲奇   来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 四维轨迹规划   无人作战飞机   Radau伪谱法  

描述： 针对无人作战飞机(UCAV)打击时敏目标和多机协同攻击问题,提出一种基于Radau伪谱法(RPM)的无人作战飞机四维攻击轨迹规划方法。在综合考虑UCAV气动力特性、大气环境特性基础上建立了高精度

基于Radau伪谱法的无人作战飞机四维轨迹规划

作者： 粟建波   张立丰   张甲奇   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 四维轨迹规划   无人作战飞机   伪谱法  

描述： 针对无人作战飞机（UCAV）打击时敏目标和多机协同攻击问题，提出一种基于Radau伪谱法（RPM）的无人作战飞机四维攻击轨迹规划方法。在综合考虑UCAV气动力特性、大气环境特性基础上建立了高精度

基于Radau伪谱法的无人作战飞机四维轨迹规划

作者： 粟建波   张立丰   张甲奇   来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 四维轨迹规划   无人作战飞机   Radau伪谱法  

描述： 基于Radau伪谱法的无人作战飞机四维轨迹规划

大飞机机翼结冰对飞行动力学特性影响研究

作者： 邵元培   车竞   丁娣   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 大飞机   机翼结冰   全局稳定性   飞行动力学  

描述： 机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,威胁飞行安全。采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开研究。研究结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性

基于AHP-TOPSIS法的飞机起飞阶段飞行品质评价

作者： 王奔驰   杜军   丁超   吴祯涛   张帅   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 主观权值   层次分析法   TOPSIS法   综合评价  

描述： 针对传统飞行品质评价方法中主观评价的局限性,提出了一种AHP-TOPSIS综合集成的评价方法。首先,通过非线性映射的方法将飞行参数数据转化为可评价的数据;然后,采用层次分析法确定主观权重值,采用TOPSIS法进行评价指标值的规范化和排序计算;最后确定了综合权重。验证结果表明,AHP-TOPSIS评价法具有很好的适应性和准确性,可为飞行品质评价提供参考,对工程实践也有很好的应用价值。