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根据【检索词:动力学建模】搜索到相关结果 43 条
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多源激励下航空发动机L型管路动力学建模与验证
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作者：
李晖
谷建霏
李济楠
孙占彬
孙凯华
刘小川
王鑫
张丙杰
王相平
马辉
来源：
航空学报
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空发动机
基础随机振动激励
L型管路
流体压力脉动激励
动力学建模
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描述：
多源激励下航空发动机L型管路动力学建模与验证
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航空涡轴发动机燃发转子动力学建模及近弯曲临界振动特性分析
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作者：
王龙凯
胡林
张海彪
衡星.
来源：
第15届全国转子动力学学术大会摘要集
年份：
2023
文献类型 ：
会议论文
关键词：
涡轴发动机
变截面结构
动力学建模
临界转速
振动特性分析
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描述：
<正>在大功率先进航空涡轴发动机需求牵引下,为了达到更高的发动机运行效率和功率等级,涡轴发动机核心机设计转速日趋高速化,迫使燃发转子工作转速不断接近弯曲临界转速,而近弯曲临界转速工况容易诱发航空发动机转子系统发生大幅振动甚至失稳的巨大风险。航空涡轴发动机燃发转子结构复杂,各级叶轮盘相互耦合,导致转子呈现变截面结构特征,
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航空涡轴发动机燃发转子动力学建模及近弯曲临界振动特性分析
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作者：
王龙凯
胡林
张海彪
衡星.
来源：
第15届全国转子动力学学术大会摘要集
年份：
2023
文献类型 ：
会议论文
关键词：
涡轴发动机
变截面结构
动力学建模
临界转速
振动特性分析
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描述：
<正>在大功率先进航空涡轴发动机需求牵引下,为了达到更高的发动机运行效率和功率等级,涡轴发动机核心机设计转速日趋高速化,迫使燃发转子工作转速不断接近弯曲临界转速,而近弯曲临界转速工况容易诱发航空发动机转子系统发生大幅振动甚至失稳的巨大风险。航空涡轴发动机燃发转子结构复杂,各级叶轮盘相互耦合,导致转子呈现变截面结构特征,
